近日，青岛公交集团有限责任公司董事长赵海滨做客《风行在线》栏目时，在谈到胶东国际新机场建成后的交通出行问题时，他指出，除去长途班线和私家车外，在公共交通方面，连接主城和新机场的交通会有三种，可方便市民做出适合自己的选择。
M8号线连贯市南胶州，大站交通可能性不大
据介绍，胶东国际机场将于2019年建成实现转场，目前来讲连接主城区和胶东国际机场的主要交通是地铁8号线，其从五四广场出发，经过青岛北站，最终到达新机场。
胶东国际机场 规划效果图
节目现场，有市民朋友提问到是否会在胶东国际机场开通大站公交，赵海滨回应，开通常规公交的可能性不大，因为主城区距离新机场60度公里，而根据青岛目前创建公交都市的要求，规定常规公交运行时速为每小时20公里，这样一来抵达新机场要三个多小时的路程，对于驾驶员和乘客来说都不合适。
可能以旅游车形式开通城际公交
同时赵海滨也表示，虽说常规公交开通可能性不大，但会以旅游车的形式开通城际公交，届时，城际公交价格将略高于传统公交，低于长途班线，并且速度更快。对于高新区、城阳区等居民的出行。目前，地铁八号线已经在建设中，接驳运输和城际公交也正在论证实施阶段。2019年新机场转场之时，这三种出行方式也都将建成实施，满足市民出行需求。
机场效应发酵，擎动城市升级
每次交通的变革，都会深刻影响到城市格局的改变，机场交通便是如此，改变着每一个地区的经济发展版图，机场及周边基础配套设施的开通，为地区带来的更是新的升级转型机遇。
解剖区域价值，谱写理想之作
如今，蓬勃发展的青岛，是国家沿海重要中心城市和滨海度假旅游城市、国际性港口城市、国家历史文化名城，新一线城市，身披无数象征着时代腾飞的殊荣。胶东国际机场，是打开城市的新窗口，更是牵动城市经济产业升级的聚合磁石。龙湖地产，秉承原著系匠心造墅态度，精雕细琢龙湖·璟宸原著，把风景如画的五维园林景观植入高新北、临空经济旁；繁华都市中境置一片曲径通幽的叠石理水，布局一园移步换景的亭榭花木。、
龙湖·璟宸原著 实景图
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