新进展!莱荣高铁开始无砟轨道施工,中铁十局青岛公司“领跑”

2022-03-24 16:58 大众报业·半岛新闻阅读 (33595) 扫描到手机

半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 张勇杰  郭健  郑世平

3月24日上午,由中铁十局青岛公司承建的莱荣高铁4标段开始无砟轨道施工,拉开了莱荣高铁由“线下”工程转入“线上”无砟轨道施工的序幕,为后续莱荣高铁无缝线路铺设奠定了基础。

当天上午9时许,在位于山东省威海市的中铁十局莱荣高铁4标,随着现场指挥一声令下,搅拌均匀的混凝土缓缓流入无砟轨道底座板模板内,标志着莱荣高铁由线下工程转入无砟轨道施工。

从青岛莱西到威海荣成的莱荣高铁,是威海市境内首条时速350公里高铁,由中铁十局承建的莱荣高铁4标无砟道床共53.44公里,采用CRTSⅢ型板式无砟轨道,按时速350公里客运专线标准设计,一次性铺设跨区间无缝线路。莱荣高铁设计时速350公里,按照设计规范,对无砟轨道精度控制要求非常高,其中无砟道床的安装高度误差必须控制在±0.5毫米之内。

据了解,无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道工序,一个工作面一天大概只能完成160米,有混凝土底座板及限位凹槽、隔离层及弹性垫层、轨道板铺设及精调、自密实混凝土灌注等多个工序。为了加快进度,施工单位 在53.44公里的线路上将展开5个工作面。同时,面对严峻的新冠疫情防控形势,项目严格按照地方防疫要求,积极配合核酸检测;采用封闭式施工管理,做好消杀工作;非必要不外出,减少人员流动;项目党支部与地方、业主等相关单位开展党建互联共建,在关键时刻发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,有效保证了施工生产正常进行。预计今年年底可以完成无砟轨道施工,随后进入铺轨阶段。

莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸,线路西起潍莱高铁莱西站,经青岛、烟台、威海,接入既有荣成站,正线全长192.814公里。项目建成后,将进一步完善区域铁路网布局,解决胶东半岛综合交通网络末端劣势,打造半岛1小时、省内2小时、北京4小时高质量交通圈。对方便人民群众便捷出行、推动半岛地区与省内其他地区融合发展具有重要意义。