海底隧道勾出"大青岛" 实现东西岸半小时经济圈

    开发区

    桥隧一通，形成发展新机遇

    记者了解到，青岛开发区1984年10月经国务院批准，1985年3月动工兴建。1992年，省 、市决定将开发区与黄岛区体制合一，同年在区内兴建了国家级保税区和新技术产业开发试验区；1995年设立省级凤凰岛旅游度假区；2006年设立国家级青岛西海岸出口加工区；2008年设立青岛前湾保税港区。

    开发区建设正如火如荼

    据介绍，现开发区总面积274.1平方公里，总人口60.2万，其中户籍人口31.4万。2009年全区生产总值814.17亿元，投资环境综合评价连续6年居全国国家级开发区前5强。一批高端项目相继在青岛开发区生根结果。投资74亿元的青岛北船重工和青岛海西重工等项目在海西湾畔共同建成了世界级的核心产业链完善的造修船基地。

    同时，在青岛开发区54公里的海岸线上，新落户了19个重点旅游项目，这些项目涉及高档酒店、豪华游艇、高档会所、创意传媒等，投资额动辄几个亿，甚至几十亿，青岛开发区高端旅游启步。

    据悉，总投资15亿元的帆船之都温泉度假酒店建设项目在青岛开发区银沙滩奠基；银沙滩木屋别墅度假酒店建设热火朝天；唐岛湾海上嘉年华项目、唐岛湾国际游艇俱乐部项目即将动工 ；竹岔岛要打造真正的“海上乐园”……总投资近170亿元的19个重点旅游项目跃然而出，青岛开发区高端旅游业开始引领西海岸新一轮发展的浪潮。

    青岛开发区区长纪敏曾笑称，“我们的金沙滩、银沙滩比东海岸所有的海水浴场都好，水也干净，沙子也柔软，很多市内四区的人专程到我们这里来洗海澡。”

    但是，因为交通的制约，青黄两地因大雾、大风等恶劣天气的影响极容易造成出行受阻，而轮渡与高速公路的通行时间太长，“青黄不同城”的感觉很明显。

    青黄5分钟时代即将来临

    随着海湾大桥和海底隧道将陆续贯通，制约青岛开发区发展的交通瓶颈将得到彻底解决。桥隧的建成，绝不仅仅是两条空间通道的打通，它更是一个区域概念上的融合，使老市区与西海岸真正融为一体，为整个青岛城市发展打造出一个新的平台。

    驾车5分钟就可以穿越胶州湾，青黄同城时代的来临，必然给人带来全新的感觉。开发区唯一的遗憾是与市区交通不便，但随着海底隧道通车后，青黄5分钟时代的来临。距离已不再是任何问题。

    作为西海岸的核心区，青岛开发区必须加速产业升级，形成雄厚的高端制造业和高端服务业基础，转变经济增长方式，增创新优势，才能从容应对“桥隧时代”的到来，才能更好地抓住新一轮战略机遇，加速青岛形成东西两翼齐飞的城市格局。

    胶南

    那不仅仅是桥和路的通行连接

    在胶南，最近一个名词格外流行——“桥隧时代”。跨海大桥、海底隧道建成通车后，将使胶南受到青岛的辐射更加直接，不但给胶南市带来了客流、物流、资金流，而且把胶南市现有的资源、区位优势有效放大，在产业形态和城市功能上实现与“大青岛”的对接，大桥和隧道的接通，已经不仅仅是桥和路的通行连接，而是胶南在今后发展中思路豁然、全面跃升的一个临界点。

    胶南发展势头迅猛

    “桥隧时代”到来，随着桥隧的通车，胶南会在青岛未来发展中占有更重要的位置。点燃了胶南市这块都市新区的房地产行情。

    “虽然遭遇国际金融危机，但是自2009年4月以来，受益于海底隧道通车以及对西海岸崛起的预期，我们在胶南开发的住宅销售火爆，房价稳中有升，大部分已经售出。”中海熙岸地产建设正如火如荼，售楼人员告诉记者。

    在青岛房地产交易中心了解到，自2009年至今年4月份，胶南市累计交易住宅高居青岛各区市榜首。胶南和胶州、黄岛，这三个直接受益于桥隧工程的区市合计成交量几乎占青岛市房产成交量的半壁江山。

    各大商家也瞄准了西海岸这片正在崛起的经济高地，喜来登、悦榕庄、今典红树林、太平洋百货、红星美凯龙……这些国内外知名服务业品牌聚集在胶南。暗合着桥隧通车的拥湾发展路线图，高端品牌项目的频频动作，在勾画出西海岸旅游度假胜地的基本轮廓时，也带动了胶南现代服务业品质向高端化、品牌化的蜕变。