物业拒出证明，济南一市民买车仨月充电桩却迟迟安不上

齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 戚云雷

近日，家住济南市槐荫区西沙小区的李先生向齐鲁晚报·齐鲁壹点反映，今年6月，他购买了一辆新能源电动汽车，为方便充电，他想在自家车库里安装充电桩，但找物业出具同意安装充电桩的证明时，物业却以充电桩有安全隐患为由拒绝出具，让他自己想办法。9月8日下午，经过记者协调，西沙村物业同意为李先生出具证明允许他安装充电桩，但需要他签署一个免责协议。

新能源汽车买了三个月

却迟迟安装不了充电桩

李先生是一名网约车司机，以前一直开燃油车。今年4月，由于觉得新能源汽车节能环保，而且国家的政策又好，既能免购置税还能拿到一部分补贴，所以他订购了一辆新能源电动汽车，总共花了13万多元。6月份，他把车提了回来。

李先生刚买的新能源汽车和自家的车库。

李先生告诉记者，当时买车的时候，4S店赠送给他一台电动汽车充电桩，并提供免费上门安装的服务，但需要国家电网先安装电表，有了电表才能安装充电桩。联系国家电网后，国家电网的工作人员称，安装充电桩需要场地，还需要物业出具一个同意安装充电桩的证明。   

“场地我有，楼下就是我买的车库，就差物业的证明了。”李先生说，为了拿到证明，之后他找到了小区物业，但物业却说他们没有先例，从未开过同意安装充电桩的证明，虽然小区里有安装新能源汽车充电桩的，但都是业主自己想的办法，至于什么办法他们也不知道。

由于物业拒绝出具证明，李先生提回车后迟迟无法安装充电桩。小区附近无法充电，他只能跑到六七公里外的公共充电桩去充电，每次充近两个小时才能把车充满，充满电后也只能开一天，因为作为一名网约车司机，他每天要跑二三百公里。

“现在每天都得出去充电，公共充电桩晚上11点以后便宜，所以我一般跑车跑到12点，然后去充电，充到凌晨2点。”李先生说，如果他在自家车库里安装了充电桩，晚上回来插上充电，第二天就直接开车走了，能节省很多时间不说，充电价格还比公共充电桩便宜一半。

“4S店送我一个充电桩，我就没必要再跑那么远去公共充电桩充电了。所以希望物业能给我开个证明，然后我自己去国家电网申请安装充电桩就行。”李先生表示。

物业：

充电桩有安全隐患

出具证明出问题要担责

为了弄清楚物业为何拒绝出具证明，9月8日下午，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者随李先生一起来到了槐荫区西沙村物业。物业一名负责人表示，充电桩用电和他们物业没有关系，如果开了证明同意业主安装充电桩，最后出了问题就成他们的责任了。

据这名负责人透露，为了解决居民新能源汽车的充电需求，去年街道办曾出面打算在小区里协调出一片地方，统一安装公共充电桩，但一直没有协调下来，而居民想在楼下安装自家用的充电桩，这是不允许的。此前也有居民申请过安装充电桩，他们未出具过证明。“咱这儿一直没安装（充电桩）这个东西，总之它是有安全隐患的。”

当着物业负责人的面，李先生拨打了国家电网的客服热线咨询充电桩安装流程，客服人员表示，只要物业出具一个证明，上面写着同意业主某某在其车库安装新能源车充电桩就可以了。随后，物业负责人表示，他们此前没有出具证明的先例，需要打电话协调一下。

几分钟后，这名物业负责人打完电话回来，称已经请示了街道办，他们可以出具证明允许李先生在车库里安装新能源车充电桩，但需要李先生签个协议，万一以后充电桩出了问题，没有物业的责任。经记者协调，李先生最终同意了物业的提议，物业负责人也表示本周就会出具证明。

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未经消防、供电部门认定

物业不得拒绝业主安装私用充电桩

关于新能源汽车充电难的问题，去年4月，济南市发改委就发布了《关于加快推进全市新能源汽车充电基础设施建设的实施意见(征求意见稿)》。其中提到，济南新建小区100%配备充电设施，既有居民区按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造。而且，在居民区安装充电基础设施过程中，物业服务企业应当配合业主或其委托的建设单位，及时提供相关图纸资料，协助现场勘查、施工，未经消防、供电部门认定，不得以安全、电力容量不足等理由拒绝业主安装私用充电桩。

针对部分小区物业拒不配合业主安装充电桩的情况，济南市发改委电力处相关负责人此前在接受齐鲁晚报·齐鲁壹点记者采访时表示，物业归住建部门管，他们也在和济南市住建局物业处沟通，考虑向全市小区物业下发相关通知，要求物业配合业主安装充电桩。如物业仍拒不配合，市民可向所在区县发改局投诉反映。