8月中旬环湾大道西半幅率先通车，十一前整条大道将全线贯通，现今的环湾大道建设情况如何？是否还存在拥堵现象？9月12日 ，记者用时25分钟走完全程发现，东半幅九成路段已完成路面铺设，撤消的收费口均规划为立交桥，瑞昌路立交桥和双埠立交桥将于今年年底竣工，同时，大道东侧已开始铺设景观带，两边还铺设了人行观光道。
体验
乘车走环湾大道
环湾大道拓宽改造工程南起杭鞍快速路，沿胶州湾高速公路向北，先后与瑞昌路、大沙路、海湾大桥、太原路、沧海路、汾阳路、双流高架等主要道路相交，经双埠立交桥与双元公路相接，也就是胶州湾高速的青岛段，全长约15.6km。该工程自2008年底开工建设以来，工程带来的交通拥堵等问题一直受到市民关注，今年8月中旬，环湾大道西半幅正式通车，东半幅仍处于封闭施工中，据悉，十一之前，环湾大道将实现全线通车，9月12日，记者率先乘车体验。
8时50分许，记者来到青岛汽车总站，乘坐了青岛至胶南的客车，该客车经胶州湾高速驶向胶南，9时许，客车正式发车，自车站进入到杭鞍快速路，9时5分，客车从原胶州湾高速海泊河收费站进入环湾大道。记者看到环湾大道西半幅被分成两段，每段各有两个车道，东半幅虽没有开通，但也已经铺设完成，整条大道两边都架设了路灯，五分钟后客车便到达了正在建设中的瑞昌路立交桥。经过海湾大桥、原四流中支路收费站后，行驶到接近双埠立交桥的一段桥面开始，原先的两车道变成了两边都是单行道，路面也出现了坑洼的状况。9时30分许，继续往前便来到了双埠立交桥，走完环湾大道共用了25分钟。
“走到单车道的路段，周一至周五还是会堵，有时候走完环湾大道就要一个多小时。如果东半幅开通，估计能节省10分钟左右。”司机师傅说道。
探访
东半幅九成路段完成铺设，收费口被立交桥代替
东半幅九成路段铺设完成
记者一路发现，虽然环湾大道东半幅还没有通车，但是东半幅多数路段均已经具备了通车条件，九成已经完成了路面铺设。从原海泊河收费站一直到四流中支路收费站，东半幅大道已经画好车道分界线。
从原四流中支路收费站向北，路面的沥青刚刚铺设不久。继续向北走，在接近双埠立交桥的路段上，记者看到有施工人员正在东半幅铺设沥青，“大部分都铺设完成了，也就剩下从这往北的一段了，我们现在正在铺最上层的沥青。”据介绍，全线道路东半幅已完成下、中面层铺筑。在双埠立交桥的南端桥面上，这里东半幅已经完工，反而是西半幅正在铺设沥青，过桥之后，通行的车辆再次转入到西半幅的车道，此处的东半幅也是最后一处未铺设沥青的路段。
大道东侧开始铺设景观带
此次环湾大道的拓宽工程，最大的亮点之一就是在大道东侧规划了长达20米的景观设计带，大道按照香港路标准，在沿线设计多样的景观带。12日，记者在探访的过程中发现，大道景观带已经开始铺设。在双埠立交桥与原四流中支路收费站的路段上，记者看到工作人员正在将移栽的树木种植在设计的景观带上，路边种植了树木，整条景观带宽约七八米，已完成的景观带长约100米。
据介绍，环湾大道将铺设近20米宽的景观绿化带，最宽处可以达到22米。“我也不知道这些行道树是什么树，但是好像有不少名贵树种会种植在景观绿化带中。”施工人员介绍说。
除了种植树木，记者注意到，在道路的两侧，很多工作人员正在铺设人行道，人行道选择的是红色的砖块，“人行道西侧已经基本铺设完了，东侧也差不多了，因为东侧还有环湾大道的排水工程，有的地方还没有铺设。”正在铺设人行道的施工人员向记者说道。记者了解到，为了方便市民休闲观赏，环湾大道的西侧还将建设一条步行木栈道，木栈道从原海泊河收费站到瑞昌路立交桥，全长1500米，目前因为周边的工程项目，木栈道还没有完成。
按照规划，景观绿化带将于今年年底完成总量的60%，明年6月底全部完成。另外，整条环湾大道还将结合两侧规划设置3处过街天桥。
收费口被立交桥代替
今年年初，环湾大道取消了海泊河、瑞昌路、四流中支路和原双埠收费站，如今这些收费站的状况如何呢？记者发现，原先的收费站都已经拆除，除了原海泊河收费站，其他收费站都规划成了立交桥。
记者乘车进入环湾大道时，虽然在原海泊河收费站前方还有收费站的标识，但是已经不见收费站的踪影，走到瑞昌路立交桥，原先的收费站也已经消失，据介绍，正在建设的瑞昌路立交桥桩基、承台和墩柱已经全部完成，箱梁浇筑完成了30%以上。
原四流中支路收费站位于太原路上，近日，太原路立交桥旧桥已经爆破拆除，目前正规化建设新的立交桥。
最后则是原双埠收费站，确切说，双埠收费站只是移动了一下位置，如今原先收费站处正在建设双埠立交桥，记者看到该立交桥桥跨环湾大道部分已经完成，“桩基、承台等桥下部分已经完成得差不多了，但是桥上部分只完成了一小部分。”现场施工人员说道。
另外，记者还了解到，虽然双埠立交桥主体并没有完工，但是在环湾大道全线通车后，双埠立交桥青岛至机场方向、黄岛至机场方向匝道则会具备通车条件，也就是十一之后去机场又会增加一条便捷之路。
据介绍，按照规划，整条环湾大道共设立了7座立交桥，除了本期实施的瑞昌路、滨海路、双埠立交桥，还将新增翻新太原路立交桥，远期规划的还有大沙路、沧海路、汾阳路3座立交桥。
问题
仍存在交通拥堵
记者在探访中发现，虽然环湾大道西半幅通车后，道路比以前畅通许多，堵车情况也明显好转，但是在一些瓶颈路段，堵车的状况仍然经常出现，而且路上的超载大货车以及客车随便上下客也是造成堵车的原因。
记者乘坐的大客车自驶入环湾大道后，虽然只有两个车道，但是当路边有人拦车时，客车也都会停下拉客 ，大概是星期天的原因，路上的车不是很多，客车在停下的时候，其他的车辆从另一个车道可以分流，而如果有大货车在另一个车道行驶，那客车后面的车辆也只能处于滞留状态。在探访的全程中，记者跟随的客车一共在环湾大道上拉了三个乘客。
同时，记者也发现，现在的环湾大道上有相当一部分车是大货车，这些大货车有一部分明显处于超载状态，整条道路出现不少一辆大货车后面跟着十余辆小轿车的情况，尤其是一车道的路段上，这种现象很常见。“有的时候堵车就是因为这些大货车跑得太慢，如果碰到大货车拐弯，那可就累了，不过全线通车后，这种情况应该会好一些吧。”车主张先生向记者说道。
另外，在一些立交桥的施工区域，局部路段只有单向一条车道，这些交通瓶颈也相对造成了交通拥堵。文/图 记者 昌旭光 （来源：半岛网-城市信报） [编辑: 郭新举]
