研究一下！青岛西海岸新区综合交通枢纽体系规划（2019-2035年）正在公示

半岛全媒体记者 于红靓

近日，《青岛西海岸新区综合交通枢纽体系规划（2019-2035 年）》公示。规划范围与西海岸新区总体规划相一致，北至胶州市，西至潍坊市、日照市，南至海岸线，东至胶州湾，陆域总面积 2128km²。

规划期限为2020~2035年。近期2025年；远期2035年；远景展望至2050年。规划目标为统筹铁路、公路、轨道交通、道路交通、常规公交等各类综合交通要素，与“一核引领、三点布局” 空间发展和功能相匹配，构筑层次清晰、功能完善、高效集约、开放公平的城市综合交通枢纽体系。

总体布局规划：

铁路客运枢纽

利用国家规划的“八横八纵”高铁网中的沿海通道及京沪通道，研究西海岸新区铁路系统，使西海岸新区融入到国家铁路网，从而提升西海岸新区铁路枢纽地位。加快推进研究胶州湾过海铁路和青岛西-诸城铁路，提升青岛西站铁路枢纽能级；以“站城一体、换乘高效”理念布局新增黄岛站高铁枢纽。

公路客运枢纽

西海岸新区规划“两主、一辅、一旅游”公路客运枢纽，两主站分别为西海岸新区东区规划新站、西海岸汽车总站，辅站为泊里汽车站，青岛西站汽车站主要为旅游服务。

公共交通枢纽

以“轨道+常规公交”的大型公共交通枢纽，打造组团级公共中心,实现片区级别集散、转换功能，支撑区域发展。公交枢纽与轨道交通站点充分衔接，发挥公交的最大效力。规划布局 26 处轨道交通枢纽、6 处“P+R”换乘枢纽、18 处大型公交枢纽、17 处中小型公交枢纽。

水运枢纽

对水运码头周边进行综合开发，完善配套设施，以供游客休闲娱乐实现旅游的一体化服务。

结合海岸线功能定位、海岛功能、近海陆域用地功能等，规划客运码头 17 处。其中，保留现状码头 3 处，规划新增码头 4 处，升级现状客运码头 8 处，结合现状渔码头改建 1 处客运码头，结合造船厂码头建设 1 处。