济青暗战 多城较量!特斯拉第二座超级工厂终将花落谁家?

2021-11-10 12:13 半岛智库微信公众号阅读 (119058) 扫描到手机

原标题:特斯卡超级工厂①:特斯拉花落谁家?青岛传言最多

近日,特斯拉将在中国建第二座超级工厂的消息备受关注。其中,青岛是传言最多的城市之一。

10月29日,深圳东方港湾投资管理股份有限公司董事长但斌转发的一则微博,称特斯拉已与青岛市政府、黄岛区政府签署合作备忘录。一时激起千层浪!

  11月3日,多家媒体跟进报道称:特斯拉中国已秘密签约,中国第二工厂将落户中国(山东)自贸区青岛片区。

  一时间,青岛人民一片欢腾!

  不过,3日当晚,特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上发文回应称,目前网络上关于特斯拉第二工厂选址的信息不属实。

  信息变化之快,让人感受到了特斯拉汽车争夺战之激烈。

  11月6日,济南市高层在沪上走访考察特斯拉的消息,则再次引发了市场对山东能否引入特斯拉投资的关注。

青岛传言最多,已具备筹码

日前,关于特斯拉第二座超级工厂将选址青岛的消息已经在网上传得沸沸扬扬。甚至,落地在青岛西海岸、即墨,还是胶州,都引发了青岛网友的“内斗”。

  10月29日,有消息传出,特斯拉(中国)考察团在青岛中铁世界博览城与青岛市政府、黄岛区政府签署合作备忘录,特斯拉超级工厂有计划落户青岛西海岸新区。

  但也有消息称,特斯拉第二座超级工厂签约落地青岛,位置在即墨一汽大众生产基地西侧地块。

  而胶州市政府则通过答复市民留言方式,将此消息对外公开,称“胶州市招商促进中心将积极与相关部门以及项目方对接联络。”

  此前包括证券日报等多家媒体对此进行了报道,消息称,当前青岛相关部门已经与特斯拉中国高层取得了联系,并进行了沟通,将努力争取该项目落户青岛。

  回到现实来说,“特斯拉选址青岛”这样未经证实的消息之所以疯转,背后是青岛这座城市对先进制造业的渴望。

  另外,这也说明,青岛已经具备了吸引特斯拉超级工厂落地的条件。

  根据青岛市工业和信息化局最新公布的数据,2020年青岛整车产量近120万辆,已连续3年突破百万,其中新能源汽车近13万辆,创历史新高;青岛全年汽车产业增加值增速超过20%,对青岛工业增长贡献率超过45%。

  中国汽车工业协会公布的数据显示,2020年中国汽车产量为2522.5万辆,新能源汽车产量136.6万辆。这意味着,汽车不仅已成为青岛这个工业城市第一大产业,整车产量约占全国1/20,新能源汽车更是占到全国产量的1/10。

  目前,青岛已经拥有了北汽新能源、一汽大众、一汽解放、上汽通用五菱、奇瑞汽车五家整车企业,基本形成了完整的汽车工业体系。

  截至目前,青岛汽车零部件配套企业170多家,其他相关配套企业近900家。青岛汽车产业已成集聚发展态势,在规划布局上,形成以莱西市新能源汽车和即墨区汽车产业两大产业功能区,西海岸汽车及零部件产业集聚区和城阳特种汽车及零部件产业集聚区为主的汽车产业重点园区。

  不过,针对此事,青岛市官方并未作出正面回应。

济南出手,高调抛出橄榄枝

继青岛之后,济南已经紧接着出手了!

  11月6日,在上海参加进博会的济南市委书记孙立成,在展馆考察走访特斯拉汽车展位,与特斯拉中国区总经理王昊洽谈交流、对接合作。

  济南主政者专程前往特斯拉展位,显然不是一次简单的走访。洽谈交流中,孙立成推介了济南的区位优势,以及扶持政策。

  他说,作为东部沿海大省的省会、黄河流域中心城市,济南正在加快建设新旧动能转换起步区,加快建设新时代社会主义现代化强省会。

  “济南拥有支撑新能源汽车产业发展的坚实基础,出台了一系列支持新能源汽车发展的优惠扶持政策,希望双方进一步深化合作交流。”

  特斯拉方面的回应则相对模糊,没有明确提到二厂之事。

  有报道称,山东济南市日前表示会主动对接特斯拉,全力以赴争取特斯拉在济南选址,济南新旧动能起步区拥有大量建设用地,如特斯拉落地则将推动济南跨过黄河,形成一江两岸大城市格局。

  济南市主政官员这一举动,将本已平息的特斯拉第二工厂选址争夺战的火苗又挑动起来。

多地抢夺,“绯闻对象”众多

根据目前网上流传出的消息,目前国内已经有西安、合肥、武汉、宜昌、太原、长春、郑州、重庆等城市正在积极争取,同时,广州、青岛、杭州、沈阳、郑州、深圳也有意引进。

对于特斯拉选址的基本条件,专业人士分析了几条:需要港口,因为整车需要出口;要有汽车产业基础,汽车零部件、电池、物流容易形成配套;城市经济体量应该在万亿,人口众多,辐射力强。

其中,杭州所在的浙江省是特斯拉最大的市场,沈阳有汽车工业深厚的基础,郑州是全国人口最多的中原腹地,深圳更是全国电动汽车的发源地,这也让特斯拉第二工厂的最终选地充满悬念。

特斯拉上海工厂产量再创新高。

回放这场网络狂欢,各地网友为自家城市拉选票掀起的“口水战”中露出的那些小心思——

海南:我可以供货东南亚市场。

太原:我们这里电费便宜。

郑州:我们处在中心位置。

合肥:我们已经有蔚来和比亚迪了,特斯拉来了,我们就可以畅想“世界新能源之都”了。

广州:我们有港口,有南沙经济区,有丰田,冬天电动车不用担心损耗。

武汉、重庆:我们没有港口,但我们有铁路、水路运输;我们有完整的汽车产业链和人才。

宜昌:给三线城市一个机会吧,宁德时代都来我们这里建电池厂了,你总该需要电池吧?

在众多候选城市中,“特斯拉选址青岛”呼声最为响亮,甚至到底落户青岛西海岸还是即墨,都引发了青岛网友的“内斗”。

这样一幕,堪与之相比的,大概只有11年前富士康选址河南郑州引发的全民关注了。

实际上,特斯拉在中国落户第一座工厂时,也是如此烟雾弥漫。2018年7月10日,特斯拉与上海市政府签署合作备忘录,双方的合作关系由此敲定。特斯拉从2015年表达合作意向到最终敲定上海,至少用了三年时间,可见其中谈判之曲折。

特斯拉正式官宣落户上海前的半年,也是各种否认各种辟谣。

特斯拉在正式落户上海之前,上海、苏州、合肥、深圳都曾被预测为特斯拉工厂选址地。

早在2016年6月,就有传闻称上海金桥已经和特斯拉签署合作备忘录,随后上海金桥辟谣;甚至在签约当年的6月22日,一张上海市市政府与特斯拉签约的照片传出,但第二天,这一消息就被辟谣。

故伎重演,特斯拉已远非当年

事实上,当初特斯拉为了在美国建设超级电池工厂(Gi-gafactory),其创始人埃隆·马斯克(ElonMusk)用尽手段,利用其本人的影响力、项目的就业机会和财政税收等诱惑,令美国至少七个州参与疯狂竞标。

  最终特斯拉从美国内华达州州政府手中,拿到超大规模的土地和巨额财政优惠。

  在中国市场,马斯克当然希望故伎重演。

  2021年,同样的脚本开始继续上演。不过,这一次,特斯拉手中的筹码已经远超当年。

  数据显示,今年前8个月,特斯拉上海超级工厂的产值就高达689亿元,拉动上海汽车产业增长13.4个百分点。预计全年产量45万辆,产值超过千亿元。

  仅一家工厂,产值就过千亿,这还不算特斯拉吸引的上下游配套企业。无论对哪一座城市,作为新能源车领域的领跑者,特斯拉都具有十足的吸引力。

  作为全球电动汽车领军企业,2019年1月,特斯拉全球首个海外工厂在上海奠基开工,同年底,首辆国产Model3交付用户,从工厂动工到首车交付,上海特斯拉工厂仅用了不到一年时间,创造了一个记录。

  目前,特斯拉上海超级工厂不仅年产能超过45万辆,而且零部件本土化率也达到90%,极大地推动了中国本土汽车产业链的发展。

  而特斯拉上海工厂分两期各25万辆产能,总产能为50万辆。也就是说,特斯拉上海工厂建成后仅两年不到,一期产能已经迅速拉满。

  近日,全国乘用车市场信息联合会数据显示,10月特斯拉上海超级工厂出口量首次突破4万辆,创新能源汽车出口新高。

  据了解,10月特斯拉上海超级工厂批发销量超过5万辆,达到了54,391辆,同比增长245%,出口数量则达到40,666辆。2021年至今,特斯拉上海超级工厂出口量已近15万辆,成为中国制造“出海”的中坚力量。

  好消息传来,使得特斯拉这块“蛋糕”的诱惑力更大。

  在这样的背景之下,特斯拉中国第二工厂项目,必将拼抢更加激烈。

  特斯拉第二座超级工厂最终将花落谁家?相信在不久的将来,时间会给出答案。