人大代表建议办理实地采访:民生工程代表推动 效果显著备受期待

2022-09-29 15:37 大众报业·半岛新闻阅读 (26420) 扫描到手机

半岛全媒体记者 李晓哲

9月29日上午,市人大常委会组织中央、省驻青媒体和青岛市主要媒体记者,实地采访人大代表建议办理情况。实地采访团先后抵达中山路历史更新与建设片区、青兰高速(双埠至河套段)改扩建项目现场调研,并在胶州湾跨海大桥红岛南收费站参观胶州湾大桥展览馆,调研了深化胶州湾大桥差异化收费改革情况。

一口复原的水井,见证里院华丽转身

西部老城区特别是中山路区域是青岛的“根”和“魂”,老城区的复兴也牵动着岛城人民的心。在市十七届人大一次会议上,多位代表提出了关于西部老城区保护利用方面的建议,成为这一片区焕发新生的重要推动力量。

9月29日上午,记者跟随人大代表建议办理情况实地采访团一行第一站便来到位于中山路附近的一座座里院,讶异于眼前的一幕:按照德国原图纸保护修建,里院保留了原有结构,也保留了青岛人的回忆;曾经破乱不堪的居民区成为业态多样、生机勃勃的网红打卡地……

据了解,里院最早起源于20世纪初的大鲍岛。据档案记载, 1948年,青岛市的里院达到了760处,此后发展开始减缓。由于跟不上城市发展的步伐,居民老龄化严重,之后很长一段时间这里房屋缺乏有效的修缮与整治,失修严重,其空间环境逐渐失去了凝聚力,往日邻里和睦、气息浓厚的"里”文化已不见踪影。

广兴里是青岛最大的里院,典型体现了里院中西合璧的风格与商住两用的功能。它始建于1901年,也是青岛目前保留最完整、面积最大的里院建筑。2019年9月,市北区启动广兴里及周边里院保护更新工程,按照“修旧如旧”的原则开展修复工程。

广兴里的整体修复采用砖木式结构,放眼望去,四面长廊,绿柱红墙,相得益彰。

在广兴里有一眼水井也被复原起来。这口编号65的应急专用水井名叫“太平井”,只有在发生火灾等应急状况下使用。如今修复一新的它又有了一个新的功能,那就是继续见证着广兴里未来的发展。

飞跨河口海湾,打造“百年工程”

交通一直是人大代表们关注的民生焦点之一,很多建议围绕这一领域展开。实地采访团第二站来到青兰高速公路双埠至河套段项目现场。正在火热施工的项目现场,一条长长的道路穿越泥沼滩涂,飞跨海湾而来。

据了解,青兰高速公路双埠至河套段是国家高速公路网和我市环胶州湾综合交通体系的重要组成部分,是主城区与胶东国际机场间的关键通道,在国家和胶东半岛高速公路网中具有重要地位,已列入《山东省高速公路网中长期规划》( 2014- 2030 )改扩建计划。

青兰高速改扩建项目的实施,对于满足青岛新机场集疏运需求起着重要作用,同时有利于完善国家和区域高速公路网,适应区域交通发展,加快新旧动能转换综合试验区建设,促进胶东经济圈体化发展,打造国际知名的青岛都市圈。

项目路线全长约15.797公里,主线采用双向八车道高速公路标准改扩建,设计速度100公里/小时。项目概算批复66.39亿元,计划2024年6月完工通车。

“全力将青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程打造成全市首个交通运输部‘平安百年品质工程创建示范项目’!”这一句话在工程现场提醒着每一个人,民生工程为人民。除了施工保障,科技支撑也是这一目标实现的必要条件。为实现这一目标,项目全面应用新一代全厚式长寿命沥青路面结构与材料,也成为国内首条全面采用长寿命沥青路面的高速公路。

据悉,项目自2021年12月开工建设以来,吹响项目建设攻坚“冲锋号”。5月18日, 工程首榀预制箱梁顺利完成架设,标志着项目正式进入桥梁上下部全面施工阶段。9月23日首联桥面铺装顺利完成浇筑,标志着该项目正式转入桥面施工阶段。下步,将进一步压缩工期,抢抓秋季施工黄金季节,全力以赴加快施工进度,计划10月底前完成南半幅全线梁板架设,11月底前基本完成沥青路面摊铺,12月底前实现主线第一次转序。

胶州湾跨海大桥收费最快10月底前再调整

实地采访团第三站,见证了深化胶州湾大桥差异化收费改革集中签约仪式。当天上午,城阳区政府、胶州市政府、青岛高新区管委与山东高速青岛公路公司签订了差异化收费实施协议,将让百姓通行胶州湾跨海大桥费用再次降低。

胶州湾跨海大桥是国内首座通过项目法人国际招标,采用BOT(建设—运营—移交)管理模式建设管理的海上特大型桥梁工程。项目建成以来,累计通行车辆1.51亿辆次,日均通车3万辆次,为本市东岸、北岸、西岸城区一体化发展做出了突出贡献。

胶州湾大桥通行费一直是市民关注的焦点,人大代表也通过建议多次呼吁调整,让百姓真正感受到大桥带来的实惠。

为优化城市空间布局,促进环胶州湾区域经济社会发展,在充分考虑社会各界对胶州湾大桥调整收费的意见和建议基础上,2019年经市政府研究同意,市区两级财政对一类客车(9座及9座以下客车)通行胶州湾大桥的通行费进行了补贴。目前,全市正在打造交通强国山东示范区青岛样板,建设国际门户枢纽城市,部分人大代表和群众呼吁进一步降低胶州湾大桥通行费。

为支持上合示范区、青岛高新区建设,促进环胶州湾区域各组团之间的交流,市交通运输局充分发挥交通基础设施先导作用,会同城阳区政府、胶州市政府、青岛高新区管委、山东高速青岛发展公司共同研究开展了深化胶州湾大桥差异化收费改革,进一步降低一类客车通行费。

本次改革是在2019年度差异化收费的基础上进行的深化,相关区(市)政府、管委将对青岛(海湾大桥站、海湾大桥南站及海湾大桥北站)至红岛南收费站、青岛至上合胶州收费站双向通行的一类客车(9座及9座以下客车)通行费进一步进行补贴。需要说明的是,根据《国家发展改革委 交通运输部关于印发<加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案>的通知》要求,补贴只能针对安装并正常使用ETC套装设备的车辆进行。

差异化收费协议的签订,标志着收费调整工作将加快实施。协议签订完成后,山东高速青岛发展公司将对接全国高速公路联网计费管理部门开展收费系统调整等系列工作,预计最快将于十月下旬实施。