高密火
车站位于高密市城区北部，始建于上世纪八十年代，是胶济铁路上的客货二等站，隶属于济南铁路局青岛车务段。现已发展成集客运与货运于一体的中型车站。但是近年来，随着高铁及动车的投入运行，旅客量明显增加，火车站现有的规模和设施已不能满足旅客出行需求，高密市把火车站改造建设工作提上重要议事日程。
配套落后不能满足需求
“高密火车站要改建吗？什么时间开始？”近日，有市民拨打本报热线询问有关火车站改建情况，记者从高密市火车站广场建设改造指挥办公室获悉，目前火车站共有客运线5条，平均日发送旅客5000人次左右，节假日高峰期日发送旅客8000人次左右，年发送旅客约 140万人次 ，是胶济铁路沿线客运量最大的县级车站。但是，目前高密火车站站房候车室面积不足1000平方米，相关配套设施不完善，与火车站的站房功能设施要求不匹配。火车站站前广场只有地上一层，面积约1.5万平方米，主要以地面停车为主，人车混行，不能适应现代客流模式需要，市民的改造呼声很高。
特别是近年来，随着高铁及动车的投入运行，旅客量明显增加，火车站现有的规模和设施已不能满足旅客出行需求，也与全国百强县、莫言家乡的对外形象相差较远，急需对火车站进行升级改造。据了解，自去年以来，特别是今年上半年，高密市把火车站改造建设工作提上重要议事日程，千方百计加快推进。
两种规划方案正在论证
据了解，高密市已委托同济大学、中铁济南设计院等单位设计好改建高密火车站综合改造规划方案。在指挥办公室记者看到，目前已设计出了两种规划方案。据悉，为把高密火车站打造成一个宣传高密的窗口，高密市正加快制订改建方案，力争提前实施火车站综合改造工程。
“我市对火车站改建的态度是坚定的，虽然两种方案已出，但具体使用哪种方案都还没有确定下来。”相关负责人告诉记者，目前，高密市政府正组织设计单位及相关部门对方案进行论证。下一步，将加强与青岛西务车段的沟通对接，积极参与，共同协商推进火车站改造事宜，争取尽快提前实施火车站改扩建，彻底改善火车站及周边环境。记者还了解到，这次火车站改扩建计划，主要是对火车站进行扩能建设，包括候车室、火车站房与站台建设，站内人行道延伸以及站北火车站货场建设等。
将按照国家二级火车站标准改建
记者了解到，高密火车站将按照国家二级火车站标准进行改建，而且要充分考虑三贤四宝 、红高粱文化及凤凰城等地方特色元素，立足当前、着眼长远，做到功能齐全、超前一流，打造与客流需求、铁路发展需要、城市建设规划相适应的高标准 、现代化火车站。
据悉，为加快推进火车站改建，高密市领导多次对工作进行调度，并加强了对交通组织、建设成本、外观设计、地下空间等方面的研究论证，确保高密火车站综合改造规划实施的可行性和操作性。同时，确保改建后能够进一步增强火车站交通枢纽的基本功能，全面改造火车站周边环境，为高密市今后的铁路运输建设打下基础。
文/图 记者 杜文娟
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李鹏]
