半岛政前方 | 让“位”于民，赢得民心

半岛全媒体记者 崔璞

停车体验已成为出行幸福感的重要指标，也是对城市治理能力的一大检验。

让“位”于民，赢得民心。

7月31日起，青岛首批机关事业单位专用停车设施，将进行错时开放共享，青岛这些“共享停车位”惠民措施，向民众敞开了机关、事业单位的大门，将闲置的停车位拿出来与民共享。这不仅缓解了城市停车难的问题，也树立了政府机关和事业单位亲民的良好社会形象。这也是城市精细化管理有益的探索，将有力加快城市治理现代化的进程。

“共享停车位”机关作表率

众所周知，在全国各大中小城市，随着民众生活水平提高，大部分家庭都有了私家车，这是造成“车满为患”，加上停车位非常稀缺，停车难已经成为困扰群众和城市管理者的大问题，如何为群众解决好停车难的问题，共享机关单位停车位的做法也为全国提供了一个新路径。

缓解停车难，要求全社会联手出力，政府从自己做起，带头开放停车场，让人们真切地感受到了机关作风的转变。

记者了解到，自7月31日开始，青岛市首批机关事业单位专用停车设施，进行错时开放共享，其初衷是为了缓解停车难，更好地发挥公共资源的社会效益。这批包括青岛市政府、七区三市机关停车场等15处停车场，共享泊位约2500个。车型为7座以下小型非营运载客汽车。按照工作安排，青岛市计划2021年底前实现全部机关事业单位向社会错时开放共享，同时，酒店、景点、商场、写字楼、体育场、社会福利机构、银行等单位也将陆续开放共享。

另外，按照市政公共资源有偿使用的相关规定，机关事业单位停车设施错时开放共享采取收费服务模式，通过合理收费盘活停车资源，提高使用效率，规范秩序管理，引导市民理性选择出行方式。收费价格由价格管理部门制定，按程序发布后实施，政策发布前暂时免费。

记者了解到，开放共享时间是，工作日原则上当日18:00后开始开放，次日7:30前必须驶离，当日22∶00至次日6∶00不予进出。休息日(双休日、法定节假日)全天候开放，当日22∶00至次日6∶00不予进出。需要注意到的是，停放车辆应遵守停车场相关管理规定，须于开放时间结束前驶离停车场，以免影响正常办公秩序。对不遵守停车场管理规定的，或两次（含两次）以上违规停放、不按规定驶离且拒不整改的车辆，将纳入黑名单，不再提供共享服务。

消息一出，就赢得了网友们的火热关注和社会舆论的一致好评。

记者认为，面对停车老大难问题，政府带头挖掘停车资源潜力，与周边单位、住宅小区和社会车辆共享，此举拓展了政府公共服务的内容。而把机关事业单位的停车位拿出来与民共享，确实会让群众得到方便和实惠。

为人民服务，这句话早已深入人心。政府大院向社会敞开大门，让公众共享，既避免了停车位资源闲置浪费，促进了公共资源利用的最大化，又能减轻整个城市公共停车位不足的压力，市民停车难问题也能够得到有效缓解，是一个多赢之举。

想办法让停车位“物尽其用”,提高其使用率,是缓解城市停车难的一个抓手。而“共享停车位”并非免费（具体政策发布前暂时免费），有偿收费收入，可以抵消“共享停车位”的管理成本，这样也不会给机关、事业单位增加额外太多的开支。

“开门待客”亲民利民便民

对于青岛“共享停车位”这些惠民措施，记者认为如此带来的意义多多。

这是实实在在的与民同乐之举。这可以让机关事业单位更加“公开透明”，让党和政府赢得了“民心”。亲民、利民、便民，政府部门以极大的诚意“开门待客”，共享的不仅仅是一些有形的资源，更重要的价值意义在于，必将拉近政府部门与人民群众之间的距离，有助于更好地打造服务政府、高效政府、亲民政府。

这是城市精细化管理有益的探索，也是城市治理现代化的题中之义。政府部门向社会开放共享停车场，将起到良好的示范效应，倡导动员其他社会单位加入这一公共服务行列中来。全社会合力改善提升城市品质，让人民生活更有获得感、幸福感。当然，“共享”会带来一些新问题，这可能给其管理、安全等带来不小的挑战，但是这与有效缓解居民的停车难、帮助群众解决实际问题相比，政府做出再多的努力都是值得的。

这是青岛“项目落地年”的重要民生工程。据了解，青岛已经将停车设施规划建设管理工作纳入城市品质改善提升攻势进行重点突破，按照“建设一批、联网一批、综合治理一批”的思路，今年加强200个停车场的联网改造，在老城区动员100家企事业单位和机关实现共享停车，合理构建停车供应体系。而在“十四五”期间，为缓解重点区域停车难问题，青岛将借鉴上海、杭州等城市关于联网共享停车有关经验，研究制定青岛停车设施联网共享工作实施方案，大力推动经营性公共停车场联网和专用停车设施（错时）开放共享工作。

这是创建全国文明典范城市的有效举措。停车，也能彰显城市文明的高度。停车市民的文明素养，一定程度上决定了这个好事能否顺利执行下去，这就要求市民们严格遵守停车规则规范，自觉对共享停车场倍加珍惜、精心呵护，做一位共享停车场的合格使用者和自觉保障者。

开放从容城市美誉度提升

缓解市民停车难问题，是政府部门一直高度重视和解决的民生问题。近年来政府一直努力去缓解停车难、诚心服务市民。

青岛市城市品质改善提升攻势作战方案（2019—2022年）专门要求多措并举，缓解停车难题。比如完成中心城区停车场专项规划修编，充分挖掘停车资源，合理控制停车场用地，为停车设施建设提供空间支撑。坚持问题导向，采取精准供给措施，2020至2022年规划新增公共停车泊位15000个。大力发展立体停车，发展智慧停车。缓解医院停车难问题，探索重点医院停车设施“建设+运营”一体化模式。缓解老城区和老旧小区停车难问题，开展道路微循环治理、错时停车共享，盘活存量资源，增加停车泊位，弥补停车设施缺口，2020年各区分别选取1至2个停车设施供需矛盾突出的典型区域，开展停车综合治理试点；结合试点经验，2021至2022年在全市老旧小区等停车矛盾突出区域进行推广。

今年1月份，城市品质改善提升攻势推进情况质询会议上指出，近两年青岛共建成公共停车位1．73万个，其中老城区6400个，停车难问题得到一定缓解，但对标先进仍有一定差距。大力建设停车设施，今年青岛计划建设李村路停车场和聊城路停车场，其中李村路停车场约增加450个停车位，并有15个大巴车位的立体停车场；聊城路立体停车场约新增450个停车位；六街口停车场将新增约200个停车位；龙山路地下停车场新增约130个车位；远期还将建设火车站南广场停车场，规划停车位1700－2000个。今年青岛还计划展开《青岛市停车场管理条例》的修订工作。

今年公布的青岛市城市品质改善提升攻势作战方案3.0版指出，回应市民关切，强化停车设施建设，推进联网共享，对停车设施供需矛盾突出的堵点、难点进行综合治理，增加停车供给，全年新增公共停车泊位10000个。

如今，青岛公布并立即实施“共享停车位”这些惠民措施，这是一件大好事。如何把好事做好，把好事做扎实，这要求必须建立一个完备的长效运营机制和配套措施持续跟进，包括停车场运营维护、单位办公区安全保障。相信并期待更多的机关事业单位挥开放内部停车场，共创青岛人民的和谐幸福家园。

让“位”于民，与民共享，赢得民心。政府部门越开放、越自信、越从容，城市美誉度越会大大提升，这是对争创全国文明典范城市的青岛来说，将是一笔十分宝贵的资源与财富。