【视频】较真0.5毫米!日兰高铁上 他们这样精调高铁

2021-10-07 09:41 大众报业·大众日报阅读 (29507) 扫描到手机

原标题:视频|较真0.5毫米!日兰高铁上,他们这样精调高铁

0.5毫米,值得较真吗?在高铁“精调师”看来,一丝一毫也容不得马虎。

在乘坐高铁时,盛满水的杯子滴水不洒,立起来硬币不倒,这是很多旅客体验测试高铁稳定性、舒适性的方法,而在这背后,是一次次高铁线路维修养护工人的精准调测。这个十一假期,在刚刚进入联调联试阶段的日兰高铁上,就有这样一群平均年龄二十六七岁的高铁“精调师”,他们也被称为高铁线上“绣花工”。

晚上8点,在日兰高铁曲菏段施工现场,聊城工务段高铁介入办公室副主任刘影和其它60多名铁路工人一起,分赴10个施工节点开展作业。

“往外0.1毫米!”“往里0.2毫米!”

高铁线路上,手持道尺的刘影不时发出指令,身旁的线路工工友根据指令迅速更换轨距挡板,操作机动扳手立即将钢轨扣件螺丝拧紧。刘影说:“ 0.5毫米相当于一根头发丝直径的三分之一,根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复,对部分区段几何尺寸进行微调,对轨道线型进一步优化,对轨道状态和精度进一步完善、提高,使轮轨关系匹配良好,提高高速行车的安全性、平稳性和乘座舒适度,全面达到高速行车条件”。

日兰高铁是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分,也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最为复杂、沿线人口最多的铁路项目。曲阜至菏泽至庄寨段自今年9月25号进入联调联试以来,聊城工务段就抽调60多名党团员青年骨干,自投入线路精调攻坚战。各路“精调师”,各守其位,分散在线路、道岔上,对163公里线路、56组道岔和近6万颗螺丝等关键部位、部件的检测,采用人工加机械的方式精调作业,目的是为了尽早结束山东西南部没有高铁的历史。

精调作业,点多线长,而整个联调联试工作要在两个月内完成,时间紧迫,人人重任在肩。“精调师”们采用“蚕食”作业法,对线路分段、错时精调。平均每晚工作时间,都在七个小时以上。参加精调精整的另一组负责人张彦科说道:“白天动态检测车对线路进行检测,根据反馈的检测结果,我们要在晚上的‘天窗期’,用脚步丈量线路,对每米钢轨上的每个数据,都要进行四五遍的反复校正”。

参加鲁南高铁精调精整的这些人来自五湖四海,精调工作干在哪里,流动的“家”就移动到哪里,特别遇到这样的“精调”攻坚战,大家很难有时间回去与家人团聚。但为了这条高铁沿线3000多万山东人民早日实现高铁梦,他们不惧艰苦,精益求精,团结协作,为中国梦提速、加油!