风口评论 | 一只兔子搅动快递江湖？打价格战没有赢家

风口财经评论员 张亭旺

近日，百世快递、极兔速递因“低价倾销”被责令整改引发热议。据悉，两家快递此前的收费标准远低于业内普遍的成本价，对整个快递市场造成了一定的影响。

事实上，围绕极兔速递引发的快递价格战从未停止。

2020年，印尼快递公司极兔速递进入中国，并以低价开拓中国市场，一年多的时间里，网点在全国的覆盖率超过90%。

随着极兔速递等新生力量“以价换量”的大举进攻，老一辈的头部快递企业不得不举起“价格屠刀”迎战，原本较为平静的快递市场，再次变得风云诡谲。

从顺丰公布的年报可以略见端倪。2020年顺丰的市场份额被挤占，成为唯一市场份额下降的快递公司，净利润增速也明显放缓。由于一季度业绩预期不理想，顺丰在资本市场上已经连续两个交易日接近跌停，市值跌去600亿，数万名股民处身“悲惨世界”之中。而根据“通达系”的中通发布的年报，更是印证了过去一年价格战的惨烈，2020年其市场占有率跑到了行业第一，利润却大降两成。

不过，对于消费者而言，快递费不是越低越好吗？

实际并非如此！现在整个快递行业的价格不是快递行业掌握着，是电商利用自己的货源优势，打压快递价格拥有定价权。现在快递对消费者的价格并不低，只是对电商比较低，而且是量越大价格就越低。

然而，很多快递企业陷入了这样一个循环：由于价格战，网点的盈利下降，而网点不继续投资又会影响产能提升。

价格战即是“烧钱”！烧谁的钱？对于上市公司就是烧股民的钱。

价格战的背后是资本在支撑，不停地降价，公司的负债、现金流都会受到很大的挑战，因为撑不起价格战，等到最后还是由股民去买单。值得注意的是，从去年开始，陆续有快递企业爆出拖欠工资、破产、跑路等情形，也给社会造成了一定程度的负面影响。

此次有关部门的介入意味着监管机构终于对价格战做出了动作。要强调的是，仅仅对一两家企业的整顿，力度还不够，市场监管部门应多部门联动，改变电商控制快递价格的局面，让快递行业的竞争体现在消费者权益上。

如若不然，也许只有到无论怎么降价，市场份额都不会提升的那一刻，快递价格战才会完全停止。