青岛百年老街换新装 西部复兴发先声！济南路建成通车向市民开放

半岛全媒体记者 肖玲玲

济南路拓宽改造工程作为中山路区域改造的“第一仗”，一直备受关注。4月2日，新济南路建成通车，向市民开放。“升级版”的济南路从原单向两车道拓宽成双向四车道，将成为中山路片区过境交通的南北向主通道，成为撬动西部老城复兴的重要支点。

百年老路  焕发新生

济南路全长约750米，南端和北端分别可通往青岛火车站、胶宁高架路、新冠高架路等。

济南路因胶济铁路而产，也与其同生，是最早规划的道路之一。1901年，山西路口两侧最先有了建筑物。1914年，马路南侧（街道呈东北至西南45度走向）的建筑物和街区规矩整齐，路北铁路路基一侧没有任何建筑物。1915年，道路东北端头（大窑沟处）仅连接到沧口路止，并由此转向沧口路。1916年，开通今大窑沟桥洞这一小段。

作为百年老路，与济南路相关的“大窑沟”“桥门洞子”等称呼，存在许多老青岛人的记忆里。这里曾经是岛城的土产一条街，商贾云集，客栈、书店、土产店众多。随着城市格局的变迁调整，当年狭窄道路已无法满足群众日常生活出行所需。时值历史城区复兴改造之际，对济南路改造升级，为中山路片区繁荣注入了活水。

济南路拓宽工程于去年6月10日伴随6处非住宅建筑拆除工作的启动拉开帷幕；去年10月份，济南路拓宽工程正式封闭施工；2021年4月2日，建成通车。

据悉，改造前济南路最窄处仅3米宽，而新改造的济南路车行道宽14.5米，为双向四车道，并按标准施划了醒目的交通标线。同时，在主干线的西侧设置了绿化带和辅道，设置了公交车站以及部分停车泊位。济南路由“窄胡同”升级为“宽马路”。

济南路的建成通车，改善了区域交能构架，对历史城区保护更新将发挥交通先导作用。

交通疏导  优化先行

为了充分利用土地资源，济南路拓宽项目将沿胶济铁路一侧房屋拆除后的边角地，建设为50个地面车位；在路边停车楼建设100个车位，其中地上60个、地下40个。

在济南路南侧六街口（济南路、泰安路、北京路、天津路、大沽路、肥城路相接处）小广场，地下机械停车场正在建设中，这里将建设200个车位。该地下车库利用计算机、传感器、摄像头和搬运交换设备系统存取汽车，实现高效、无人值守智慧管理。

在这次改造中，济南路及南端地下停车场共建设了350个车位。另外，市南区在青岛湾广场改造项目中，也规划了大型的地下停车空间。这些项目建成后，能够有效缓解中山路片区及周边的停车难问题。

攻坚克难  只争朝夕

中山路区域保护改造是着眼青岛未来百年发展的历史性工程，被称为市南区的“一号工程”，当前以“一广场、两路、三片区和N个街区里院”为主战场。目前，作为“第一仗”的济南路拓宽工程通车，片区内诸多里院也加快保护利用步伐，其中部分项目将在今年开门纳客。青岛湾广场项目正在完善规划，未来将建设集商业、旅游、文化、交通于一体的城市综合广场。

今年是市南区西部老城区复兴发展“全面起势”之年，历史城区保护更新“奋力突破”之年。市南区将按照打造精品工程、百年工程的标准要求，从建设现代化国际大都市、打造“一带一路”国际合作新平台等发展大势中找准坐标，对中山路周边区域的产业定位、项目定位、商业定位、建筑定位、经营定位、业态定位进行全方位主题策划，努力实现资源要素、产业、项目在空间上的合理配置，将其建设成企业家投资的热土、年轻人创业干事的舞台，使之成为活力、时尚、方便、温馨的历史街区。