风口观察 | “你追我赶”建地铁,哪座城市有望率先“达线”1000公里?

2022-01-19 21:06 大众报业·风口财经阅读 (80915) 扫描到手机

  轨道交通正在重塑地区经济和人口版图,折射着区域经济发展蓝图。

  近日,交通运输部公布了2021年城市轨道交通运营成绩单:截至2021年底,全新增城市轨道交通线路35条,新增运营里程1168公里,较去年增长约15%。从运营里程来看,全国前10大城市分别是:上海、北京、广州、成都、武汉、深圳、南京、重庆、杭州、青岛。

  对于一座高速发展的城市来说,地铁对产业和人口导入起着至关重要的作用。近年来,城市轨道交通发展步伐不断提速,尤其是新一线城市,地铁建设“狂飙突进”,轨道上的“竞速”日趋激烈。全国城市地铁格局,正在迎来新的变局。

广州重回前三,武汉跻身第五

  2021年,地铁“百公里俱乐部”迎来“大洗牌”。

  广州反超成都,夺回“地铁第三城”宝座,前三甲重回“上北广”队形;最大的“黑马”是武汉,成功反超南京、超越深圳,成功跻身全国“地铁第五城”。在“十强”之外,苏州反超西安,宁波反超长沙,佛山首次晋级30强。

  2021年是国内多个城市轨道交通新线开通的“大年”。年底,多个城市“扎堆”开通新线路。去年12月26日,洛阳地铁2号线一期工程开通初期运营,洛阳正式晋级双地铁城市;同日,武汉地铁5号线、6号线二期和16号线相继开通;12月30日,青岛地铁地铁1号线南段开通;12月31日,北京在原有基础上一口气开通了9条地铁新线(段),新增条、段数为历年最多。

  从长远来看,城市轨道交通格局是一个动态更迭的过程。

  2021年,成都排名虽滑落一位,但仍位于全国前五。若只看全国第四的位置,2017年、2018年均是南京,2019年更替为成都,2020年变为广州,2021年成都重回第四。

  部分新一线城市起步晚,奈何冲刺速度快,成都是一个很好的说明。成都首条地铁2010年9月才正式开通,在2015年以前,其运营里程在100公里以下。2016年起,随着此前批复的线路陆续建成投用,成都地铁运营里程狂飙突进,轨道交通线路达到9条。2020年,成都一次性新增200多公里,成功跻身“500公里俱乐部”,闯入全国前三只用了十年时间。

谁能最先敲开“1000公里俱乐部”大门?

  城轨交通运营里程突破四位数,正在成为各地轨道交通远景规划的“标配”。

  从现有里程规模来看,上海和北京一骑绝尘,运营里程分别超800公里和700公里,无疑是进入“1000公里俱乐部”的第一梯队。根据《上海市城市总体规划(2017—2035)》,上海将形成“三个1000公里”的轨道交通网络;北京提出到2035年,轨道交通总里程不低于2500公里。

  轨道上的竞逐,不仅要看现有的里程,更要看地铁规划和建设速度。这场“1000公里”竞赛,正在涌入越来越多的新晋选手。

  “地铁第三城”广州,是除北京、上海以外最有可能“闯关”的城市。根据《广州市交通运输“十四五”规划》,“十四五”期末,地铁通车里程力争达到860公里以上。若能如期完成建设,广州距离“1000公里”只差临门一脚。

  值得注意的是,目前,只有武汉、深圳、成都三座城市地铁规划获批到“第四期”。

  成都现拥有557.8公里轨道交通里程,据报道,成都已经启动“第五期”编制工作。成都轨道集团相关负责人曾公开表示,十四五期间,根据成都市城市轨道交通第五期建设规划,争取申报150-200公里里程。

  根据各地轨道交通规划,2025年,武汉将形成约700公里的轨道网;“十四五”期间,深圳将每年保持200公里以上的建设规模。目前,深圳运营总里程为431公里,如按照上述速度,深圳很有可能成功冲刺“1000公里”。

轨道上的“都市圈”

  轨道交通正在重塑地区经济和人口版图,折射着区域经济发展蓝图。

  中国(深圳)综合开发研究院常务副院长郭万达曾在解释Metropolitan(大城市的)一词时指出,Metro有大都市的意思,也有轨道交通的意思,有了轨道交通,都市半径可以扩大到50公里、甚至70公里。

  增强城市联通性,交通要先行。地铁就像地下的巨龙,不仅提升了区域内的交通运输能力,更织密了城市间的关系网。在一定意义上,是否拥有跨行政区域的地铁,成为判断“同城化”程度高低的指标之一。

  2010年,在广州亚运会开幕前9天,广佛地铁开通,这是全国首条跨越地级行政区的地铁线路;此外,全长82.4公里的上海地铁11号线,让江苏昆山和上海都市圈无缝对接。去年12月28日,南京地铁S6号线通车,连接南京与镇江句容,这是江苏首条跨市域的轨道交通线路。

  仔细梳理国内多地城市轨道建设规划,不难发现,将城际间的轨道建设纳入规划图已经成为大趋势。

  《深圳市综合交通“十四五”规划》明确提出,与周边城市共同深化区域城际铁路网络规划研究,促进区域发展要素向城际铁路网络集聚。未来几年里,深圳即将开出“跨市地铁”,三条通东莞,一条通惠州,广州地铁22号线也将延伸至深圳。

  “西南双雄”成都和重庆也有新动向,根据《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》,到2025年,实现重庆、成都“双核”间1小时通达。中部地区经济重镇武汉也正在规划多条地铁线路,连接鄂州、孝感等周边城市。

  大交通铸就大格局,交通动脉的打通,不仅加速了物理空间的聚合,更是实现了经济要素的流通和融合。当城市正式迈入地铁“1000公里俱乐部”,大都市的发展格局将真正构建起来。