小鹏汽车一季度亏损 8 亿元，股价一路暴跌逼近破发

5 月 13 日，小鹏汽车发布最新财报显示，2021 年一季度实现营收 29.51 亿元，其中汽车销售收入为 28.10 亿元。毛利率从去年四季度的 7.4% 上涨到 11.2%，不过小鹏汽车仍处于亏损状态，一季度净亏损 7.9 亿元。

值得一提的是，小鹏汽车在一季度的汽车销售收入中首次计入 XPILOT 软件的收入。据何小鹏透露，XPILOT 软件为小鹏汽车带来了 8000 万元的收入，其中 5000 万元为 2020 年的收入，3000 万元为今年一季度的收入。其中，XPILOT 3.0 的累计付费率超过 20%，并且在今年 3 月达到了约 25%。据了解，目前全栈自研的 XPILOT3.0 的消费者需要额外支付 2 万元，而随着下一代 XPILOT3.5 和 XPILOT4.0 的应用，消费者购买该软件服务或需要支出更多的费用。虽然仅有 8000 万元，但是小鹏汽车表示，未来 XPILOT 软件的变现将成为整车硬件销售以外的持续性收入和利润来源。

截止 3 月 31 日，小鹏汽车拥有现金、现金等价物、受限资金、短期存款、短期投资和长期存款共计 362 亿元人民币。

财报显示，今年一季度小鹏汽车累计交付 13340 辆，其中包括 5366 辆 G3 和 7974 辆 P7。对比蔚来的 20060 辆和理想的 12579 辆，小鹏汽车还处于第一梯队位置。小鹏汽车 CEO 何小鹏表示，尽管一季度面临传统销售淡季以及芯片短缺影响，但是汽车交付量仍然创历史新高。小鹏汽车预计，今年二季度交付量为 15500 至 16000 辆，总收入为 34 亿元 -35 亿元之间。

4 月 14 日，小鹏汽车发布了第三款量产车小鹏 P5，计划今年第四季度交付。小鹏汽车 P5 定位紧凑型纯电动轿车，从外观来看，虽然主体视觉上延续了小鹏 P7 的设计风格，但是包括车灯、前包围等细节部分均采用全新设计，同时还采用了主动式进气格栅。

在内饰布局上，小鹏 P5 并没有延续小鹏 P7 的一体式连屏设计，而是采用了悬浮式竖向中控显示屏，整体造型更像是小鹏 G3。此外，与小鹏 G3 类似，在驾驶员侧 A 柱上，车辆也使用了一枚摄像头来检测驾驶者疲劳度。

辅助驾驶是新车的最大亮点。官方表示，小鹏 P5 是全球首款量产激光雷达智能汽车，双激光雷达组合为整车前方提供 150 ° 超宽点云视野，针对性解决中国复杂的道路工况，可以实现部分城市路况下自动导航辅助驾驶。

进入 4 月份，小鹏汽车的动作不断，除了发布新车外，小鹏汽车在 4 月 8 日与武汉市签署协议以建造小鹏汽车武汉智能网联汽车智造基地（简称 " 武汉智造基地 "）。该项目将建设整车、动力总成工厂及研发设施，整车规划产能达 10 万辆。4 月 15 日，小鹏汽车与中升集团达成谅解备忘录，建立长期战略合作伙伴关系，向消费者提供行业领先的智能电动汽车产品和优质服务，以进一步推动中国向智能电动汽车转型。

虽然一季度财报表现比较亮眼，各大数据均实现增长，但是小鹏汽车在二级市场的表现却不大乐观。财报公布后，小鹏汽车股票高开低走，截止当日美股收盘报跌 4.85%，报收 23.56 美元 / 股。小鹏汽车从 4 月 1 日 36.95 美元 / 股跌至 5 月 13 日的 23.56 美元 / 股，跌幅 36.24%，已逼近 15 美元发行价。