胶州湾海底隧道长2万多米 收费估计不低于20元

    ■通车能力

    第二年起每年10万辆

    “这次的贯通标志着胶州湾海底隧道安全风险基本化解，前期资金投入得到有效保障，主隧道后续施工也因作业面扩大步入快车道。”曲立清介绍说，隧道贯通就像盖楼主体封顶一样，贯通之后就是处理地面和内部装修等。下一步，胶州湾海底隧道将继续进行主隧道下部开挖、水沟施工作业、路面铺设、设备安装和内部装潢，预计明年上半年全线通车。

    记者了解到，在施工人员对隧道进行挖掘的过程中，施工方已经对沿途的部分线网进行了安装，其中包括电路和通信线网，施工人员在隧道里施工，也能很自由地打电话，而目前多半隧道也已经进行了水沟施工作业和路面铺设，通风设备和应急设备的“藏身之处”也都已经安排好 ，而机电设备安装、道路及附属工程计划于明年第一季度完成。

    据青岛国信集团相关负责人介绍，明年上半年海底隧道通车后 ，预计第一年的通车量在 5万辆左右，之后每年会有10万辆的车辆穿行海底，“海底隧道的建设将会重新调整青岛和黄岛间的交通格局，方便东西城区居民间的往来，加快青岛的城市化进展”。同时，市发改委副主任王建平曾表示 ，海底隧道明年就要开通了，建成后将根据实际情况 ，协调青岛市内和黄岛区的公交公司，争取尽快实现公交一体化运营。

    ■如何收费

    建成验收后另行报批

    胶州湾海底隧道开通后如何收费呢？这也许是很多关心海底隧道的市民最想问的。在今年3月份市政府组织“网络问政”时，市交通运输委副主任杨效林表示 ，胶州湾海底隧道由青岛国信集团承建，属于企业投资，该项目设计概算32.98亿元，其中国信集团自筹资金11.54 亿元，银行贷款21.44亿元。根据国家“贷款修路、收费还贷”政策，在坚持发展非收费道路为主的前提下，可以“贷款修路”，建成后“收费还贷”，以弥补政府投资的不足。

    他说，根据国家发改委关于青岛胶州湾海底隧道工程项目核准的批复，胶州湾海底隧道为收费隧道，2007年8月正式开工，建设期47个月，特许经营期为25年；山东省物价局鲁价费函〔2005〕37号文批复，胶州湾隧道收费符合国家收费还贷政策，具体收费标准待建成验收后，按规定程序另行报批。

    据业内人士介绍，自今年2月 10日起，环胶州湾高速公路双埠主线收费站至管家楼收费站收费为20元，目前一人开车乘轮渡去黄岛需要约30元，而去薛家岛需要40元左右，很多人预测胶州湾海底隧道收费一般不会低于环胶州湾高速公路收费 ，也就是说不会低于20元。

    据介绍，隧道南接黄岛区的薛家岛，北连青岛主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域，总投资32.98亿元。