秋末冬初季节，不少新车纷纷来赶车市的末班车，比亚迪F0、沃尔沃S40R-design个性运动版就是其中两款，为了能让消费者尽快了解到这些车界新秀，本报记者赶在第一时间对它们进行了试驾，并对它们的性能优劣进行了分析。
■小精灵
深度试驾比亚迪F0
“小精灵”是记者第一眼见到这辆白色比亚迪F0的感觉，主流微车的四门设计安放在长3460mm的小巧车身之上，玲珑更不失实用性。F0的尾部设计比前脸要更精彩，由整块钢化玻璃制成的后窗可以整体向上开启，这也构成了F0的后备厢盖，很像沃尔沃C30漂亮的尾部，但因为开口较高让取放大型物品不太方便。
虽然受微车的制造成本限制，比亚迪F0的内饰工艺尚欠精细，但是设计和细节的布置都十分巧妙：中控台采用深灰色硬塑料材质，单碟CD、MP3接口的配备超出了你对一款微型代步车的想象，圆形的空调出风口和如MINICooper一样的圆形带自发光的蓝色仪表十分炫目。坐入车内，感觉前排和后排空间足够日常使用，尤其是头部空间最为宽裕，记者身高1.75米坐入车内距离车顶仍有一拳多的距离。
动力方面，F0搭载比亚迪自主研发的BYD371QA全铝直列三缸发动机，排量为1.0L。在实际试驾过程中，F0在1挡上的加速性一般，但在2挡和3挡上的提速性不错。总的来说，比亚迪F0的调校最值得称赞，很有韧性，动力性也让人欣喜不已，但让人不太满意的是变速箱1、2挡和离合器略感生涩，有待进一步改进。 （本报记者/贺鑫一）
[编辑: 张静]
