半岛政前方丨通车十周年，胶州湾大桥给大青岛带来了什么？

半岛媒体记者 崔璞

一座桥梁，拓展一个城市的发展空间。

一条海上之路，寄托两岸群众的梦想与期待。

2011年6月30日，胶州湾大桥建成通车，至今年6月，已开通运营10周年。这十年，胶州湾大桥给青岛发展带来了什么？这座大桥给青岛人民带来了什么？据了解，十年来，胶州湾大桥已累计安全通行车辆1.1亿辆次，已成为地方经济发展的重要支撑，为青岛甚至山东半岛地区经济社会发展注入了强劲动力。

大青岛战略的重要交通命脉，带动区域经济飞速发展

这是一座致富桥、幸福桥、连心桥。

十年来，大桥腹地已发展成为青岛市重要的环胶州湾经济产业带，大桥成为青岛、红岛、黄岛、胶州“四城联动”大青岛城市发展战略的重要交通命脉。

2011年6月30日，青岛胶州湾大桥正式建成通车，这是青岛交通发展史、甚至是城市发展史中具有里程碑意义的一件大事。

当年的建设者们坚持最高环保标准、最高质量标准，克服海上恶劣气候环境影响，攻克了无数技术难关，历经四年投资近百亿元终于建成百年精品工程，使得胶州湾东西两岸由天堑变通途，极大缩小了两岸四地之间的时空距离，彻底结束了“青”“黄”不接的历史，进一步完善了青岛市东西跨海交通网络，扩大了青岛市的城市主骨架，成为山东半岛地区及青岛城市战略中的重要交通枢纽，带动胶州湾沿岸区域经济飞速发展。

回首过去的十年，这座大桥始终与城市发展同频共振。十年来，沿岸区域发生了翻天覆地的变化，取得了令人瞩目的成就。2014年6月，国务院同意设立青岛西海岸新区，西海岸新区正式入列国家级新区阵列；2016年，青岛国家高新技术产业开发区获批山东半岛国家自主创新示范区；2018年6月，国家主席习近平在青岛出席上合组织成员国元首理事会时，明确表示国家支持在青岛建设中国—上海合作组织地方经贸合作示范区，2019年正式获批。同年8月，中国（山东）自由贸易试验区青岛片区在西海岸正式设立。

在此期间，胶州湾大桥也在随着城市的快速发展而不断提升服务保障功能，2020年3月胶州湾大桥上合示范区连接线（胶州连接线）建成通车，为上合示范区全力打造对外开放新高地增添了动力。2021年6月19日，大桥李村河互通立交ABF匝道建成通车，青岛北岸城区和市内交通便利性大大提升。

大桥东西两翼插上腾飞的翅膀，青岛东岸、北岸、西岸城区的互联互通更加便捷，为青岛全力打造对外开放新高地增添了新动力，为促进岛城进入大青岛时代，推进青岛建设成为全球海洋中心城市提供了强力支撑。

6月26日至27日，“跨海桥梁安全耐久性与数智化发展技术论坛暨胶州湾大桥建成通车十周年”活动在青岛举办。“胶州湾大桥通车十年来，累计安全通车1.1亿辆次，工程质量、安全、运营经受住了实践检验，大桥现代化养护管理模式也为我国的桥梁管理提供了宝贵经验。”山东高速集团党委书记、董事长周勇在致辞中表示。

今年是“十四五”开局之年，也是市委市政府确定的“项目落地年”，更是青岛加快新旧动能转换，积极融入新发展格局，努力实现高质量发展的关键之年。“胶州湾大桥的成功合作已成为青岛市与山东高速集团加深合作的重要纽带，希望双方在青岛建设开放、现代、活力、时尚国际大都市新征程中擦出更多合作火花，共同取得新的更辉煌的成就。”青岛市副市长张军表示。

经受住实践检验，十年累计安全通车1.1亿辆次

通车十年来，截至目前，大桥已累计安全通行车辆约1.1亿辆次，日均通行流量从2011年1.45万辆增长到2021年4.84万辆，增幅约3.3倍。大桥共计减免绿通车辆约107.09万辆，减免通行费约1.9亿元；节假日共计免费通行193天，减免小型客车通行费约3.16亿元；疫情期间减免车辆约305.57万辆，减免金额约1.11亿元。

十年来，胶州湾大桥工程质量、安全、运营经受住了考验，不仅为山东半岛地区经济社会发展注入了强劲动力，更彰显了中国桥梁工程建设的非凡实力。

胶州湾大桥由山东高速集团代表省政府出资人职责投资、建设、经营、管理，于2007年5月24日正式开工，2011年6月30日建成通车，是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程。大桥投资规模超过100亿元，规划全长41.58公里，设计基准期100年，现通车里程36.48公里。大桥建设规模浩大，自然条件复杂，是世界建桥史上建设标准和科技含量最高的现代化桥梁之一。

胶州湾大桥建设运作模式新，科技创新点多，海上钻孔灌注桩数量为5127根，主跨260米和120米的稀索钢斜拉桥及主跨为260米的自锚式悬索桥为国内首创。

2011年9月18日，美国著名财经杂志《福布斯》评选出“全球最棒的11座桥梁”，胶州湾大桥榜上有名。大桥的上榜理由是，该桥的建立创造了中国乃至世界的数项桥梁“历史纪录”。作为世界最长跨海大桥之一，胶州湾大桥还上榜了吉尼斯世界纪录。2013年6月，胶州湾大桥荣获在美国匹兹堡举办的第30届国际桥梁大会乔治·理查德森奖。此奖项是迄今为止我国桥梁工程获得的最高国际奖项。2018年7月，胶州湾大桥以现场核验评分第一名的优异成绩摘得中国公路行业的最高奖项——李春奖。

胶州湾大桥，已经成为我国桥梁建设史上的一座丰碑。

2018年11月，胶州湾大桥建成通车入选山东省改革开放四十周年最具影响力事件。

关键突破期，强力推进交通基础设施建设攻势

城市发展，交通先行。

据介绍，截至2020年末，全国公路桥梁91.28万座、6628.55万米，我国桥梁总数已经超越美国，成为世界第一桥梁大国。在斜拉桥、悬索桥、拱桥、梁桥等世界各类桥梁十大排名中，中国桥梁均占据了半数以上。面对交通基础设施存量的持续增加和年限的不断增加，加快推进桥梁的智能维养工作，提高桥梁的智能维养水平，早日由桥梁大国向桥梁强国的转变，是推进我国交通行业高质量发展和实现交通强国战略的重要支撑。

“十四五”是山东省加快建设交通强省的关键时期。据了解，山东将在交通强国试点建设、交通创新能力建设、运输服务载体建设、服务社会能力建设、行业治理体系建设、平安交通建设等方面全面发力，以建立省会、胶东、鲁南三大经济圈互联互通综合运输体系为重点，以打造济南、青岛国际性交通枢纽为突破口，加快建设交通强省，为“十四五”规划实施开好局、起好步。

在《中共青岛市委关于制定青岛市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中提出，“十四五”时期，青岛要构筑互联互通开放大通道，筹海陆空铁“四港联动”，构建以青岛为核心节点的空中丝绸之路和国际陆海联运“双走廊”，打造国际性综合交通枢纽，推动形成内联外通的开放网络体系。建设世界一流海洋港口，与日韩等境外港口“多港联动”，畅通中日韩“海上高速公路”，大力拓展黄河流域省外货源，用好启运港退税政策，推动港口向枢纽港、贸易港转型升级。提升胶东国际机场全球门户枢纽功能，新开或加密国内外客货运航线，打造全国重要的国际中转口岸。青岛要统筹推进基础设施建设，建设“四网五向”铁路交通网，完善“五纵五横六连”高速公路网，优化市政路网体系，推进轨道交通建设，建设胶州湾第二海底隧道、青日高铁、青岛西至京沪高铁二通道铁路等重大工程，畅通半岛城市群城际通道......

“十四五”是交通发展的“重要窗口期”和“关键突破期”。据介绍，到2025年，青岛基本建成“主城区与市内各区市40分钟通勤、胶东经济圈1.5小时通达、主要航空枢纽城市3小时覆盖”的现代综合交通运输网络体系，行业软实力和可持续发展能力显著提升，为建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市提供强力支撑。

作为“十四五”的开局之年，青岛今年要强力推进交通基础设施建设攻势，盯住在建项目不放松，建成一批、引进一批、储备一批，又要大胆谋划、创意、包装项目，推动更多又大又好的引领性项目落地。