半岛政前方丨地下“巨龙”穿越北方第三城

2021-12-08 00:01 大众报业·半岛网阅读 (116104) 扫描到手机

半岛全媒体首席记者 崔璞

地铁成就城市未来。

青岛地铁自2010年开工建设至今,在社会各界的高度关注和支持帮助下,已建成并投入运营6条线路,运营里程达到246公里,跻身全国前十,单日客流量在70万-75万之间,最高的一天是123万。这十年,青岛地铁是全国地铁发展最快的城市之一。

地铁之城,人民之城。

地铁线网建设是一项民生工程,更是百年大计。

“十四五”期间,为让群众出行更加顺心、居住更加暖心、生活更加舒心,青岛广发“英雄帖”寻找地铁建设同路人,共同发起三期建设、TOD开发和“双碳”战略三大攻坚战,全面加快推进青岛轨道交通线网建设。

地铁1号线进站

1号线年底开通

轨道交通是民生交通。

青岛地铁1号线是山东省的重大工程项目,也是青岛市民高度关注的一条地铁线,1号线即将迎来全线开通,这条线路开通后为城市带来的利好?

1号线贯通东西。自9月6日试运行启动后,青岛地铁1号线南段经过了为期三个月的人员及设备检验,12月6日,1号线南段顺利通过竣工验收。经过人机磨合、高密度行车和模拟运营三个阶段后,实现了建设期至运营期的转变。验收过程中,经过各市政单位、监督小组和参建单位现场汇报踏勘、资料核查、功能测试、问询交流等环节,各小组一致形成意见,青岛地铁1号线南段各项条件均满足有关设计和规范要求,验收正式通过。竣工验收是地铁工程建设的一个重要节点,标志着地铁工程建设已完成。

1号线正常运行以后,据估计单日总客流要突破100万,将近涨20万-30万人次。明年4号线运营是青岛地铁成网之年,估计明年春节前运营,开通后,单日总客流预计是160万-200万人次,真正让地铁变成了网络。

据介绍,1号线呈南北走向,全长60公里,设置车站41座,线路起自西海岸新区王家港站,终至城阳区东郭庄站。这条线分两段开通,其中1号线北段2020年12月24日(即青岛北站至东郭庄站)已通车。1号线南段目前正在进行试运行,各项准备工作基本就绪,这个月要进行试运行前的一些评审。

地铁1号线作为连通西海岸新区和青岛主城区骨干线路,跨海穿越胶州湾,它的开通从团岛站到西海岸新区的凤凰岛站,穿越胶州湾只要6分钟,西海岸和东岸距离不再遥远。

1号线的开通,对于支撑城市发展、打造胶东1小时交通圈具有重要战略意义。1号线串联了西海岸长江路、市南中山路、市北台东、四方利群、李沧、城阳等商业圈并且连接了青岛站、青岛北站和汽车北站等重要交通枢纽,可极大缓解交通拥堵、提升城市品质、方便市民出行,将为青岛构建全域发展,提升城市品质带来积极作用,进一步提升青岛国际化都市生活品质,让青岛这座城市更加充满活力、富有实力、独具魅力。

“在广大市民的大力支持下,在沿线区市政府及政府相关部门的通力配合下,全体地铁人日夜奋战,这条线将于今年年底开通,比原来计划提前了一个月的时间,这也是我们体现了把人民对美好生活的向往作为我们奋斗目标。老百姓很希望早日坐上这条线,大家共同努力为此付出,提前一个月也是非常不容易的,大家基本上现在24小时在加班工作。”青岛地铁集团党委副书记、副总经理张君表示。

据悉,为了让广大市民提前体验1号线全线开通带来的方便快捷,提前感受新鲜的魅力,线路正式开通之前将进行试乘活动。扩大范围、全网试乘,1号线只要有试乘票的可以在全网所有的车站进行上车体验1号线;形式多样、便于参与,包括团体试乘和个人试乘,分为线下和线上两种方式来获取试乘票,线下派发、线上采取申领的形式;一票通达、往返无忧,本次试乘体验与已运营线路乘车方式不同,无需购票,无须刷卡进出闸机。参与试乘的市民,根据团体预约时间或试乘票标注时间,进行往返试乘体验。

地铁1号线试运行

发起三大攻坚战

为城市建地铁、为人民建地铁,青岛发起了三期建设、TOD开发和“双碳”战略三大攻坚战。

为打好三大攻坚战,建好青岛地铁,做大做强地铁产业,青岛加紧筹备“青岛市轨道交通产业集群发展大会暨青岛地铁产业合作推介会”,将广发“英雄帖”,寻找地铁建设同路人,助力城市千亿级轨道交通生态圈。

“我们有一个目标,建设以后运更多的乘客、运更多的人。”12月7日,青岛市地铁工程建设指挥部办公室主任、青岛地铁集团党委书记、董事长张建刚在市政府新闻办召开的新闻发布会上表示。

青岛发起三期建设攻坚行动,积极推动打造立体化大公交体系,加快建设“轨道上的青岛”。据介绍,9月6日,国家发改委发布关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2021-2026年)的批复,三期建设共7条线139公里,总投资约1000亿元。三期全部建完后,青岛地铁长约503公里,青岛力争通过“地铁+”大立体公交的测算和布局、优化,理想目标是单日客流500万人次,如此后地铁真正赋能这个城市,也就是说青岛市由大城市和大都市之间的跨越,有力支撑“一主三副两城”都市区空间结构。

据介绍,预计这个月底三期三条线2号线、5号线、7号线全线开工,将创造“当年申报、当年获批、当年开工”的青岛速度。明年3月份和6月份,另外四条线也相继开工,从9月份获批,明年6月底以前,9个月内开工,这个速度可以说是在国内首屈一指的速度。

TOD是指国际上通用的城市扩张、城市更新的重要方向,沿着地铁两侧、沿着轨道交通两侧来发展城市空间,打造集商业、商务、居住、生态、公共服务等功能于一体的城市片区中心,是国际上公认的最集约、最高效的城市发展模式,这个模式像东京、香港、成都、上海等城市得到了充分验证。

为此,青岛发起TOD开发攻坚,建设“地铁新城”,打造10分钟宜居宜业活力圈,让更多的人工作和生活在地铁两侧。

TOD可以让城市更加高效、土地更加集约、出行更加便捷、配套更加完善、居住更加舒适、生活成本更加低廉。特别是对于青岛海边城市来说,环湾“扇形”的城市,在轨道交通上建“地铁城”是最好的选择。

下一步,青岛将按照“先行策划、系统规划、精准设计、功能复合”四个原则,给大家呈现出最好的10分钟生活圈,特别是对于年轻人,TOD不是在市中心,但是和轨道交通连在一起,就可以和市中心非常紧密,同时又具有中心城区的一切功能,而且是更加便捷和方便,功能复合,生活宜居宜业,文化、生态、生活“三生”高度融合,吸引更多人在这里工作生活,使城市发展更加高效、运行更加低碳,让老百姓出行更加便捷、生活更加舒心。

青岛发起“双碳”战略攻坚行动,加强技术创新应用,力争实现节能降耗40%。据介绍,未来双碳计划、双碳战略,青岛地铁首当其冲走在前面、冲在前面。下一步是做好两个事:一是创新,和国内特别高水平的科研院所、高校、企业,合作准备成立联合实验室节电,围绕地铁的运行包括地铁的场站照明节电。二是发电,用新能源、新技术,比如光能、地热能、氢能发电。

北方第三城“冲二”

交通是国民经济的基础和先导,对一个城市的发展至关重要。

助力提升城市功能品质,优化城市空间布局,为青春之岛赋能,为创业之城加速,地铁建设是城市现代综合交通运输体系的重要一环。

结合地铁三期建设,青岛积极推动打造“地铁+”立体化大交通体系。“地铁+铁路”“地铁+小汽车”“地铁+公交”“地铁+慢行”,建立科学、合理、体系、综合高效顶层的大公交体系,通过大数据青岛把整个公交建成一个体系,让更多的人方便坐青岛地铁。

此前三期规划获批,在国家对轨道交通审批逐渐收紧的大环境下,对青岛来说意义重大。

青岛,充满活力、富有实力、独具魅力的重要沿海开放城市,北方当之无愧的明星城市。

今年前三季度,GDP以10310亿元排在北方城市的第三位,除了跟第一的北京有较大差距外,仅比排在第二位的天津GDP少了1107亿元,不知不觉间,青岛的GDP已经逼近天津。

目前,青岛地铁运营里程,在北方城市中也排第三,仅次于北京、西安。随着三期规划获批,青岛地铁到2026年的运营里程,有望与当前的南京、重庆相当,更有可能反超西安,排名北方第二。

据了解,十四五期间青岛打造人文时尚宜居幸福的现代公交都市,持续推进轨道交通建设,巩固“公交都市”建设成果,扩大公交服务广度和深度。十四五期间,青岛将还围绕五市一体化,构建以青岛为中心的城际客运体系,完善以城际铁路为主体,以公路为补充的大容量、快速度捷运系统;加强铁路即墨北站、平度站、莱西站等客运枢纽各种运输方式的快速衔接,完善枢纽引导标识系统,提升综合客运枢纽服务品质;优化人文交通设施,持续关注特殊出行群体,优化出行服务机制,增强交通出行人文关怀。

《青岛市“十四五”综合交通运输发展规划》(以下简称规划)提出,围绕打造具有全球竞争力的国际性综合交通枢纽总目标,支撑青岛建设全球海洋中心城市,依托港口和航空两大着力点,以世界一流港口和国际航空枢纽为核心,突出开放融合,构建“东西双向互济、陆海内外联动”的青岛交通大格局。

青岛到2025年,安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系迈上新台阶,综合交通网络系统性、与经济社会发展协同性明显提升,依托重大工程,创建交通强国示范城市,基本建成“主城区与市内各区市40分钟通勤、胶东经济圈1.5小时通达、国内主要航空枢纽城市3小时覆盖”的综合交通网,完善国际运输网络布局,初步打造具有全球竞争力的国际性综合交通枢纽,服务支撑全球海洋中心城市发展。

一辆列车,一条巨龙。

地下穿越这座城,穿越的是人民的美好和未来。

城市大交通,让青岛更加充满活力、富有实力、独具魅力。