大众日报专题调查报道：项目建设如何做到防疫施工两不误

提前储备施工物资，减少人员流动，设备及时消杀……记者探访项目建设现场防疫情况

疫情防控不放松 项目建设不停歇

□ 本报记者 常青 李丽

重大项目是推动经济社会发展的重要抓手。在疫情防控的严峻形势面前，如何一手抓好防疫，一手抓好项目建设？8月11日，记者实地探访项目建设现场。

外来车辆全员查验，工人缺口就地解决

8月11日上午，济南市长清区马山镇马头村东南方向，进入山东高速济南“大西环”马山隧道施工现场前，记者被要求下车查验健康码、测量体温，佩戴好口罩并携带身份证登记后方可进入。工作人员告诉记者，外来车辆进入时车上所有人员都必须接受查验，不能由司机代替。

“大西环”工程是我省重大建设项目，于2020年6月开始建设。马山隧道是“大西环”工程三个隧道之一，全长1272米，已经完成530米。

“大西环”七分部副经理张少华告诉记者，当前项目每日产值没有受到疫情影响，这其中保证施工人员到位至关重要。

“任何工程建设都少不了人，人缺位了什么都开展不起来。”七分部一线工人大多来自河南、四川等省份，共有140多人。为保障施工现场安全且进度不受影响，项目已实行封闭化管理，不倡导不鼓励工人返乡或家属前来探望，并为工人发放补助。从年初至今，该项目部实现了全员在岗。

同样位于长清区的济郑高铁建设现场，在中铁广州局集团长清区制梁场，负责人李雅军通过就地招聘一线工人的方式解决了人员缺位问题。“我们项目部负责济郑高铁一标段的建设，因为疫情反复，暂时无法从省外招聘大量工人，我们想到了就地招聘，从省内吸纳工人，进行技术培训，合格后上岗。”李雅军说，通过就地招聘既能保障人员及时到位，也减少了人员流动，保证了安全。

原料物资两轮消杀，提前备足一个月用量

在马山隧道施工现场，每天运载施工材料的货车有上百辆，疫情防控压力大，如何更好做好防疫工作？

在施工区入口，记者看到工作人员正对一辆运载混凝土的车辆进行全方位消毒，消杀重点包括门把手，轮胎以及车辆内部。

物料运输的防疫消杀覆盖全链条，每个环节都要严格。“比如我们的施工用土运来后，要先进入项目混凝土拌合站，进入前车辆和司机都要进行消毒和查验，随后混凝土运输到施工一线时要再经过一次消杀过程。”

尽可能降低疫情给项目带来的影响，原材料的供给充足是基本。“我们的钢绞线来自天津，钢筋水泥来自省内各地，一旦某些地方出现疫情，可能会突发原材料断供的风险，为了保障施工不间断，必须提前做好储备。”李雅军表示，在满足日常施工之余，项目已提前就各类原材料进行了储备，即便疫情导致运输受阻，也能保证项目正常施工一个月不受影响。

“疫情之下，提前储备材料已经是工程建设的一个共识。”张少华说，施工现场地处偏僻，人员流动性弱，受疫情影响较小，材料断供是最大制约项。“原先我们只有在春节前才会备好材料，现在是时时备好。储备的量也从过去的半个月增加到现在的一个半月。”

改进施工模式，工期节省两个月

济郑高铁项目是密切山东半岛城市群与中原城市群联系的快速高铁通道，也是我省“十四五”期间确保尽早建成的高铁出省通道。

8月11日中午，在中铁广州工程局集团长清制梁场，一排排巨大的混凝土预制箱梁整齐排列，李雅军正在调度下一次提梁作业。

“当前正是工程施工的黄金期，必须全力保证工期进度。”李雅军说，前期克服了疫情带来的人工短缺问题，最近的工作就是集中催促线下施工段的进度，也就是箱梁上架前的工作。

记者注意到，每一个箱梁都架设在15米高的桥墩上面，抢抓桩基承台施工包括承台、墩身、支座垫石，每一个工作面也都在往前赶，按照目前的速度，过去一天只能架设1榀（箱梁计量单位，相当于“个”）预制箱梁将有望加快到一天架设3榀预制箱梁。

为抢抓工程施工进度，工序方案也进行了优化，对于跨道路的连续梁施工由过去的挂蓝法施工，改为现浇支架法施工，也就是从组装式施工，改为现场一体浇灌施工，这种方法一个节段将节省10—12天，整个工期有望提前2个月。

中午12点多，室外温度达到38摄氏度，李雅军却已经开始谋划引进冬季施工设备。由于混凝土不受冻，冬季一般都要暂停施工。“今年已经提前做好冬季施工准备，新上‘蒸养设备’，通过搭设蒸养棚注入热水蒸汽的方式，保证不停工。”李雅军说。

不同场所不同人群，如何做好疫情防控

建设工地：防疫施工两不误

“6时23分，朱子敬，36.5℃”“7时10分，晁建，36.1℃”……8月11日一大早，省重点项目菏泽现代医药港建设工地入口处，身着防护服的执勤人员陈成玲，按照流程记录出入工地的人员信息，包括来源地、联系方式、现住址以及个人接触史等诸多内容。

“近期疫情形势复杂严峻，而项目上人员多，流动性强，需时刻紧绷疫情防控这根弦，不能放松。”菏泽现代医药港项目管理部指挥长杜忠燕说，“我们建立了员工健康台账，同时设立了可疑症状报告电话，员工出现可疑症状时，能够及时向本单位如实报告。”

建设工地人员流动性大、来源广泛、作业聚集，是疫情防控的重点领域和关键一环，如何筑牢这一道“安全墙”？记者在我省多地的建设工地和有关部门采访时了解到，各地在做好疫情防控的同时，招商引资项目不断落地，建筑施工现场不停工。

“我将用PPT方式展示县食品产业园设计方案，稍后用视频形式展示总体效果……”8月6日，在齐河县规划汇报会上，有意参与食品产业园规划设计的3家规划设计公司，分别在北京等地的公司会议室与齐河会场连线，利用同步视频展示规划方案。当天，齐河县还召开了游客集散中心、新旧动能转换示范区两场规划汇报会，来自北京、上海、深圳、济南等地的5家设计单位进行了线上展示。

今年以来，齐河县一手抓疫情防控，一手抓经济发展，总投资619亿元的51个项目相继落地，经济运行综合指标积极向好。“区内在建产业项目52个，预计年内有30个项目可以实现投产。”齐河经济开发区党工委书记王殿勇介绍，目前，该区在落实疫情防控措施的前提下，所有项目均正常建设。

记者从省发展改革委获悉，省市县三级重点项目建设呈现总体平稳推进、投资快速增长态势。截至6月底，10025个实施类省市县三级重点项目，已经开工9261个，当年累计完成投资13075.30亿元。1600个省级重点项目中，计划年内开工的1461个实施类项目已经开工1316个，大幅度超过序时进度。

8月11日一早，在阳信县冷链物流产业园项目工地，工人排队依次接受值班人员检查。工地负责人说，我们不仅要做好施工人员防疫，进出车辆也实施“双消毒”制度，即车辆、人员双消毒，出车、收车双消毒。

该项目是省市重点项目。今年6月8日，海关总署正式批复同意在阳信县冷链物流产业园二区设立进境肉类指定监管场地项目，进口牛肉将从天津、青岛等第一入境口岸直达阳信场地，实现“一次申报、一次查验、一次放行”进口直通。

8月5日9点30分，在中铁建工集团山东大学齐鲁医院（青岛）二期项目建设工地，会议室被临时改造成核酸检测点，医护人员在这里为建筑工人免费进行核酸检测。该项目安全总监于康伟说，项目近期刚刚开工，很多工友是从四川、江苏、新疆等省份的工地调来的，考虑到新入场工友较多且作业时比较密集，项目部主动联系相关部门，请专业人员来做核酸检测。

“越是情势复杂，越要保持清醒认识，不恐慌也不心存侥幸，做好充足准备。我们快速路项目在做好防疫保障的前提下，要开足马力全力推进项目建设，力求两手抓、两不误。”8月11日一早，淄博市城市快速路网建设现场协调会上，专班相关负责人李强对工作人员说。

规划建设“两环五射线”城市快速路网，是淄博市“十四五”交通发展的重大决策。“快速路一期工程建设，将实现快速路与济青高速、滨莱高速的无缝衔接，提高淄博中心城市交通与对外交通的沟通效率，建成后还会极大缓解主城区交通压力。”淄博市城市快速路网建设专班的穆守峰介绍，目前，快速路网一期工程已进入全速奔跑阶段。

日前，省住房城乡建设厅印发通知，要求全面落实建筑工人实名制管理，对进场人员实行每日体温检测登记，落实“一人一档”制度。同时，要加大对施工工地人员公共卫生防疫培训教育力度，确保疫情防控各项要求落实到每一名员工、每一个岗位。

（□统稿 王红军　赵丰　采写 张海峰　李剑桥　方垒　王佳声　王莉莉　张文婷　肖芳　赵念东）

项目经理说疫情防控与工程建设“两手抓”

“统筹与平衡考验智慧”

□本报记者　常青　李丽　本报通讯员　王军

8月11日下午，记者在济南市长清区见到山东高速济南大西环项目副总经理周昆，他刚刚结束了全线疫情防控检查赶回项目部，“这是8月份的第三趟了，紧绷安全这根弦，保证疫情防控到位，才能保障工程顺利推进。”

“既要做好疫情防控，也不能只抓防控而放缓项目建设，这中间的统筹与平衡考验管理者的智慧。”作为分管建设的项目负责人，周昆告诉记者，与其他行业相比，工程项目的疫情防控具有点多面广的特点。以大西环为例，8个分部、15个参建单位分布在103公里的线性工程上，每个分部都有至少一个办公点，1－3个场站和数个员工宿舍，全线共计3500余人散布其中，督导检查难度大。

虽然战线拉得长，但工程项目也有远离市区、工人与外界接触相对较少、施工区域相对独立等防控优势。“针对项目工地的特点，我们总结了施工用料点到点运输等几项硬性要求。”周昆表示，目前正值施工黄金期，工程全线都在大干快上，在这关键时期项目已实行严格的人员外出管控，同时集中采购物资，点对点运送到各个施工点，保障施工一线机械、人员的稳定性。

周昆回忆，去年疫情暴发之初，因施工用料断供，项目建设一度停滞造成了损失。此后，每个项目都在不断吸取经验，为保障施工顺利进行做好准备。“目前全线的料仓时时处于进货状态，防疫物资也储备充足，不会因疫情影响施工进度。”