“叫车”不过瘾，滴滴也要“造车”了

风口财经记者 白菊

中国造车军团再添新成员？4月6日晚间，有媒体报道，滴滴开始启动造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。他也是滴滴与比亚迪联名发布的定制网约车 D1 的首席产品官，目前团队已经开始从车厂挖人。其自动驾驶子公司计划在自研以外尝试新的路径，并开启新的自动驾驶卡车业务。

风口财经向滴滴方面求证，对方未就此事予以回应。

去年11月，滴滴正式发布定制网约车D1，由比亚迪代工，滴滴主要为新能源汽车提供数据、设计等支持，相当于定制化。此次造车很有可能为网约车D1的继续探索。

滴滴入场造车最早可以追溯到2015年。当年5月，滴滴与比亚迪合资成立迪滴新能源（现改名为亚滴）。2019 年11 月，滴滴与比亚迪合资成立美好出行（杭州）汽车科技有限公司，比亚迪持股 65%，滴滴持股 35%，比亚迪为控股方。

滴滴出行CEO程维表示，D1与比亚迪合作，花费三年时间打造。D1软硬件打通、数据导向，可实现18个月快速迭代。程维表示，滴滴计划于2025年推出D3，普及100万辆，搭载自动驾驶功能；2030年希望去掉驾驶舱，实现完全自动驾驶。

此外，滴滴曾于2018年与理想汽车合作，两家公司共同投资4亿人民币，创立“桔电出行”，按照出资比例，滴滴持股 51%，理想持股 49%。

当时，该合资公司的目标是，为共享出行场景定制生产智能电动车。双方同时还将在智能网联、自动驾驶、智能化车队运营等领域展开合作。目前，滴滴与理想的合作已中止，桔电计划打造为独立的主机厂加出行公司，并引入新的战略股东。

理想之后，滴滴又先后与北汽、比亚迪、大众等成立了合资公司。去年6月，滴滴子公司滴滴自动驾驶宣布与北汽合作，双方将共同研发高级别自动驾驶定制车型，专门用于 RoboTaxi（自动驾驶出租车）运营。