“加个气得少干好几趟活，实惠都快让排队冲没了！”最近几天，不少加天然气的司机感觉加气格外困难，甚至排一小时的队还轮不上。7月4日，记者分别从泰能汽车燃气发展有限公司和中石化青岛分公司了解到，近五天市区六家加气站的供气量增加了6.5万立方米，油价上调促使加气人气旺，加上大多数司机习惯交接班时间扎堆加气，以及两家加气站突发故障是主因。
>>>司机
每次加气都得损失几趟活
4日上午，记者来到位于辽阳西路的泰能加气站，两个加气机四个加气枪不停地在运转，等待加气的近30辆出租车排成四队等候。“加气划算是划算，就是每次都得排长队，耽误的时间都能拉几趟活了。”中青出租车公司的滕云龙师傅告诉记者，他加气已经有一年的时间了，每天跑200多公里，一天需要加两次气，可市区的加气站太少了，现在加气的出租车越来越多，又都习惯性地赶在交接班之前加满气，排队自然成了“家常便饭”。
“排队太浪费时间了，省出来的钱除去少接几趟活挣出来的钱，其实根本剩不下多少。”艺华出租公司的孔建强师傅给记者算了一笔账，每天加两次气光排队就俩小时，加气和加油相比，百公里能省出20元左右，每天跑200公里，一天能省出三四十元。可扣除俩小时接活的钱，每天实际省出来的还不到20元。“加气的实惠现在还没法完全享受到。”孔师傅告诉记者，排队的原因主要是加气站大都分布在市区较偏的位置，在市区繁华地段拉客人，司机总不能大老远绕到李沧附近加气，只能选择在辽阳西路这个加气站扎堆。
>>>泰能
六站供气量日增1.5万m3
泰能汽车燃气发展有限公司的负责人王荣告诉记者，自从上月底汽油价格上调以来，“油改气”的车辆增加了，来加气的出租车明显多了。尤其是上午10时许和下午3时到6时是很多司机交接班的时间，他们都习惯在这个时间段来加气。另外，岛城天然气加气站基本集中在四方和李沧区，市北区仅有泰能辽阳西路和中石化银川西路两家，市南和崂山区一家都没有。“很多司机不愿意求远，不得不扎堆加气。”
王荣表示，最近五天，辽阳西路的加气站每天供气量都增加约3000m3。而市区六个加气站日供气量增加约1.5万m 3，五天来一共增加了6.5万m3左右。“据说中石化的加气站近日出了问题，这也无形中增加了我们的供气压力。”王荣说
>>>中石化
欲在市区增新加气站
“即墨母站的设备前几天确实出了问题，不过昨天修好了，中石化的四个加气站从今天上午起恢复供气。”中石化山东青岛分公司的副总韩伟梁向记者证实，7月2日由于即墨母站的加气管线出现问题，影响到开发区两个加气站和市区振华路、银川西路两个加气站的正常供气，已暂停供气两天，很多司机不得不选择到其他的加气站加气。
晚上7时许，韩副总再次表示：“刚接到通知，母站又出问题了，还可以满足明天四个供气站的需求，后天起可能又会暂停供气了。”据他介绍，近期给司机带来的不便，公司深表歉意，同时会集中技术力量抢修，争取早日恢复正常供气。此外，据韩副总透露，考虑到现在司机师傅加气难的现状，公司已经决定今年在市区再增加几处加气站，目前正在审批中。 记者 葛楠
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 宋涛]
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