现在，A0级精致小车特别受年轻人欢迎，虽然空间没有中级车宽敞，外形也不如中级车大气，但其小巧的外形和更好的操控性，得到了年轻一族的钟爱。其中有两款车特别受欢迎——2012款晶锐和2011款嘉年华，一个外观可爱有高技术背景，一个身形矫捷诞生于欧洲，两个小车相遇，谁能打动消费者的心？
对比试驾人员
本报记者：贺鑫一
车迷：姜绍斌、王以廷
外观：双色车顶VS动感犀利
姜绍斌从小就很喜欢小的玩意儿，这里面就包括上世纪80年代父母买给他的小车模。“我就喜欢小巧精致的玩意儿，那个车模虽然只有六七厘米长，但做工相当精湛，一直到现在还放在家里的书柜里。”姜绍斌说，与大气舒适不一样，小巧精致的东西有时像件艺术品，就像眼前这两款A0级紧凑小车一样，考究的漆面、个性化的细节都能让人感受到“小”处散发出来的美。
2012款晶锐的美来自于双色车顶，在车市里面搜索，也只有宝马MINI、MG3和路虎极光这样的潮流宠儿，才拥有这样的设计。“双色车顶打造出的是文艺的氛围，开上这种车像个着装时尚的文艺小青年，合我的口味。”当然，车主还可以在车顶上粘贴英国“米”字旗的标贴，这就让晶锐多了份英伦味道。正是由于可变的车顶，让晶锐百变其形，也让车主感受到了装饰带来的乐趣。
2011款嘉年华没有“玩”双色车顶这个概念，它走的是极致运动的路线，如果你说某某车外形动感，记者只能说你没亲眼看到过嘉年华，它在同级别车中，外形属于最动感的那个。“它的车顶比较矮，而且线条又比较犀利，所以看上去有些轿跑车的味道，一看就是个能跑的家伙。”姜绍斌说，嘉年华虽然诞生于福特欧洲设计公司，但它还是继承了福特“X”形前脸，像个调皮的小伙子。
内饰：实用至少VS豪放不羁
坦白地说，A0级小车的内部空间是其诟病，不到 2.5米的轴距，使得它的后排不能像中级车那样宽敞。好在汽车设计师很用心，愣是在狭小的空间里开拓出实用的储物盒，何况有多少年轻人的车后排会经常坐人？最多就是自己开或小两口坐在前排。想到这，A0级小车空间不足已经不是问题。
2012款晶锐内饰设计比较中庸，没有太多花哨的摆设，上深下浅或全黑颜色是晶锐的两种内饰风格，仪表盘和旋钮都中规中矩地摆在中央，使用起来极为便捷。“2012款晶锐和POLO是同平台生产 ，所以晶锐很多地方像德国车。德国车有什么特点？内饰平庸无奇但特别好用，你看朗逸、帕萨特、速腾有哪个花里胡哨，不同样受消费者欢迎？他们都把好料用在了看不到的地方。”王以廷说，喜欢实用的消费者选晶锐准没错。配置上，晶锐有坐椅加热、定速巡航、蓝牙免提、大灯高度调节等，非常实用。
如果说2012款晶锐是朴实的，2011款嘉年华就有些“张扬跋扈”了，这种风格直接体现在内饰设计上。炮筒式的仪表盘几乎能和跑车一比高下，类似于“诺基亚”手机按键的中控台显得有些复杂。“2012款晶锐像个穿着休闲装的小伙子，细节之处透露了含蓄的时尚；2011款嘉年华就像头戴帽子、脚蹬篮球板鞋的兄弟，有些豪放不羁。”王以廷说，两者风格完全不同。配置上，嘉年华有多功能方向盘，并且还配备了六喇叭的扬声器系统，并且其仪表盘还嵌入了多功能中文显示屏。
动力：六速变速箱VS运动底盘
由于车型娇小，并且都是两厢车，所以2012款晶锐和2011款嘉年华的操控性都相当不错，在同级别车中排位很高。其中，2012款晶锐与POLO 同平台生产，因此无论是底盘调校的特性，还是发动机、变速箱使用，都和POLO相同，它使用1.4L和1.6L两种发动机，自动变速箱也是六速手自一体的。“2012款晶锐的方向盘抓在手里，就感觉很放心，没有那种轻飘飘的不稳定感，而且晶锐的底盘兼顾一定的舒适性，比较适合女孩子开。”姜绍斌说。
2011款嘉年华则与马自达2同平台生产，而且发动机和马自达2一样，使用了1.3L和1.5L发动机，比2012款晶锐的排量略小，而且自动变速箱为四速，比晶锐变速箱低了些。“虽然技术层面嘉年华不如晶锐，但它底盘运动性比晶锐要好些，感觉这个小车左冲右突，就像个活泼的小猴子，驾驶起来很有乐趣，尤其是手动挡挡把短小，换挡时感觉像是开赛车。”记者 贺鑫一
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 杨磊]
