■杜绝“穿袖子”
对挖误差非常小
在隧道施工中，如果隧道两头打偏了，业内有一个通俗的说法，叫“穿袖子”。但胶州湾海底隧道顺利贯通，却没有出现这种情况。“虽然胶州湾海底隧道采取两端对挖的方式进行，但实现贯通时误差非常小，两端中线的误差为24毫米，两端高度的误差仅18毫米，如此小的误差相对于如此大的工程来说，非常难能可贵。”王梦恕院士告诉记者，施工方对工程质量要求非常严格，不允许出现空洞、漏筋、脱皮、表面坑洼不平等不良现象。而GPS定位、全站仪、经纬仪和红外测距仪等新技术的应用，则从根本上保证了隧道不走“偏”。
据介绍，在项目的规划阶段，施工人员先要在航测图上选线，并现场踏勘，调查现场的地形和地貌。之后，开始在陆地上放线，打测量桩，同时进行详细勘察，通过GPS等技术建立测量控制网，将相关的数据收集到位。施工阶段，则通过全站仪、经纬仪和红外测距仪等仪器，消除施工中产生的误差。其中，一级测控由施工单位实施，施工单位每掘进一次，都要现场放线，确定施工的位置，施工结束后现场测量，及时调整，同时必须有两人复核测量结果。二级测控由现场的测量单位实施，确定相关的数据。三级测控由施工单位内部实施，每掘进200米至500米测量一次。像这样的测量监控，在隧道施工中总共有五级，确保了隧道不走偏。
■技术要求高
根据特有地质确定方案
“厦门翔安海底隧道的最小埋深是40米，而胶州湾海底隧道最小埋深仅有 25米，这其实是非常冒险的，对施工技术要求非常高。”王梦恕院士介绍说，隧道位置越低，岩层就越厚，可以防止塌落和渗水，安全性也就越高。
据介绍，在众多专家和技术人员的会商研究下，胶州湾海底隧道最终确定采用V形坡，隧道最低点高程为-70.5米，至海底面44.5米，隧道的最小埋深25米(隧道顶板到海底的距离)。而这个数据的确定是吸取了挪威、日本等国家测算最优厚度的方法中的优点，根据胶州湾特有的地质条件，提出了计算分析法和地质方法相结合的综合性方法，将复岩厚度确定在25～40米之间。
文/本报记者 成跃文 马正拓 连茂明 图/本报记者 陆金星
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 宋涛]
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