一夜转场 一鸣惊人！民航机场最复杂难度最大转场在胶东机场顺利实施

半岛全媒体记者 马正拓

“十年规划、五年建设，一夜转场、一次成功。”8月12日，青岛胶东国际机场正式开航投运，而采取的“整体迁建、一夜转场”模式，是近年来民航机场转场中最复杂、难度最大的转场模式。胶东机场开航首日的良好运行，获得中国民航局的高度肯定，青岛经验将在全行业内推广。

8月12日，胶东机场航站楼内工作人员早早就位，为旅客们提供服务。半岛全媒体记者 孟达 王滨 吴璟

转场统筹“两场运行”

8月12日9时11分，山航SC4651航班从青岛飞往北京，成为胶东机场启用后首个出发航班；上午9时30分，东航MU5671航班从杭州飞抵青岛，成为胶东机场启用后首个进港航班。一起一落，标志着青岛胶东国际机场的“整体迁建、一夜转场”模式经受住了考验，顺利实施。

其实，在“十年规划、五年建设，一夜转场、一次成功”背后，凝聚了太多心血和汗水，很多人为这个目标彻夜不眠。青岛机场副总经理李启星介绍，与北京大兴国际机场、成都天府国际机场等新机场建成投运模式不同，胶东机场采取“整体迁建、一夜转场”模式，这是近年来民航机场转场中最复杂、难度最大的转场模式。“在国内，广州曾实施过类似模式：2004年8月4日至8月5日，用时12小时把原处在市区的大型国际机场搬到28公里外的新址。”李启星介绍，胶东机场面临的转场环境更为复杂，搬迁距离更长、自动化程度更高、运营模式变化更复杂，是一项需要系统性、整体性、协同性推进的复杂而精密的工程。

据李启星介绍，筹备转场过程恰逢应对疫情关键时期，机场平台各单位在运输生产快速恢复，人员长期连续作战，资源高度紧张的情况下，统筹“两场运行”，确保老机场高位超负荷运行下的安全平稳和新机场转场筹备的有序推进，经受住主业生产、转场运营、疫情防控多项任务叠加的艰巨考验。在筹备转场过程中，机场集团等单位探索建立起一整套综合管控机制，获得民航局高度肯定，青岛经验将在行业内推广。

调整班机航线680条

空域调整和程序优化是胶东机场投入运营的重要基础和先决条件，为了实现“一夜转场”，华东空管局及所属青岛空管站，精心设计青岛地区空域结构调整方案，并于8月12日当天同步实施。

据悉，胶东半岛地区不仅有青岛、烟台两座国际机场，还有威海、潍坊、日照等民航机场，以及4座通航机场；这一区域是连接东北和华东地区的空中桥梁，也是面向日韩的空中交通门户，中韩航路、沪哈大通道等重要航路在此交汇，航班密集、空域繁忙。

华东空管局有关负责人介绍，空管部门沟通协调军民航各相关方面统筹协作，最终制定青岛地区空域结构调整方案，共新开辟航线11条，调整班机航线680条，并按照双跑道运行需求设计飞行程序。

与流亭机场相比，胶东机场在全部进离场方向均实现分离运行，这将有效减少进离场航班间的飞行矛盾，为转场后服务更多航班运行、应对更大流量创造良好的空域条件。同时，由于胶东机场远离山区，使得可用空域大幅增加，转场后进出青岛地区的航班上升下降将更加安全、顺畅。

为确保顺畅衔接，青岛空管站还从8月2日6时起，即进入前影子阶段，开展转场搬迁过渡运行工作，在新机场空管业务区开始实施管制指挥和飞行情报服务等。

专业设备连夜“搬家”

为推动胶东机场实现安全、平稳、顺畅“一夜转场”，进入4月以后，胶东机场陆续开展四次大规模综合模拟演练，围绕基础流程，早出港高峰压力测试、航空器突发事件应急处置以及大面积航班延误应急处置等主题，全面模拟投运后运行环境，综合测试生产系统、服务流程的适用性与衔接性，检验各驻场单位对新机场环境的熟练程度和协同配合能力。

7月20日至7月30日，胶东机场举行公众开放活动，共有约11万人次通过地铁、公交、自驾、出租车等方式实地参观体验，部分市民对机场的服务设施等方面提出意见和建议。

参照其他城市经验，在正式转场前，流亭机场日航班起降量调减至163架次。同时，针对航班延误、恶劣天气、旅客宣传引导以及旅客走错机场等情况都制定应对预案，努力做到“一夜转场”安全顺畅。

8月11日晚，流亭机场计划内的航班完成起降任务后，从流亭到胶东的“一夜转场”迅速启动，机场消防、机务、物流、地服、飞行区以及基地航司、油料等驻场单位的大量民航专业设备，连夜搬迁至胶东机场，并在最短时间内完成安装调试，确保系统稳定可用，以最佳状态投入运行。

8月12日当天，胶东机场的自助托运、RFID行李自动分拣系统、高地铁远程值机、Ⅱ类精密近进、助航灯光监控、单灯监控等智能化设备和系统全面启用。

探访

到流亭机场上班

从胶东机场下班

半岛全媒体记者 王贝贝 实习生 郑策

“昨天开车到流亭机场上班，今天早上从胶东机场下班。”这看上去有些“错乱”，却是王彬近20年工作经历中具有纪念意义的一班，因为在8月12日零时，他经历了青岛胶东国际机场实现“一夜转场”。

作为青岛机场顺达货运有限公司总经理，王彬8月11日上班前，就做好了通宵工作的准备。“早在几天前，公司就开了机场转场业务衔接会议，并且做了详细的工作预案，都是为了让我们的业务能够平稳地从流亭机场平移到胶东机场。昨天晚上9时，我们的搬家工作已经顺利完成，同时一组同事已经在今天早上就做好了迎接飞机落地的准备工作。”王彬8月12日介绍道。

8月12日早上，王彬和同事有条不紊地忙碌着：“目前，我们的货物收货和发运都已经步入了正轨。”

记者了解到，机场顺达是青岛航空货代公司的一个缩影，上百家代理企业都与新旧机场转场保持“同步”，在流亭机场送走最后一班飞机后，将在胶东机场迎接各自服务的第一班飞机。

“在今天凌晨4点多，我们迎来服务的第一架客机，截至早上9点，我们已经服务了八九个航班。”青岛顺丰速运有限公司青岛航空组负责人张蛟表示，8月11日晚送走公司服务流亭机场的最后一架货机后，他们顺利完成中转场搬迁工作，今后顺丰的专机也会跟着落在胶东机场。

“最近打电话咨询仓储业务的客户明显多了，并且最近咨询的多为机场相关客户。”在青岛空港综合保税区内，电商供应链项目负责人王树志坦言，“新机场启用，航空物流企业来看场地的人逐渐多了起来，离着机场近的区位优势开始凸显。”