文/吴江
近日，以网名“御使在途”著称的湖南省纪委预防腐败室副主任陆群，在微博中嘲讽湖南娄底市电业局多名局领导配备奥迪车，其中局长的奥迪Q7更是价值130万元。另据内部人士称，娄底电业局多次招人，其中不乏各级电业局领导的“关系户”，甚至还有多人是公务员，在政府部门和电业局拿双份工资。(12月18日《西安晚报》)
这边厢有“百万豪车”，那边厢还能领“双份工资”，这么多的好事儿，居然全都是一家电业局的“内部福利”。尽管电力部门也常常哭穷喊亏，但有道是“瘦死的骆驼比马大”，既然人家终究还是“电老虎”，当然不能没了“老虎”的威风与做派。现实中，电业局的岗位几乎在全国各地都是公认的肥缺，没有特别强的背景和够硬的关系，根本就甭想挤进去“分肥”。仅从这一点，就不难想象电业局里的“好日子”。
不过，电业局的“百万豪车”与“双份工资”，还是远远超越了人们有限的想象力。而面对有关“百万豪车”的追问，电业局副局长解释称“这些奥迪不是局领导的专车，是电业局车队的，主要是平时方便工作用的”，这样的解释未免有欲盖弥彰之嫌。电业局车队究竟归谁管？电业局车队买车究竟是谁批准的？并非领导专属座驾的“百万豪车”，究竟是哪些工作场合的必需配置，又是为了方便谁的工作之用？不妨统统如实招来。当然，即便没有资格享用“百万豪车”，“双份工资”也绝对诱人。
一个基层电业局，便可以提供“百万豪车”与“双份工资”的优待，这恐怕绝非孤例。由此暴露出来的垄断国有企事业单位的财务乱象与管理混乱，不仅牵连着个体的腐败，更与监管盲区乃至制度弊端息息相关。从这个意义上说，杜绝“百万豪车”与“双份工资”的幸福生活，亟需从体制上打破“围城”。
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