半岛客户端记者 马正拓 通讯员 王正宇
7月17日是入伏第一天，天气既闷又热，23路公交车保洁员张艳霞刚把一桶水浇在公交车的外车皮上，上面立马冒出了白汽。据了解，进入三伏天，公交车在烈日暴晒下，车内外的温度最高可达50℃，保洁员做清洁时无异于“烤火炉”。由于眼下正值暑运旺季，外地来青的游客增多，为了确保岛城市区运行的公交车干净整洁，提升岛城公共交通形象，公交车辆要求趟趟清洁。
清洁一次36道工序
青岛公交集团日前再度要求，所属5300余辆营运公交车必须达到“三标”要求才能上路，首先驾驶员自身要达标，必须做到身体健康，衣冠整洁；其次是车辆安全锤、消防栓、灭火器等车辆设备设施一应俱全，并全部达到合格才能上路；最后一点就是车辆卫生必须达标，公交车辆上路营运前一定要做好车辆卫生工作，车身干净明亮、驾驶区域物品摆放整齐、乘客座椅、地板、玻璃无死角。
17日上午，在李沧巴士23路公交停车场，已经年过五十的保洁员张艳霞，身穿蓝色的短袖工装，正在对一辆刚刚进场的公交车进行清洁。据悉，保洁一辆公交车不只是简单擦车皮、扫地板、窗玻璃、玻璃缝、轮胎、座椅，粗略估算，全部下来要完成大大小小36道工序。“窗玻璃、玻璃缝、轮胎、座椅，每个卫生死角都要进行清洁。”张艳霞告诉记者，她每天早上坐接送班车和第一班公交车驾驶员一起来到车队，按照公交车的先后发车顺序开始对公交车进行保洁工作，每个人负责一辆车，先要对车辆外部进行擦洗，然后清洁车厢内部，在清洁车厢地板、内裙等位置时，发现有痰迹、口香糖等污垢，还要针对此类卫生死角进行单独清洁。
高温天如“烤火炉”
入伏以后，气温会进一步升高，这是众多保洁员最头疼的季节。尤其是中午时段，露天停放的公交车经过太阳的暴晒，车厢内的温度高达50℃，铁质车皮的温度更高，在车内车外做清洁时无异于“烤火炉”。“天气太热了，车皮的温度又高，泼上的水可以说是秒干，污渍不好清理。”张艳霞一边说着，一边提起拖把清洗车皮上的泥点，还不时地使劲儿睁开眼，顶着车皮反射的光芒，看车皮是不是真的擦干净了。不到20分钟的时间，张艳霞的衣服后背已经完全湿透。
保洁班长褚岩介绍，平均每位保洁员每天要承担8辆左右公交车的保洁工作，每辆车每天运行三四圈，每圈下来都要进行一次卫生清洁，平均每清洁一次卫生就需要20分钟左右。公交车运行停跑时间有限，高峰时段运行频率更高，为了不耽误公交车运行，保洁员必须要清洁得“快、准、净”。公交车夏季的运行时间很长，这意味着保洁员们必须早起晚睡。“我每天5点一刻起床， 5:30就开始干活了。”褚岩说，从事公交保洁工作的10年来，她就像自己负责清洁的23路车一样，十年如一日风雨无阻。“只要公交车不休息，我们就也不休息，无论暑夏寒冬”。
由于时间紧、任务重，公交保洁员们常常只能在两车往来的间隙，“抢”出十来分钟的时间吃上几口早饭，午饭最多也只花半个小时。
呼吁乘客文明乘车
据褚岩介绍，在三伏天里，保洁员的工作有时要持续8个小时甚至更久。所以，他们发明了各种各样的“神器”，来应对各种清洁难题。他们自制了小喷壶、用废弃的衣架制作成小擦子、用牙刷制作的小钩子、弧形靶子等等。在座位下面的狭小空间内，有时需要趴在座位上清理，保洁员们就把钢丝球固定在木棍上，这样就可以伸到座位下面，提高了工作效率。在清洁车皮外表时，张艳霞也展示了她制作的“神器”，在拖把头上额外缝了毛巾，吸水力强、摩擦力大，清洁车体又快又干净。
李沧巴士第七分公司党支部书记王涛介绍，最让保洁员们头疼的是到处都有的口香糖。有乘客把口香糖吐到地板上，有的塞进车窗玻璃缝隙内甚至座位下方。“公交是城市的流动窗口，做好车辆保洁，有助于提升城市形象。”王涛呼吁，广大乘客也要体谅公交保洁的辛苦，尽量不在车厢内随手丢弃脏物，让青岛以更加美丽的形象展示给海内外游客。
[编辑: 焦琳]
