以船舶管理之帆擎动巨轮启航 2021青岛国际船舶管理产业发展高峰论坛在市北区开幕

半岛全媒体记者 肖玲玲

一颗航运产业链中的明珠，落在一座古老而现代的城区。

4月30日，距离RCEP经贸合作高层论坛在山东省青岛市市北区开幕仅过了5天，2021青岛国际船舶管理产业发展高峰论坛即在青岛市市北区启幕，这是RCEP东风下，青岛“时代巨轮”的再一次“启航”。现场，4家企业作为青岛国际船舶管理产业集聚区首批入驻企业进行了现场签约，青岛新航运产业基金、青岛国际船舶管理教育培训基地、青岛新航运产业发展研究中心、青岛船舶供应交易中心、青岛船员康养体检中心等项目揭牌。

作为RCEP经贸合作高层论坛的延伸，2021青岛国际船舶管理产业发展高峰论坛旨在加快推进船舶管理产业集聚发展，助力创新中心核心区和RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地建设。

市北区委副书记、区长张永国在论坛现场表示，国际船舶管理是航运产业链的高端赛道，与贸易、金融等产业有着很强的关联性。青岛是中国沿海重要中心城市和国际性港口城市，市北区作为青岛的主城区，在发展航运服务、船舶管理等产业方面具有天然的地缘优势和长期的经贸合作基础。

青岛国际邮轮港区服务管理局副局长、市北区政府党组成员、核心区产业发展专班办公室主任张锡涛主持本次高峰论坛。

近年来，市北区抢抓机遇，建设国际航运贸易金融创新中心核心区，率先启动建设RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地，举全区之力推进港产城一体化，为山东建设改革开放先行区、青岛打造“一带一路”国际合作新平台，贡献出了市北智慧和力量。

新大港，百余位船舶管理产业“大咖”共同见证老城崛起

好风凭借力，扬帆一路歌。

近年来，面对青岛新一轮扩大对外开放的形势和机遇，市北区把握港、产、城等独特优势资源和禀赋，锚定了建设国际航运贸易金融创新中心核心区的历史方位。

如今，重新出发的市北，正以良性互动、筑梦未来的产业发展沃土，滋养着新航运、新贸易、新金融产业蓬勃发展。

论坛现场，百余名船舶管理及其产业相关的企业家齐聚青岛，围绕RCEP新机遇下的青岛国际船舶管理产业集聚区建设，探讨市北船舶管理产业未来，见证大港区域的复兴崛起。

论坛还发布了船舶管理产业政策，上海航运和金融产业基地总裁吴志海在接受采访时表示，几十位船舶管理产业企业家参与了这一产业政策的前期讨论与制定，力求让政策更贴近企业的实际需求，为建设健康的行业生态提供保障。

万邦（上海）船舶管理有限公司、华林(青岛)船员培训中心、华西海运有限公司、青岛青远国际船舶管理有限公司作为青岛国际船舶管理产业集聚区首批入驻企业进行了现场签约。

青岛市北建设投资集团有限公司副总经理杨鸿亮表示，作为本次论坛活动的承办单位之一，市北建投集团将与省内航运龙头山东海运达成战略合作协议，双方拟共同发起总规模22亿的新航运产业基金，建设青岛国际船舶管理中心，并投资于其他优质新航运项目，助力青岛国际船舶管理集聚区的建设。此外，他也提到，人才培养先行于产业发展，为加强航运行业专业性人才素质，加强行业培训，市北建投集团依托全球头部船员管理企业华林等，建设以船员管理、体检康养、心理疏导为主的教育培训中心。目前，这一教育培训中心已落地天幕城创想小镇，人才配套设施也正在进一步完善中。

现场，青岛新航运产业基金、青岛国际船舶管理教育培训基地、青岛新航运产业发展研究中心、青岛船舶供应交易中心、青岛船员康养体检中心等项目揭牌。

新航运，如何“引爆”市北的老城复兴之路？

“市北突破了，青岛老城复兴就有了希望；市北崛起了，青岛主城高质量发展就有了未来。”

于市北而言，“老城”的身份是骄傲，更是责任；是历史，更是未来。

按照青岛市委、市政府关于“国际航运贸易金融创新中心核心区”和“经略海洋攻势”的部署，市北区将大力发展海洋经济作为面向未来发展谋划部署的重要工程。

青岛国际邮轮母港。

以4.2平方公里大港区域为核心、以14平方公里历史片区的产业先行承载区，以65.4平方公里市北全区为港区协同区全域，以邮轮母港区为龙头，构成了市北区“1+6+N”发展蓝图的底色。

而围绕航运做贸易、围绕贸易做金融，市北区近年来以不断优化的营商环境，加快导入新航运、新贸易、新金融等产业。

在这其中，新航运无疑是山东的优势所在，是拥有大港的市北区的优势所在，也成为其高质量发展的首个目的地。

当下，青岛已经汇聚了洲际、远洋华林等国内主要的船舶管理公司，管理船舶数量约占全国的近20%。

围绕做好港产城一体化这篇大文章，市北充分发挥港口枢纽作用、邮轮母港引流作用和4.2平方公里港区的载体作用，邀请麦肯锡公司进行产业规划，精准引进培育航运服务、船舶管理等产业。规划建设34.2平方公里的RCEP试验基地，广泛吸聚RCEP成员国的物流、信息流、资金流，试验基地首批总投资68亿元的9个重点项目已经开工。

依托全球货物吞吐量第一的山东省港口集团、全国运力第三的山东海运公司，深化与日、韩、东南亚等“多港联动”，依托“新金桥5号”畅通“中日韩海上高速公路”，推动设立山东国际航运交易所等平台型机构，为航运服务、船舶管理等产业发展搭平台、聚资源。

仅去年一年，就有上海海事大学青岛研究院、挪威船级社等15个涉海项目落地，注册资金近百亿元，“乔木”参天、“灌木”茁壮、“草木”葱郁的新航运产业生态初具雏形。目前，市北正在与山东海运、上海海运等合作，规划建设总投资37亿元的国际船舶管理集聚区，探索组建船舶管理联盟，集聚船舶管理头部企业，打造中国北方船舶设备交易及物资供给中心。

老城区，如何再次点亮青岛高质量发展灯塔？

下一步，市北区将以青岛国际邮轮港区为“核心”建设RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地，加快打造面向日、韩、新、澳和东盟10国的经贸合作平台。同时，在临近邮轮母港区的位置规划建设国际航运船舶管理集聚区，以大港纬四路项目为重要核心支点，建设集聚区产业发展平台，辅以优质的产业配套服务，为船舶管理产业相关龙头及上下游配套企业集聚创造最优环境。

这也意味着，通过产业集聚充分发挥市北区的港口、航运、贸易资源优势，市北乃至青岛这艘“巨轮”再一次扬帆起航，将获得更为强劲的动力引擎。

换句话说，市北的复兴崛起从来不是一座老城区的使命，它的背后，是这座城市再次寻找高质量发展新动力的内生需求。

频繁站上世界舞台中心的青岛，或许比以往任何一个时期都更期待新的“高质量发展路径”。

向海而生、因港而兴，港产城融合，成为市北区乃至青岛市的发展底色。

如今面对新机遇，青岛正探索构建新发展格局的有效路径，RCEP的东风，无疑为这座青春之岛再次启航提供了源源不绝的动力。

根据规划，RCEP创新试验基地规划为“一核两廊五片区”。其中，“一核”为邮轮母港核心区，“两廊”为滨海产业创新走廊、滨河(李村河—张村河)创新发展走廊，“五片区”包括历史文化记忆示范片区以及人工智能、大健康、跨国企业区域总部、高端新材料等4个千亩产业集聚区。

在这其中，RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地以“5大赛场、17条赛道”精心编制产业规划，5大赛场指的便是新航运、新贸易、新金融、新一代信息技术、优势特色产业五大领域，同时，在“新航运”领域聚焦船舶管理、航运服务和邮轮产业3条赛道。以此为推动，市北将在未来2—3年聚力打造中国北方船舶设备交易及物资供给中心、国际航运培训中心、北方邮轮中心。

青岛国际航运中心。

老城区频频“亮剑”的背后，是对时代机遇的精准把握，更是对时代使命的责无旁贷。

当前，RCEP试验基地、邮轮母港区的开放红利、空间优势、资本效应等正在加速释放，推动市北进入大开发、大建设的窗口期。

而当来自世界的风吹向胶州湾东岸，曾以港口开启的青岛开放历史，如今正从这里再次开启青岛的开放未来。而市北，则将以船舶管理产业为支点，撬动一个面向更广海域、实现更新开放、赋能与发展的老城区，加速驶向高质量发展的新未来。