每天可减少小汽车出行约8.5万车次！青岛地铁公布“绿色出行大数据”青岛市轨交运行呈现出新态势

半岛全媒体记者 郭振亮

近日，青岛市交通运输局、青岛市地铁工程建设指挥部办公室、青岛市公安局交警支队、青岛市城市规划设计研究院联合发布了《青岛市轨道交通运行分析报告（2021年）》。报告从轨道交通概况、年度运行情况、年度公共交通运行情况等方面，对青岛市轨道交通运行状态进行了梳理和总结，并针对1号线全线开通后，青岛市轨交运行呈现出的新态势进行了总结分析。

轨道交通建设成效明显，线网覆盖水平持续增长

青岛地铁运营线路达6条、284公里，位列全国第10位，运营车站共128座，其中换乘站7座。1号线全线开通后，实现东岸城区、北岸城区和西海岸新区三城“接轨”；全面覆盖香港路商务区、台东商圈、金家岭商务区、新都心区域、李村商圈、唐岛湾核心区、城阳核心区、蓝色硅谷区域、董家口港城、临空经济区等重要区域，促进城市中心区和重要组团一体化发展；有效串联航空、铁路、公路等交通枢纽，一体化综合交通体系正在形成。

轨道交通客流快速增长，网络效应逐步显现

2021年，青岛地铁全年共开行列车666720列次，总运营里程达2176.7万公里，线网总客运量达2.47亿人次。日均客运量67.6万人次，同比增长78%；1号线全线开通后，线网日均客运量达85万人次，较开通前增长25.7%；全网最大日客运量达121.9万人次，创历史新高，较去年最大日客运量增加33.8万人次，增幅38%；旅游季（5-10月）较非旅游季日均客流提升明显，增幅16.2%。运行图兑现率、列车正点率等7项关键运营指标位居全国第一，其他各项指标也均在前列；“畅达幸福”服务品牌首次荣获全国交通运输行业“榜样品牌”，青岛地铁的综合影响力不断提升。

轨道交通改善城市交通效果显著，碳排放量持续降低

2021年，公共交通客运总量（东岸城区、北岸城区和西海岸新区）达10亿人次，轨道交通占公共交通客运量比重逐年增加，由2019年的15.4%增至2021年的24.5%。交通枢纽集疏运交通方式总体呈现以公共交通为主、小汽车为辅的特点，轨道交通在旅客集疏运过程中发挥了重要作用，约占40%。轨道交通逐步成为市民主要交通出行方式之一，公共交通整体服务水平显著提升。

目前轨道交通每天可减少小汽车出行约8.5万车次/天，在轨道交通开通、智能交通及交通组织优化、道路网完善等共同作用下，东岸城区高峰小时平均车速为22公里/小时，较2015年（首条轨道线开通前的18.4公里/小时）提高了3.6公里/小时，有效缓解了道路交通压力，提升了道路运行速度。

2021年中心城区居民平均出行距离较2015年增加0.74公里，但居民平均出行时耗较2015年减少约4.5分钟，同等出行距离下出行时间减少约8.5分钟，拓展了城市出行空间，提升了城市交通运转效率。

据测算，自地铁开通以来，累计减少近13万吨碳排放量，相当于350公顷森林一年的吸收量。依托轨道交通网络化运营，青岛在建设低碳生态城市中将跃上新层级，助力实现“双碳”目标。

1号线开通实现东西两岸接轨，成为一体化发展新引擎

1号线全线开通首月共运送乘客约651万人次，日均客运量20.4万人次，过海日均客流约6.5万人次。全网日均客运量和换乘量提升显著，分别增幅25.7%、42.2%。东西两岸过海通行时间由最初的30分钟缩短至6分钟；城阳区与西海岸核心区公共交通出行时间由原来的2.5小时缩短至1.5小时；同一出行时间，以唐岛湾周边为起点的公共交通服务范围增加一倍。1号线的开通开创了东西岸过海交通新方式，成为助推东西北三城同城化发展的新引擎。

下步，青岛地铁将立足构建高效、集约、以人为本的多层次城市交通网络体系，全面提升城市轨道交通发展水平，助力实现“多网融合”的“大交通”格局。力争建设好“轨道上的青岛”，赋能城市发展新动力，优化城市空间布局，改善城市交通环境，提升城市运行效率，助力实现“双碳”目标，为青岛经济社会发展贡献地铁力量。

2021年青岛地铁运行水平跃上新台阶，推进提升公共交通出行水平，助力提升人民群众的获得感、幸福感，全面提升城市功能、品质和形象。进入2022年，根据市委、市政府“城市更新和城市建设三年攻坚行动”有关要求，青岛地铁全面动员、周密部署、即时响应，明确“开局即决战，起跑即冲刺”的工作思路，按照“任务项目化、项目清单化、清单责任化、责任考核化”的总体要求，全力推进地铁线路建设、沿线土地开发和部分交通基础设施项目落地，努力建设世界一流地铁，争做一流城市投资建设运营商。