半岛都市报8月5日讯(记者 肖良华 实习生 王晶 ) 8月5日有报道称，国家税务总局起草了《车辆购置税征收管理办法》修订稿初稿，修订稿拟对购车款之外的增配费、装饰美容费、加价费统一开票征税。尽管修订稿中称，此举并不意味着对加价售车行为予以肯定或者否定，但新办法一旦执行，无疑会加重车主的负担。业内人士分析，假如对购车加价费征收购置税，车行为了利益，肯定会竞相加价 ，这将直接影响消费者的权益。
消费者购买紧俏车型，经常被要求加价提车或在4S店内做价值数千元甚至上万元的车内装饰，这部分钱由消费者直接给4S店，不用走账，因而不用缴纳购置税。但根据《车辆购置税征收管理办法》修订稿，今后加价费、装饰美容费以及增配费(如增配GPS、倒车雷达等)也拟统一计入车辆购置税征收范围，剔除保险费、上牌费、政府性基金和行政事业性收费三项。
加价购车，车主本身就掏了一部分冤枉钱，如果再为这些钱交税，无疑会给消费者带来二次负担。“这是用一种不合理来对抗另一种不合理，对消费者非常不公平。”青岛爱邦车友会负责人于先生说，根据现行规定，车辆购置税税率统一为10%。对于部分紧俏车型好一点的车，加价三五万是很正常的，有的热门车型，甚至要加价30万元。“如果加价30万元，削费者不仅要承担30万元的加价费，还要多缴3万元的税，消费者负担更重了”。
据了解，汽车增配费、装饰美容费、加价费是实际生活中最常见的购车价外费用。价外费用避税风险较大，可能会造成一定的税收流失，这也是“加价售车部分征税”修正稿面世的原因。于先生认为，加价售车看上去是“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”的事，但如果加价合法化，车行为了利益，肯定会竞相加价 ，直接影响消费者的权益。
加价售车，谁会获益？青岛汽车界资深人士刘先生说，车行售车加出来的这部分钱不开发票，由消费者直接交给车行，车行是看得见的受益者。但在此背后，汽车销售人员、生产厂家都会间接获利。“汽车销售人员加价售车，提成是非常可观的。”刘先生说，厂家对加价行为也大都了然于胸，甚至是幕后推手。“每家汽车生产厂家在一个地区都有一个经销商，车行加价销售，生产厂家会降低对车行的返点。”刘先生说，对车行来说，年终返点是利润的大头，汽车生产厂家降低对车行的年终返点，会节省很大费用。
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 桑燕庭]
版权稿件，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
