好消息！济青中线潍青段今日正式通车运营

半岛全媒体记者 马正拓

根据胶州市交通运输局官方微信公众号发布的消息，济青中线工程潍青段（潍坊至青岛高速公路及连接线项目）2022年12月23日将正式通车。

青岛段均在胶州境内

据悉，济青中线是继济青北线、济青南线之后济南至青岛的第三条交通大动脉，是我省高速公路网“九纵五横一环七射多连”的重要组成部分，包括济南至潍坊段和潍坊至青岛段两段，分别进行建设。今起通车运营的潍坊至青岛公路及连接线工程路线全长130.2公里，途经潍坊安丘市、峡山区、高密市、昌乐县、坊子区、昌邑市及青岛胶州市等7个县市区，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，包括主线（S24）和连接线（S6）两部分。

济青中线青岛段均位于胶州市境内，长约23公里，共设互通立交5个（2个枢纽互通、3个服务互通），投资约56.6亿元，涉及胶西、三里河、九龙3个办事处，经过49个村庄。起点位于胶西办事处小刘家疃村西500米处，东接胶州湾高速。既是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动中重点交通基础工程，也是胶东经济圈一体化发展的重要交通工程。

省内首条新建智慧高速

作为山东省“十四五”重点规划项目，济青中线潍青段是山东确定的首条新建智慧高速试点项目，着力打造省内“首个零碳智慧能源收费站”，国内首创“‘一带一路’主题特色服务区”“最大高速公路跨铁路连续T型刚构转体桥”等亮点工程，建设“平安百年品质工程”。

同时，潍青项目还探索零碳收费站的经济型与可复制型实现路径，在省内创新应用收费站“零碳智慧能源系统”，密水、柏城、胶西等8处收费站实现光储综合利用率85%以上，年度减少二氧化碳排放130余吨，实现社会生态经济效益共赢发展。

潍青连接线工程融合5G、大数据、物联网、北斗定位、高精地图、人工智能等前沿技术，着力打造集“智能管服、快速通行、安全保障、绿色节能、车路协同”为一体，在全国具有示范引领作用的智慧高速示范项目。

济南至潍坊段也在加紧建设

潍坊至青岛段将于12月23日正式通车运营，济南至潍坊段的建设进展也备受关注。

据悉，济南至潍坊段全长162公里，其中，济南至潍坊高速公路长深高速至潍日高速段，途经潍坊市临朐县、昌乐县，全长40.2公里，双向六车道，设计时速120公里/小时。12月16日，长深高速至潍日高速段顺利通过交工验收，为年底建成通车奠定基础。

截至目前，济南至潍坊段全线隧道全部实现双幅贯通，8座特大桥箱梁架设已全部完成。围绕“智慧高速”建设，智慧高速软件整体进度完成90%，智慧建设管控、智慧服务区等系统已基本开发完成。

济青之间再添“黄金通道”

目前济南、青岛之间有两条高速大通道，即济青高速北线（G20青银高速）、济青高速南线（G22青兰高速）。

济青北线建于1993年，双向四车道，由于是济青间第一条黄金通道，且沿线经过区域人口密集，产业分布集中，一度成为了山东最繁忙的高速公路，交通通行压力增大，道路“不堪重负”。2019年按照双向八车道标准进行了改扩建。根据预测，济青北线车流量年均增长2%，2030年交通量将再次饱和。而建于2007年的济青南线，因穿山越岭，大车油耗多不愿走，且距离潍坊、淄博市区较远。因此，现有的这两条高速通道基本上是“北堵南闲”的状态。

随着省会经济圈、胶东经济圈的建设，山东半岛城市群的发展，济青之间亟需建设第三条高速公路通道。从路线走向上看，济青高速中线与北线经过的城市基本相同，沿途经过的也是产业比较集中的区域，通车后可以有效缓解济南、淄博、潍坊这三个城市市区的南北向纵向交通拥堵问题。

作为济青高速中线的组成部分，潍青高速建成后，胶州再添一条快速便捷的交通大动脉，对支撑胶东经济圈一体化发展，进一步畅通上合示范区对外快速通道，提升胶东国际机场辐射力具有重要意义。济青高速中线全部建成通车后，济青间又将形成一条黄金通道，充实了山东半岛城市群的交通支撑骨架，进一步完善了山东省高速公路网络体系。