隧道1路客流量一直非常大
要问青岛目前最火的公交线路，4条隧道公交绝对榜上有名。其中，隧道1路因贯穿开发区城区，因里程长、客流大、情况复杂等因素，堪称青岛“最累公交线路”，高峰期一趟就需要三个多小时，司机为此都不敢喝水。8月1日记者采访了解到，为缓解这一情况，隧道1路公交将取消环行，拟改为双向对开。
非高峰期三车连发仍拥挤
8月1日上午10点半左右，记者在青岛火车站车站等待隧道1路公交车，此时车站内已站满了等车市民。五分钟时间内，记者眼前开来三辆隧道1路公交车，第一辆车挤满了人，不少乘客迅速跑向后面车辆，不过后面两辆车同样没有了座位。随后，记者登上了第三辆车，相比之下这辆车乘客少一些，但仍然有十几名乘客站立。
记者所乘坐的这辆隧道1路车内，有六位抱孩子的乘客，同时还有几位老年人，从这些乘客的交谈中记者得知，这些特需乘客大多数是从开发区来青岛坐车观光的。一路站到了黄岛区政府车站，11点20分记者返程时，这趟公交车更加拥挤。“这个点按理说不是高峰期，但是对隧道1路来说就没有平峰和高峰之分，趟趟爆满。”乘车时司机师傅说。
路队的钟智辉师傅告诉记者，隧道1路车早上的始发车就已经非常拥挤了，“这条线就没有一个空的时间。即使4分钟发一辆车，两站之内都会挤不上车，可以说从早到晚，只有晚上几班末车能稍微空一些。”
隧道1路成最累公交线
“隧道1路在市区段是循环的，这样双向下来全程就达到69公里，说这条线路是青岛最累的公交线路一点不为过。”公交集团海底隧道路队党支部书记董雪华说，高峰时期市区段经常路阻，一趟下来最少需要三个小时，“正常运行的话，150分钟就能跑一个来回，因为运行时间长，很多司机发车都不敢喝水。”
董书记告诉记者：“现在开发区的各大高校学生放假了，等开学之后客流会更大的。开发区市民和外地游客已经把隧道1路当做了一条观光线路，周末人更多。”令董书记有些无奈的是，隧道1路中有部分乘客上了车就不想下车了，这也占据了不少资源。“我们发现，时常会几个人一起坐上车，到了市立医院不下车，再坐车返回开发区。这给上班族造成了影响，一些市民建议取消循环。”
除此之外，隧道1路的状况复杂令路队颇感头痛，“开线一个月来我们已经在隧道公交上发了3000个呕吐袋了，有部分乘客时常就吐在车厢内。”更让董书记和驾驶员吃惊的是，不少抱孩子的乘客竟让孩子在车厢内大小便。
文/图 记者 纪国亮
◎计划
隧道1路将取消环行
胶州湾海底隧道开通后，隧道车辆为何不实行双向对开？7月24日，有市民在纠风网上提出了疑问：“早班车看似很早，但真正从青岛出发却要等到六点之后了，对于家住青岛的市民上班族来说太晚了。”他表示，“现在完全具备双向对开的条件。”
8月1日，市交通运输委员回复表示，准备将隧道1路改为非环行线路，将在大窑沟增设副站。山科大至市内方向：由火车站经费县路、广西路、江苏路、胶州路至大窑沟。同时，为有效缓解主城区至黄岛区早高峰时段客流单向集中问题，也拟将大窑沟首车时间由6：15提前至5：40，将山科大首车时间由5：00调整至5：30。此外，根据客流出行要求，也拟将隧道3、4路利津路客运站及四方长途站的首车时间由5：50提前至5：30，以进一步方便市民出行。
8月1日，记者同时还采访了市交通委运管局相关工作人员。运管局的蔡科长在电话中告诉记者，将隧道1路改为非环行线路的计划确有其事，但线路和时间敲定后，还需要进一步将方案提交给上级主管部门以及市政府。记者 王川
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 桑燕庭]
