胶济客运专线东段开通运营。
半岛都市报7月20日讯(记者 姜振海)今天上午7：50，胶济客运专线淄博以东区段正式完工，具备了通车运行条件。7月21日零时起，胶济客专东段正式启用新时刻表，百年胶济将首次实现客货分离。不过原本设置的胶州北站，预计11月底才能正式停靠列车。
开通多趟试验列车
记者从胶济客专建设指挥部获悉，当天共有5个拨接点施工。今天上午7：50，胶济客专临淄站东拨接口的成功合拢送电，标志着淄博以东区段正式完工，具备了通车运行条件。
在高密车站内，该站王书记指着一列停放着的黄色列车说，这是刚在高密和临淄之间运行过的轨道检测车。上午11：55，还有一趟东风内燃机车车头，通过客运专线向高密方向驶去。据悉，今天有多趟试验列车开行，部分客运列车也在客运专线上运行了一段，但时速都在100公里左右。
启用新列车时刻表
“今天胶济客专施工，列车可能无法准点。”今天上午在去往高密的列车上，青岛客运段广州车队副队长蔡安昇介绍说，出于安全考虑，该段所有列车都加了工作人员。该车到达高密车站晚点2小时。
根据济南铁路局通知，7月21日零时起，胶济客专线东部区段正式实行新时刻表，客运列车都要从客货混跑的胶济铁路转到胶济客专上来，淄博以东的运行线路也修改为临淄、青州、昌乐、潍坊、昌邑、高密、四方。
胶州北站暂不使用
胶济客专正线长度362.5公里，其中新建客线173公里，新建青州北站和胶州北站两个客站，设计时速为200公里至250公里。按照原有方案，正式开通后将设青岛、胶州北、高密、昌邑、潍坊、昌乐、青州北、临淄、淄博9个站点。不过，记者从济南铁路局公布的列车运行图上看到，列车并没有增加在胶州北站的经停站点，这意味着胶州北站有可能在11月底全线通车后才能启用。
今天下午4时许，记者回到内蒙古路长途站之后，看到胶济铁路四方站至青岛站区段，也在进行列车轧轨试验。施工工人介绍说，这主要是迎接7月27日的普通客运列车回迁，8月1日起动车组正式回迁至青岛站。
11月底全线客货分离
根据济南铁路局的通知，7月21日零时，胶济客运专线东区段启用新列车时刻表；8月1日起，胶济客专淄博以东新线地段，实现客车160KM/小时、货车120KM/小时的最高速度目标。全线11月底竣工实现客货分离，预计到年底济青之间的动车组运时速度可缩短至1小时50分，普通列车也将普遍提速一小时。“为什么此次对接施工的，只是临淄到高密段呢？”一位乘客很不理解。记者了解到，高密至即墨段此前已经建成，而即墨以东区段是利用改造后的既有线路，临淄至高密段通车后，淄博以东区域即可全线运行。
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