“物防+技防+心防”留出安全空间 青岛黄岛交警三招“扫盲”大货车“右转杀”

半岛全媒体记者 尹彦鑫 通讯员 冯希军 杨慧

据不完全统计，涉及大货车的恶性交通事故中，因右转视线盲区导致司机观察不到右侧情况而引发的交通事故占70%以上，伤亡率高达90%以上，因此也被称谓大货车“右转杀”。为减少“右转杀”交通事故，青岛黄岛交警“物防+技防+心防”三防措施治理“右转杀”，即在路口“物防”安装安全设施、大货车上“技防”安装全景影像系统和提示音设备、群众中“心防”开展警示安全教育，最大限度的降低大货车路口右转盲区交通事故隐患。

物防：“三个一”路口站岗

近期，货车司机刘师傅在经常经过的大珠山中路和背儿山路路口看到多了三个“哨兵”——“重中型货车右转停车让行”标志牌，凸面镜，停车让行标线。刘师傅说，“这样一来，右转弯的时候能够自觉做到提前减速观察，增加了通过路口的安全性，为黄岛交警点赞！”

据黄岛交警介绍，大型车辆右转视线盲区是指渣土车、商混车、半挂车等重货重挂车辆在右转时，由于右侧前后轮行驶轨迹不一致，存在“内轮差”盲区，加之车体高大使司机无法正确判断右侧的情况，一旦非机动车或行人等较小物体在大型车辆右转时进入该危险区域极易造成严重交通事故，因此我们交警称之为大货车“右转杀”。

青岛黄岛交警通过辖区近年来大货车交通事故数据分析及路口车辆大数据研判，先期筛选出26处国省道大货车频繁通过的路口，现场调研选择45个方向进行“三个一”建设，即一组“重中型货车专项作业车右转停车让行”标志牌、一组凸面镜、一组停车让行标线。当大货车行驶到路口时，以标志牌提醒大货车司机停车三秒观察，用凸面镜观察右侧情况，以标志线对非机动车、行人及大型车辆的行驶轨迹加以硬性约束，使非机动车的行驶轨迹远离大货车的右侧盲区。这项措施，降低了因为大货车视觉盲区发生交通事故的风险，提高了路口车辆通行的安全性。同时，在一些事故多发的路口还增设了“大货车盲区预警系统”，对直行行人和非机动车以及右转货车进行智能安全预警，实时发布警示音安全提醒。

青岛黄岛交警相关负责人表示，随着道路的改造提升，交警部门将持续滚动摸排，增加事故隐患整改力度，适时增加“三个一”建设路口。

技防：车内全景影像“助攻”视觉盲区安全

“安装了这个宝贝，好像多了一双‘眼睛’，开车没有盲区真的很安全，心里也踏实多了！”青岛西海岸新区渣土车司机王师傅说，而这一切都要归功于车辆上安装的一项“黑科技”——全景影像系统。黄岛交警深知，大货车一旦引发交通事故，后果往往不堪想象，为将大货车事故和隐患压降，他们在路口“物防”的基础上，又研究推动在辖区重点运输车辆的四周分别加装高清摄像头、车内安装显示屏，并安装了提示音设备，当大货车右转时，司机可以通过显示屏观察车辆右侧情况，同步自动开启提示音，提醒周边车辆和行人注意避让。青岛西海岸新区一家商混企业的负责人吴经理颇有心得：“之前，我们企业商混车没安装的时候，司机看不到右侧的情形，发生了几起事故，公司损失很大。在安装了影像和提示音以后，车辆周围看得很清楚，确实避免了交通事故的发生，保证了企业的效益，花小钱、办大事，这是一件好的事情。目前，我们公司的12辆商混车全部进行了安装。”

截止目前，青岛黄岛交警已推动辖区多家重点运输企业的1298辆商混车、渣土车、集装箱车等重货重挂车辆安装了全景影像系统，展现了黄岛交警探索科技赋能现代交通安全的管理成效，与重点运输企业共同筑牢交通安全基础防线的决心。据介绍，近期还将联合政府职能部门、监管部门等推动辖区更多重中型货车安装，督促企业落实交通安全主体责任,在辖区重点运输企业内大力推广安装使用。

心防：戳心警示片微信群里敲警钟

为预防大货车右转盲区交通事故，推动路口大货车“右转杀”治理，青岛黄岛交警开展“心防”警示安全教育，选取发生在身边的“右转杀”典型事故案例，制作了针对性强、切合实际的“心防”警示教育短片，巧用微信群拓展交通安全宣传的覆盖面，以辖区17个镇（街道）为单位，搭建了交通安全宣传教育微信群，每个村庄（社区）确定1名两委成员入群，定期把安全教育短片转发到各自村庄（社区）村民群中，并截图反馈确保实效，把交通安全“心防”教育的触角延伸到最基层。

同时，黄岛交警利用重点运输企业管理微信群和重点车辆驾驶人管理微信群以及学校、物业微信群等，不断敲响预防大货车“右转杀”交通事故的警钟。