新消费税终于等到了落地的时间表，大小排量车型的现有价格体系将要面临调整。大排量车的价格基调也就一个字——涨，只是“涨多涨少、明涨暗涨”的问题，而小排量车也面临一个问题——降还是不降？这几百块钱是补给自身本就微薄的利润还是让给消费者以求销量。
●≤1.0升车型
利润空间有限，降价成迷局
自从2005年以后，国内油价稳步上涨，但与之相悖的是，省油的微型车在销量上却处于“萎缩”状态。而从这个角度讲，政府出台新消费税把1.0L以下车型的消费税税率由3%降至1%，对这些逆势失宠的车型应该是一个不错的利好消息。消费税的调整，直接为厂家省出600元至1000元，也就是说厂家多出了600元至1000元的利润空间，不过这部分钱是不是完全让利给消费者对于车商而言还是一个两难的选择，“直接在终端售价上降几百元，刺激销售的作用很小，但不让利，又显得我们诚意不足”，某车商无奈地表示。
而业内人士认为，在这种两难的情况下，微车车价可能有两种走势：一是车价不变。微车车企推出该款新车型，利用这部分钱增加配置或提升车型的品质，既推高配新车而又不加价，这是比较厚道的做法；二是采取较大幅度的降价；车商有可能利用年底优惠的时机，在本已优惠的基础上，把这数百元让利给消费者，形成一个较大的优惠数字，以此来刺激销售。
●部分微车降幅展望
奇瑞QQ
排量：0.8L
价格：2.98万元至4.08万元
预计新消费税让利空间：600元至800元
目前，该车已经是城市年轻购车族首选的入门小车之一。而据记者了解，价格大概为30800元的0.8L标准型是目前QQ的主力销售车型之一，而此次消费税调整应该为其让出了600元左右的空间。
夏利
排量：1.0L
价格：3.18万元至4.18万元
预计新消费税让利空间：600元至800元
夏利是中国车市最早的畅销小车之一。其历史甚至可以与老牌畅销车桑塔纳、捷达等媲美。多年的市场搏杀，让夏利挣下了最省油、最耐用等良好的口碑，这也保证了该车多年来一直位于小车销售量的前列。夏利的另一个优势也是其保持销售旺势的秘诀，那就是无人可比的市场保有量，因为此原因，该车的维修成本已经降到底线，使用起来很超值。
通用五菱SPARK
排量：0.8L、1.0L
价格：3.98万元至5.68万元
预计新消费税让利空间：700元至1100元
国产SPARK原型车为韩国大宇Matiz，由著名汽车设计师乔治亚罗设计，全球总销量接近110万辆。国产的SPARK由上汽通用五菱生产改挂雪佛兰标志，整车与国外车型并无两样。
●车型≥4.0L
涨20%，调价成必然
这个区间基本上是进口大排车的天下。而对于消费税上调，豪华车厂家的反应非常直接，那就是涨价。记者向这些车型的青岛经销商了解时，得到的答复比较一致，新消费税上涨的部分基本都会体现在终端价格上。而受此情况的影响，七、八月份进口大排量车的销售态势非常好，很多车行都在这样的传统淡季，创造了销售记录。虽然有业内人士担心，这样的需求透支，加上消费税的因素，可能会影响大排量汽车在下半年的销售成绩，但经销商们多反映，进口大排量车的消费群体比较特殊，其对价格的敏感度比较低，即便出现调价后的销售暂时降速，也会在一段时间内，迅速调整过来。
●部分车型上涨幅度预览
宝马750i
价格区间：155万元左右
预计新消费税上涨：25万元左右
新BMW750Li由原BMW745进化而来，装备8缸汽油发动机，最大功率分别由200kw/272hp和245kw/333hp增加到225kw/306hp和270kw/367hp。虽然发动机输出功率显著提高，油耗却几乎没有变化。Valvetronic(无级可变电子气门控制)及带Steptronic手动换挡模式的6速自动变速箱，已成为所有车型的标准配置。
辉腾
排量：4.2L
价格：93万元至156万元
预计新消费税上涨空间：20万元左右
大众顶级轿车。新辉腾的W12发动机功率提高到331千瓦(450马力)，0至100公里/小时加速仅需6.1秒；同时增加无钥匙进入和启动系统、车载电话蓝牙接收装置等众多高新技术设备，让用户更专注于享受驾乘的乐趣。
除此之外，保时捷、悍马、奔驰S500、奔驰S600、大众途锐6.0L、卡宴等车型也属于该排量的涨幅区间。
●3.0L<车型≤4.0L
涨10%，车价变化不大
从目前国内的车市情况看，3.0L与4.0L排量基本上涵盖了三大板块。首先是国产中高级车的顶配车型，如新雅阁3.5L与新天籁3.5L；其次，国产高端车型也涉及了这个排量区间。如皇冠、奥迪、林荫大道等；最后一类则是进口车型，如途锐3.2L、雷克萨斯ES350等车型。这三部分车型的价格区间基本在30万元至80万元，而随着消费税由15%升至25%，这部分车型的成本大致会上升3万元至8万元。
尽管消费税山雨欲来，但从记者了解的情况看，新雅阁、新天籁、奥迪等国产车型的经销商均未接到价格调整的通知，用某车商的话来说“厂家也在踌躇”，这样，消费税税率上调所带来的成本上涨，是否全部体现在终端售价上也就没有一个具体的说法，而业内人士也指出，厂家很有可能会消化一部分上涨的价格，毕竟还是有量的需求，所以国产车价最终的变化不会太大。
而进口车的涨价形势则比较明朗，如进口大众经销商已明确接到9月后的涨价通知，其他进口车型的情况也大体如此。
部分车型上涨幅度预览
新天籁
排量：3.5L
价格区间：29.98万元至33.28万元
新消费税上涨空间：2.9万元至3万元左右
“天籁·公爵”系列无论在外观设计还是在内饰配置方面都有了很大的提升，最大亮点在于它在同级车中首次装备了顶级BOSE5.1ch环绕音响系统和超大型双层全景天窗，另外其搭配的VQ35系列发动机也常年位列“世界十大发动机”。
新奥迪A6L
排量：3.2L
价格区间：57.39万元至72.13万元
新消费税上涨空间：5万元至7万元
国产豪华车的销量领先者。08款的奥迪A6L增加了许多豪华配置。包括：带倒车影像的驻车报警系统，带SIM访问界面的蓝牙手机等。
途锐3.2L
价格区间：80万元左右
新消费税上涨空间：13万元，整车价格可达93万元
在国内非常有知名度，非常受欢迎的进口SUV车型。3.2升的V6发动机最大功率为162千瓦，最大输出扭矩达305牛·米。途锐的六速手自一体变速箱的手动换挡模式表现中规中矩，反应迅速，接合平稳有力。该车虽不事张扬，但其具备相当的实用性。
除此之外，奔驰S350、奔驰SL350、路虎、宝马X5、雷克萨斯RX350、日产350Z、英菲尼迪G35、进口迈腾3.2等都有相关车型在该排量区间内。
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9月将有多款小排量车同步上市
“新消费税”出台后，1.0L以下车型的优惠税率也刺激了车企，据记者了解，长安、吉利、比亚迪、力帆等自主品牌车企都将于近期推出1.0L排量的车型。
9月，比亚迪旗下的1.0L精品小轿车F0将上市。据悉，该车搭载的是比亚迪自主研发的BYD371QA高性能全铝环保发动机，排量为1.0L，最大功率为50kW，而且F0百公里油耗仅为4.2L，排放达到国IV标准。
另外，记者从长安汽车获悉，奔奔1.0L车型也将在今年下半年上市，新车将搭载长安自主研发的JL466Q3发动机，如此一来，长安奔奔将拥有1.3L与1.0L两种排量的“黄金组合”。
还值得一提的是，吉利9月将推出的熊猫也会搭载1.0L发动机，而且是具备了CVVT可变气门正时技术的自主研发的高效能发动机。力帆也将推出酷似“迷你”的320也将搭载1.0L发动机。（本专题撰文 本报记者/魏建华）
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[编辑: 张静]
