2月13日《半岛都市报》报道：从去年3月份起，青岛市把每个月的11日定为“排队日”，然而2月11日、12日两天，记者在岛城各车站、银行、长途站等人流密集的地方体验时发现，各公交车站乘客上车时不能自觉排队，秩序最差，在记者采访的15个车站中，仅有一处车站的乘客能够主动排队乘车。
依笔者看来，要学会排队，其实也并不是一件难事，先学会将道德与自私排排队，道德靠前，极端的自私靠后，德行靠前，劣行靠后，礼让靠前，疯抢靠后，如此，在公交车到站的时候，人们就会改变已有的习惯争抢的动作，变为彬彬有礼。
要学会排队，司乘人员并非只是局外人，他担当着维护秩序的责任，而现在的排队秩序对于某些司乘人员来说，几乎把自己当成了局外人，袖手旁观，不理不睬，似乎那些五大三粗的“抢客”的恶劣行为与己无关，在司乘人员不管，车站又没有人维护秩序的情况下，放羊的乘车秩序岂不就更没有管束？
现有的总站、站点处没有任何栏杆，而是开放式乘车，车辆一来，一些司机故意不在乘客聚集处停车，让乘客们跟着公交车再“练两步”，司机的不文明也助长了这种抢上抢下，造成“一窝蜂”的现象司机也有责任。
还有，公交车的美名是“闷罐车”“沙丁鱼罐头”，有钱的、单位配车的不坐公交车，坐公交车的都是普通民众，尽管近年有所改善，但挤公交仍然是个体力活，上下班高峰时，即便要礼让，仍然是插不进脚，公交车的拥挤，也反映了民生之艰难，“仓廪食而知礼节”，公交不是过分拥挤也可以知礼节，硬件不到位而单纯要求民众礼让排队，似乎也没有从根本上解决问题。
因此说，改变公交车“一窝蜂”现象，不仅仅是乘客的事，而同时事关政府主管部门、公交车站、司乘人员以及硬件配套设施。李振忠
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