接单之前先研究当地有没有特产、经营4辆卡车跑全国……“双十一”路上的马不停蹄

2022-11-05 08:07 大众报业·半岛网-半岛都市报阅读 (150596) 扫描到手机

半岛全媒体记者 吕华

线上物流平台满帮大数据显示,10月20日~10月31日,快递类货运量环比增长13.7%,平均运距升至930.87公里!伴随着“双十一”预售的逐渐升温,干线物流数据已开启跳升模式。

不断高涨的数字,在证明中国消费市场强大消费潜力的同时,也从侧面映射出不断提升的物流速度、不断缩短的配送时间和不断提升的购物体验,而这些“成绩”的背后,离不开奔波在全国各地干支线运输的卡车司机们。10月31日20:00,电商平台开启“双十一”第一波售卖,记者日前采访了几位数字物流平台的货车司机,有年复一年将家乡特产运往全国各地的山东汉子;有运营着4辆卡车连轴转的拼命三郎;还有赚钱为老婆买跑步机的贴心暖男……岗位虽平凡,却关系着每一个加购已久的心愿清单物品。

>>>山东汉子

将家乡特产运往全国

栾亮来自山东烟台,4年前购买了一辆9.6米厢式货车,专门跑快递。

“之前当兵时,负责的工作也是开车,经常跑川藏线,将物资从四川运往西藏。”谈及当初选择快递行业的原因,栾亮表示,快递货物时效要求高,“可以说是马不停蹄,虽然辛苦,但是能在快节奏中找到往日在部队和战友一起开车的亲切感。”

山东作为中国北方重要的枢纽站,充足的货量助力了栾亮的生意。有关数据显示,今年“双十一”预售,山东的货量全国排名第四。“如果跑快递,在省内我会尽量选择往青岛、济南这些大城市跑,速度会比较快。”几年下来,栾亮总结出一套生意经。

10月31日,栾亮从运满满平台上接到来青岛的单子,“从天津到青岛约600公里,正常9个多小时就到了。”栾亮介绍,每年“双十一”,商家都会提前备货,“一般从10月下旬就开始起量。”

除了在大城市间奔波,栾亮还有一个特殊的喜好,就是搜罗各地的特产。“如果是去县城的单子,我先研究好当地有没有出名的特产,有的话我再接单,这样离开的时候能更快拉到货。”栾亮以老家烟台龙口市的特产龙口红酒举例,“每年有两个销售旺季,在中秋节假期和‘双十一’这两个时间段内,当地每天都能发出30~50车红酒,达到了平时货量的三至五倍。”

四年时间,栾亮将龙口红酒送至全国各地。

“近几年,短视频平台和网红带货,给乡村经济带来了新的活力。”栾亮告诉记者,他通过数字物流平台把货物源源不断运往各地,在自己赚钱的同时也助力货源地实体经济的发展。

“双十一”的物流运价一般会高过平时,以10月31日这单为例,栾亮收到的运费就比平时高50%多,“多赚钱心里暖和。”11月1日到达青岛后,他又接单运输一车海信冰箱等青岛名品运往烟台。

>>>贴心暖男

赚钱给老婆买跑步机

11月2日,安徽司机侯雪成驾驶着17.5米货车,从运满满平台配货150多立方米快递,从上海运往福建福州。

侯雪成从事货运已有十几年,今年是他第四个年头参与“双十一”快递运输。“我一个人运快递,忙起来有时候一路没有整块儿的睡觉时间。”侯雪成告诉记者,他有一次从广东某地到江苏无锡,“运输路上走了18个小时,每4个小时才休息20分钟,连吃饭的时间也没有。”短短几句话,侯雪成道出“双十一”快递运输时,货车司机绷着一根弦的忙碌感。

根据相关法律法规,连续驾驶机动车超过4小时应停车休息,停车休息时间不少于20分钟。侯雪成认为,这条规定对保障驾驶员的安全来说非常好。

侯雪成平时主要在江浙沪区域运输。“偶尔跑趟广西,把东部产的电子产品拉到广西,再从广西带螺蛳粉、玩具等产品回江浙沪。”这几年,侯师傅形成习惯,每到“双十一”就从数字物流平台找快递运单,“这时候运价会高一些,比平时多出30%。”

今年“双十一”赚的钱,侯雪成打算给老婆买个跑步机。“老婆前段时间身体不太好,我想让她多锻炼锻炼。我在外跑车很少回家,希望以这样的方式让她知道我也是个‘暖男’。”他开玩笑说,“双十一”的节奏太快了,“装货、运货、送货速度一个比一个快,跑步机可能比我先‘跑’到家。”

>>>拼命父子

4辆卡车生意不断档

11月1日,记者与卡车司机王晓晖取得联系时,他刚经过新疆哈密星星峡不久,准备把一车脱酚棉籽蛋白运往浙江嘉兴。

王晓晖是名80后,老家在山东临沂,十几岁起跟随父亲从事货运,刚成年就考取驾照。靠着经验、技术以及一股闯劲,目前他和父亲运营着4辆大货车,生意既有多年沉淀下来的固定货源,也有通过数字物流平台配送货源。

王晓晖早已摸清“双十一”的货运规律,“要比平时运价高,比如从江浙沪去广州,往年一般比平常高四五千元运费。以前会从11月11日开始连轴转跑10天左右,后来电商平台的售卖规则改为预售制,从每年10月下旬备货期开始起量,11月1日至11月3日是第一波高峰,11月11日至11月14日是第二波高峰。货量分散开来,驾驶员压力没有那么大了。”

王晓晖介绍,2020年,他曾创下7天在江浙沪-广州跑两个来回的战绩。近年来,他还非常喜欢接新疆的运单。“尤其六七月份,伊犁的薰衣草开花了,吐鲁番的葡萄也快熟了。之前还带媳妇来过,边开车边旅游,两个人也可以团聚一下。”王晓晖说道。

今年,王晓晖没有亲自参与“双十一”运输,但是他给家中另外两辆厢式货车配货到快递。“那两台卡车,11月1日傍晚到达江苏淮安电商快递仓,11月3日凌晨就到达了目的地深圳。”王晓晖介绍道。

尽管人常在运输路上,但是每年“双十一”促销,王晓晖都会给家人更新电子产品,今年他早早让媳妇提前选好心仪的商品,由他负责“清空购物车”。

[ 后记 ]

“跑”得更远卖得更广

这一次,记者在与货车司机的交谈中,发现了相似的叙事:虽然在一日复一日的配货、装货、卸货中难免辛苦、疲惫,但是想想家人的盼望、比平时高一些的运费,还是能感受到力量。

如何在辛劳中找到动力?答案可能是责任与希望。

不管是从山东运特产的栾亮,是跑东南沿海线送电子产品的侯雪成,还是连霍高速上拉棉花产品的王晓晖,“双十一”货运平台的运单提高了他们的收入,也让各地的实体经济通过货车“跑”得更快,各地特色产品也因此拥有了“跑”得更远卖得更广的可能性。