半年报公布!山东港口青岛港逆势飞扬 跑赢全国港口增速

2022-08-31 17:57 大众报业·半岛新闻阅读 (37555) 扫描到手机

半岛全媒体记者 马正拓

8月30日,青岛港(601298.SH,06198.HK)发布2022年半年度报,2022年上半年,青岛港完成货物吞吐量3.15亿吨,同比增长9.7%,完成集装箱吞吐量1301万标准箱,同比增长11.6%;实现营业收入99.46亿元,同比增长18.6%;归属于上市公司股东的净利润23.11亿元,同比增长6.0%,业务量、经营业绩实现双增长;净资产收益率6.34%,连续六年在全国港口行业名列前茅,盈利能力显著优于其他沿海上市港口。

今年以来,世界经济形势复杂严峻、地缘政治局势紧张、国内疫情反复,需求减弱,成本上涨、给港口行业发展带来重重压力,2022年上半年,中国沿海港口货物吞吐量同比微增0.1%,其中集装箱吞吐量同比增长3.0%。

在此背景之下,青岛港货物吞吐量、集装箱吞吐量分别实现9.7%、11.6%的增长,跑赢全国港口增速,逆势发展的亮眼成绩,彰显了港口腹地经济的稳健,反映了山东港口一体化改革迈入融合发展新阶段带来的崭新机遇,从青岛港2022年半年报中,可以感受港口立足新发展格局的澎湃动能,感受中国经济的温度与力度。

枢纽地位持续加强,稳居北方港口首位

青岛港中期业绩公告显示,上半年,集装箱业务板块、干散货业务板块均在市场开拓方面取得新突破,海向新增航线15条,陆向新增4个内陆港,发挥海铁联动优势,推进货源腹地公路转铁路、公路转水路等“门到门”服务,增开加班船超过400余艘次;累计开发干散货新客户19家,货源增量超百万吨。

与此同时,“一带一路”建设、山东自贸区、上合示范区、RCEP等政策叠加赋能,为青岛港持续发展注入强劲动能,使得青岛港作为沿黄流域“出海口”和对外开放“桥头堡”的作用持续释放。今年上半年,青岛对“一带一路”沿线国家、上合组织其他成员国进出口分别增长4.2%、13.7%,彰显了政策赋能对区域经济的影响和对港口发展的利好。

山东省港口集团对发展“龙头”青岛港给予大力支持,主动融入“一带一路”建设等,积极争取航线补贴,持续海向增航线、扩舱容、拓中转,陆向开班列、建陆港、拓货源,中转箱量同比增长18.9%,全力提速“东北亚国际航运枢纽中心”建设,有力提升了整体市场竞争力。交通运输部发布的数据显示,2022年上半年,青岛港口货物吞吐量位居全国沿海港口第三位,集装箱吞吐量保持全国沿海港口第四位,外贸吞吐量保持全国沿海港口第二位、北方港口第一位。

业态创新促进港口转型升级

随着港口高质量发展,业态创新越来越成为拓展增长点的重要因素。青岛港中期业绩公告中,各业务板块业态创新可圈可点:干散货方面以客户需求为导向,创新重点矿山客户混矿业态,增加新型矿石品种,实现增量超50万吨;液体散货方面,中国北方唯一低硫燃料油期货指定交割库投入运行,入库交割量全国占比达50%,并成功开启保税燃料油混兑业务;借助自贸区等国家政策赋能优势,青岛船供油市场服务能力进一步提升,2022年上半年船供油完成213.5万吨,同比增长10.5%。

新兴业态发展离不开提倡创新、鼓励创新的氛围支持、环境保障。自山东港口一体化改革发展以来,贯彻落实“三个满意”“三个更加”服务理念,与各级党委政府的关系更加密切,青岛市有关部门围绕“经略海洋”等部署,建立“顶格推进”的营商环境工作体制机制,为青岛港营造了良好的营商环境,青岛口岸在2021年十大海运集装箱口岸营商环境测评中综合得分位列最优等次。在各方大力推动下,“区关港”联合研究中心常态化创新成效显著,2022年上半年,青岛港落地集装箱“进口‘船边直提’、出口‘抵港直装’”等创新举措30余项。

山东港口融合发展深入推进为转型升级提供新的助力,在RCEP协定生效、黄河流域生态保护和高质量发展等政策赋能下,青岛港与山东港口各板块集团相互助力、相辅相成,“码头+物流”深度融合,新兴主业发展引发倍增效应,成为助推传统装卸主业高位发展的关键。

加强市场开发,争揽新航线和加班船,2022年上半年班轮代理业务量同比增长11.0%;积极开发客户资源,延伸物流服务链条,2022年上半年散货代理业务量同比增长6.2%;有序推动场站业务协同发展,2022年上半年操作量同比增长2.2%。

得益于山东省港口集团及下属港口、板块公司的大力支持,青岛港不断延伸服务链、产业链,码头装卸、运输、场站、代理、保税、仓储、查验等一体化增值服务体系加快构建,现代物流产业集群不断扩大,有力促进港口实现更高质量发展。

管理优势支撑可持续发展

高效的经营管理是确保青岛港稳健发展的关键因素。近年来,青岛港先后荣获国家质量管理奖、国家环境友好企业、全国首批“緑色港口”、亚洲品牌500强等荣誉称号。中国交通运输部水运科学研究院发布调研报告,将青岛港推树为国内世界一流港口五大示范标杆之一,青岛港培养了以“改革先锋”许振超,“时代楷模”“连钢创新团队”,党的十八大、十九大代表皮进军,全国优秀共产党员郭凯,全国三八红旗手李永翠等为代表的先模群体,2022年上半年,荣获省部级以上荣誉共计85项。

先模辈出的团队彰显了公司的经营管理基础。今年以来,在山东省港口集团支持下,青岛港持续提升服务软实力、发展硬支撑,助力各业务板块跨越发展。

青岛港中期业绩公告显示,上半年液体散货处理及配套服务实现营业收入同比增长10.2%,利润总额同比增长6.2%,主要为董家口港区新建原油码头释放产能,液体化工码头及配套的原油商业储备库投产,装卸、仓储业务收入和利润增加。今年上半年,青岛港加快港口基础设施建设,董家口港区北三突堤5-6#泊位、北二突堤3-4#泊位等陆续投产,码头服务能力进一步提升。

与此同时,积极融入新发展格局,落实国家“双碳”政策,持续加大科技研发力度,进一步提升服务效率,增强核心竞争力和可持续发展能力, 6月28日,在“德翔许明”轮作业中,自动化码头桥吊桥吊最高单机作业效率达到67.76自然箱/小时,平均单机作业效率达到了60.18自然箱/小时,效率一举提升14.2%,第九次刷新自动化码头装卸效率世界纪录。

在不断增强硬实力的基础上,山东港口融合发展使得资源优势进一步放大。今年以来,山东省港口集团瞄准“权益趋同、组织高效,协同有力、步调整齐,转型发展、质量优先”的一体化融合发展格局,持续发力,强化资源统筹调度,青岛港发展“如虎添翼”。

2月26日,原本计划在日照港卸货的“荣誉”轮,在尊重客户选择、尊重客户体验的基础上,经过山港融公司宏观调配,靠泊董家口港区董矿公司D4泊位,这正是立足全面融合,更好地匹配两港资源、为客户提供更加高效便捷服务的典型案例。

把资源放在最合适的位置,让资源发挥最大的效能,随着全面融合发展深入推进,青岛港与山东省港口集团下属港口、板块公司你中有我、我中有你,资源共享、作业共享、信息共享,实现物流通道更畅通,更能满足腹地客户的个性化需求,依托服务优势,上半年河南、山西地区市场实现新突破,铝矾土进口量同比增长34.3%,铝矾土业务净增量超百万吨。

成绩不易,未来可期。面向未来,青岛港将借助山东港口一体化改革发展的时代机遇,以“东北亚国际航运枢纽中心”为目标,抢抓政策红利,持续深化改革,坚持业绩为王,加快建设世界一流的海洋港口。