定了!青岛地铁1号线年底前通车 还有三条新线即将开工

2021-12-07 16:23 大众报业·半岛新闻阅读 (40145) 扫描到手机

半岛全媒体记者 郭振亮

临近年底,青岛地铁建设传出多个好消息。12月7日,青岛市召开“全面加快青岛市轨道交通线网建设” 新闻发布会,按照计划,目前市民最关心的青岛地铁1号线南段将在年底前正式开通,开通前将组织团体和市民进行试乘体验活动;同时,今年年底前实现2号线、5号线、7号线三条线路的开工,创造“当年申报、当年获批、当年开工”的青岛速度。

【期待】

提前一个月!1号线南段年底前正式通车

青岛地铁1号线是全省的重大工程项目,也是青岛市民高度关注的一条地铁线,1号线呈南北走向,全长60公里,设置车站41座,线路起自西海岸新区王家港站,终至城阳区东郭庄站。这条线分两段开通,其中1号线北段2020年12月24日(即青岛北站至东郭庄站)已通车。1号线南段目前正在进行试运行,各项准备工作基本就绪,这个月要进行试运行前的一些评审。

地铁1号线作为连通西海岸新区和青岛主城区骨干线路,跨海穿越胶州湾,它的开通从团岛站到西海岸新区的凤凰岛站,穿越胶州湾只要6分钟,西海岸和东岸距离不再遥远。1号线的开通,对于支撑城市发展、打造胶东1小时交通圈具有重要战略意义。1号线串联了西海岸长江路、市南中山路、市北台东、四方利群、李沧、城阳等商业圈并且连接了青岛站、青岛北站和汽车北站等重要交通枢纽,可极大缓解交通拥堵、提升城市品质、方便市民出行,将为青岛构建全域发展,提升城市品质带来积极作用,进一步提升青岛国际化都市生活品质,让青岛这座城市更加充满活力、富有实力、独具魅力。

青岛地铁集团党委副书记、副总经理张君在新闻发布会上介绍说:“在广大市民的大力支持下,在沿线区市政府及政府相关部门的通力配合下,全体地铁人日夜奋战,这条线将于今年年底开通,比原来计划提前了一个月的时间。”

【试乘】

通车前全网试乘,试乘票这样抢

为了让广大市民提前体验地铁1号线全线开通带来的方便快捷,提前感受新鲜的魅力,青岛地铁计划在线路正式开通之前进行试乘活动。

此次试乘活动与以往有哪些不同呢?青岛地铁集团党委副书记、副总经理张君介绍说,一是扩大范围、全网试乘。1号线只要有试乘票的可以在全网所有的车站进行上车体验1号线。二是形式多样、便于参与,此次试乘活动分为两个阶段进行,一是团体试乘,主要面对沿线的一些社区、学校在1号线建设过程当中大家为此付出了很多的努力,搞团体试乘。同时青岛地铁也会发环卫工人专列、志愿者专列,为城市做出贡献的人,体现城市的一些温暖。另外还有个人试乘,分为线下和线上两种方式来获取试乘票,线下派发、线上采取申领的形式,线上主要通过地铁APP、地铁公众号、地铁小程序等等,具体的获取时间、获取方式以及试乘的一些详细的规定,青岛地铁后面会及时向媒体进行发布。三是一票通达、往返无忧。本次试乘体验与已运营线路乘车方式不同,无需购票,无须刷卡进出闸机。参与试乘的市民,根据团体预约时间或试乘票标注时间,进行往返试乘体验。

另外,青岛地铁还要提醒大家,因为疫情防控的要求,为确保试乘安全、平稳有序进行,此次试乘活动对总人数进行控制,参与试乘的市民需要在进站前出示健康码、配合测提问,全程佩戴口罩。另外试乘期间,青岛地铁也会发放调查问卷,也希望市民朋友多提宝贵意见,城市地铁大家一起来建,希望大家共同努力,把青岛地铁建设运营的越来越好。

【落地】

推动三期规划攻坚,三条线路年底前开建

今年9月,青岛市三期建设规划正式获批,共7条线139公里,总投资约1000亿元。目前,在相关市直部门和区市政府的大力支持协助下,青岛地铁正全力推进三期开工筹备工作,今年年底前实现2号线、5号线、7号线三条线路的开工,创造“当年申报、当年获批、当年开工”的青岛速度。

青岛市地铁工程建设指挥部办公室主任、青岛地铁集团党委书记、董事长张建刚介绍说:“明年3月份和6月份,另外四条线也相继开工,我们从9月份获批,明年6月底以前,9个月内开工,这个速度我们认为现在可能在国内首屈一指的速度。后续我们将围绕‘质量、安全、效益、效率’四大要素,持续加强建设管理,加快三期线路建设进度,力争三期规划早建设、早投用、早受益。”

同时,结合三期建设,积极推动打造“地铁+”立体化大交通体系,以“地铁+铁路”“地铁+小汽车”“地铁+公交”“地铁+慢行”,建立科学、合理、体系、综合高效顶层的大公交体系,把整个公交建成一个体系。三期线路全部建成后,地铁运营线网总里程将达到503公里,通过“地铁+”大立体公交的布局,预计日均客运量将达500万人次,真正实现地铁为城市赋能,有力支撑“一主三副两城”都市区空间结构。

【模式】

发起TOD开发攻坚,打造10分钟宜居宜业活力圈

TOD是指以公共交通为导向的城市空间开发模式,是城市更新的重要方向。通过以轨道交通站点为核心进行片区一体化开发,打造集商业、商务、居住、生态、公共服务等功能于一体的城市片区中心,已经成为公认的最为集约高效的城市发展模式。

TOD可以让城市更加高效、土地更加集约、出行更加便捷、配套更加完整、居住更加舒适、成本更加低廉。特别是对于青岛来说,环湾“扇形”的城市构型导致“南部集中北部分散”,45分钟通勤圈范围较小、交通“双碳”指数较高。现在来看,要解决大城市病,在轨道交通上建“地铁城”是最好的选择。

目前,青岛地铁和有关市直部门、区市政府,已经联手启动了青岛市TOD战略规划、沿线土地开发利用专项规划等顶层规划编制工作,明确了“三级四类”开发模式,建立了“21+N”重点项目库,建立了地铁集团、区市平台、顶级策划、龙头开发、央企施工“五位一体”的联合开发体系,覆盖一级土地整理+二级项目开发+三级项目运营“三级联动”全生命周期,以市场化运作保障项目高质量建成。

下一步,青岛地铁将按照“先行策划、系统规划、精准设计、功能复合”四个原则,加快推动项目运作,实现带动投资过千亿目标。同时,立足“打造10分钟宜居宜业活力圈”理念,做好项目空间、业态、产业、环境、交通等策划研究,将每一个TOD项目都打造成“生产、生活、生态”高度融合的微型城市体系,建成“地铁新城”,吸引更多人在地铁两侧工作和生活,实现土地集约化利用,使城市发展更高效、运行更低碳,使百姓出行更便捷、生活更舒心。

【赋能】

“双碳”战略攻坚力争实现节能降耗40%

“双碳”已经成为发展共识,为贯彻落实国家“双碳”战略和省、市能源发展规划,青岛地铁成立“双碳”工作专班,统筹研究推进城市轨道交通建设运营各领域、各环节“双碳”工作,并采取了一系列节能降耗措施,取得了一定成果。

一是技术节能,推广应用36套再生制动能量吸收装置,年节能量达900万度以上;试点应用了智能照明、磁悬浮蒸发冷、永磁电机、热泵回收等节能新技术,为后续大规模应用积累了经验。二是管理节能,印发了能源管理规定、服务设备节能运行规范,引入合同能源管理机制,精细化管控照明、通风空调、电扶梯等高耗能设备,年节能达2100万度以上。

下一步,青岛地铁将从两个方面加快推进双碳战略“青铁”方案,打造绿色地铁青岛范本。创新方面,联合国内顶级科研院所和行业头雁企业,成立节能创新工程研究中心,加快推进节能降耗技术创新和成果产业化应用;发电方面,全力推广氢能发电、光伏发电等清洁能源,力争实现节电30%,新能源发电10%,实现节能降耗40%目标,为青岛实现“双碳”目标贡献地铁力量。

青岛市地铁工程建设指挥部办公室主任、青岛地铁集团党委书记、董事长张建刚介绍说,为打好三大攻坚战,建好青岛地铁,做大做强青岛市地铁产业,青岛地铁正与市工信局一起,加紧筹备“青岛市轨道交通产业集群发展大会暨青岛地铁产业合作推介会”,广发“英雄帖”,寻找地铁建设同路人,助力城市千亿级轨道交通生态圈。会上青岛地铁向青岛本土企业、外地企业发出了诚挚邀请,参与青岛地铁建设。