胶东机场“满月”②:一月以来,交上亮眼成绩单

2021-09-14 10:58 大众报业·半岛网阅读 (27936) 扫描到手机

  相比流亭机场,拥有行业最高运行等级的4F级胶东机场航站楼和飞行区规模扩大了4倍多,在运营理念、硬件设施、运行模式等方面势必与之存在着巨大差异。

  胶东机场正式启用一个月来,除了设施设备更智慧、乘机流程更便捷、机场环境更绿色,还为广大旅客提供了有温度、有厚度、更懂人的全新出行体验。

  考虑到胶东机场转场初期,旅客对新环境、新流程、新设施等可能会有一定的陌生感,青岛机场集团通过加强现场引导方式和应用信息技术等手段,建立服务引导“6+31+N”模式,即在航站楼、综合交通中心、停车楼统筹设置6个固定问询台、31个流动问询点、多个自助设备业务咨询点,为旅客精心定制了一张胶东机场服务咨询引导网。

  另外,胶东机场充分利用信息化时代的便利,开启楼内楼外导航模式,用智慧为旅客出行赋能。

  针对转场初期实际,青岛机场建立运管委每周例会、每日调度工作机制,截至目前已累计协调解决航空公司等各驻场单位转场运营初期各类问题56项。今年以来,青岛机场航班正常率达86.2%,位列华东地区第1位。其中,1月至3月份正常率分别排名全国第1位、第1位、第2位。胶东机场转场以来,航班放行正常率96.6%。

  青岛机场制定了《胶东机场转场服务风险处置方案》,对现场引导等4大类13项重点服务内容进行精准管控;积极协调地铁集团加大运力保障;加快布局城市候机楼建设,其中香港中路和北村2座城市候机楼已投入使用;优化机场快线班次,实现了高峰时段15分钟一班、平峰半小时一班;做好转场初期旅客信息告知,及时告知旅客转场信息,覆盖旅客4.1万人次。

  特色商贸方面,着力构建“同城同质同价”商业管理体系,打造“世界一流、国内领先”特色商贸核心竞争力,并出台相关配套激励办法,明确了打造资源共享平台、统一智慧收银、定期星级考核评定等6项措施,成为民航业内首个系统化落实“三同”工作的机场。在当前相对低位运转情况下,旅客日消费总额突破80万元,人均消费20元,超过流亭机场高峰时期水平。

  

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