为“新基建”发展提供参考!中国充电联盟联合快电发布充电行业白皮书

2021-12-01 19:45 大众报业·风口财经阅读 (24404) 扫描到手机

风口财经记者 许耀文

  近年来,随着新能源汽车产业快速发展,产业政策、技术、产品、配套设施不断完善,电动汽车市场规模及用户群体增长迅速,我国的新能源汽车产业也迈入了全新发展阶段。

  12月1日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗正式发布《2021中国电动汽车用户充电行为白皮书》(以下简称《白皮书》)。《白皮书》由中国电动汽车充电基础设施促进联盟与第三方充电网络——快电联合编撰,通过定量分析、定性研究,深刻洞察电动汽车公用充电桩用户充电行为特征,系统呈现用户充电满意度情况,并对充电基础设施行业健康发展提出建议。

洞察用户充电行为,99.3%公桩用户首选快充

  当前,消费者对新能源汽车的接受度不断提高,新能源汽车渗透率稳步提升。来自中国汽车工业协会、公安部与中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据显示,今年1—9月,我国新能源汽车累积销量215.7万台,同比增长185.3%;新能源车注册187万辆,占新注册汽车总量的9.2%;来自乘联会的数据显示,今年10月新能源乘用车国内零售渗透率达到18.8%。

  作为新能源汽车的配套设施,充电基础设施产业的发展也不断提速。据中国充电联盟统计,截至10月,全国累计建成各类充电基础设施225.3万台,同比增长50.4%;其中公共充电桩保有量106.2万台,同比增长59.4%。

  在此形势下,《白皮书》重点分析了公用充电桩用户的9项充电行为,包含充电时段特征、单次充电特征、快慢充使用特征、充电设施功率使用特征、充电场所选择特征、跨运营商充电特征、跨场站充电特征、跨城市充电特征及充电前后车辆SOC情况等。

  《白皮书》发现,用户日充电高峰集中在三个时段,主高峰为下午15:00-17:00,次高峰为午后12:00-14:00,第三高峰为夜间23:00-凌晨1:00。用户平均单次充电量为25.2度,平均单次充电时长49.9分钟,平均单次充电金额24.5元,日充电1.2次。

  从快、慢充使用特征看,快充桩因充电速度快,成为99.3%用户的首选。尤其是对充电时间高度敏感的营运车辆用户,对快充的需求更高。然而,目前公用桩中快充占比仅为四成,与用户实际需求不匹配。从充电设施功率看,超87%用户倾向选择120kW及以上大功率充电桩。

  从空间来看,用户跨运营商、跨场站、跨城市充电比例均有所增多。其中,近87%用户具有跨运营商充电行为,平均跨6家运营商,超95%用户具有跨站充电行为,平均跨站14座。由此可见,一方面充电桩行业相对比较分散,需要多个运营商和场站才能满足用户的充电需求;另一方面,互联互通取得一定成效,通过快电这类第三方充电App,用户可在不同运营商和场站之间“自由切换”。

  随着充电基础设施的逐步完善,新能源车也越跑越远。《白皮书》显示,19.9%用户有跨城充电行为,平均跨城3个。商用车因城际运输需求,跨城用户占比最高;私家车因出城旅游需求,跨城用户占比超20%。

超半数用户对充电较满意,场站管理和配套设施受关注

  尽管充电桩建设已取得较大进展,但用户在充电过程中,依然存在明显痛点,体验仍然有改善空间。

  《白皮书》针对用户充电体验开展了满意度调研,包含充电使用体验、充电App信息展示清晰准确性、充电功能完善性、充电安全与稳定性、充电网络建设完善性、充电场站管理情况等六大方面。

  调研显示,用户对充电App信息展示清晰准确性满意度最高,达到71.8%;充电使用体验、充电功能完善性、充电安全与稳定性紧随其后。六大方面中,充电网络建设完善性、充电场站管理满意度相对较低。

  在充电网络建设完善性方面,用户不满意主要体现在快、慢充建设比例与需求不匹配,充电场站周边环境不佳,场站内及周边缺乏配套设施等。在充电场站管理方面,用户主要不满意燃油车占位、充电设备缺乏维护、场站环境脏乱等问题。

六大建议  助力充电桩新基建发展

  基于对用户充电行为的研究和满意度调研,《白皮书》从六个方向对充电桩新基建的发展提出了建议。包括优化公共充电网络建设布局,提升服务保障能力;促进信息互联互通,形成能源补给“一张网”;提升充电设施运维服务质量,加强安全监管;加强技术创新,提升行业智能化水平;构建综合能源服务体系,推动能源行业转型升级,助力碳中和;多业态融合共建,创新商业模式,打造充电服务生态。

  在公共充电网络建设布局环节,《白皮书》建议,进一步优化中心城区公共充电网络布局,优先提升公共停车场、大型建筑配建停车场、交通枢纽等核心使用场所充电设施配备率;通过新建、改建、扩容、迁移等方式,有效调整快、慢充比例。同时,加大高速公路服务区、城乡等区域公共充电设施建设力度。

  针对充电服务生态,《白皮书》建议,以充电服务为入口,整合相关服务商资源开展异业合作,提供包含购物、餐饮、维保、洗车、无人零售等一站式服务。充分发挥增值服务价值,探索并创新更多商业模式,打造多种服务业态共生的充电产业服务生态圈。

  与此同时,《白皮书》还建议充电运营商应逐步由前期的“粗放式布局”转向“精细化运营管理”,加强场站设施运维管理,改善充电服务质量;加速推进V2G标准化体系建设及推广应用,促进新能源汽车与电网高效互动等等。