威马EX5:给“经适青年”们一个很酷的新选择

2018-09-12 15:27   来源: 半岛网汽车 手机看新闻 半岛网 半岛都市报

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  半岛网讯 众所周知,自“钢铁侠”埃隆·马斯克一手创立特斯拉以来,电动汽车就在全球范围内被赋予了“高富帅”的光环,通常情况下,它们与“经济适用”这四个字是不怎么沾边的,像特斯拉的MODLE X、MODLE S可以说是百万级的豪车,就连平民化的MODLE 3,国内售价也在40万元以上,而特斯拉风潮也波及到了一众国产的造车新势力,蔚来ES8的起价达到了让人咋舌的44.8万元,即使算是补贴,也是普通大众难以企及的价位。

  难道说一台高品质的电动汽车只能是富人的玩物?工薪阶层、“经适青年”们就不能追求美妙的电动生活?答案当然是NO!有这么一辆电动SUV,它有炫酷的外观、丰富的配置、智能驾驶系统,以及400公里以上的续航,但它的定价不是40万,不是30万,甚至可以低于20万,或者说,它补贴后的价格低于市面上主流的紧凑级SUV(汽油版)……这辆电动SUV就是威马EX5!

  需要指出的是,威马EX5也将是首台登陆青岛的“造车新势力”车型,在9月的青岛秋季国际车展上,你就能看到它,预定它!

  



  为什么说威马EX5“酷”

  先来看外观,电动汽车的设计语言肯定不同于汽油车,威马EX5采用了封闭式的前格栅设计,再搭配造型炫酷的车灯,很好的营造出了一种科技感,而特别值得一提的是,充电口位于车身前侧,车头威马Logo还可以在充电时亮起提示充电电量,这显然是一个“走心”的设计细节。而在车身侧面,你会发现EX5的车身线条饱满流畅,让人看着非常舒服。而且这里也有两个小细节让人赞叹,一是隐藏式的门把手,优化了车身流线,二是车窗竟然具有交互功能,它可以在车主上车前自动同步信息,提示“电量”、“行程”等重要元素。此外,EX5作为一台紧凑级的纯电动SUV,在车身尺寸上也很有范,它的长宽高分别为4585毫米/1835毫米/1672毫米,轴距为2703毫米,这些数据足以营造出一个宽适的车内空间。

  



  进入车内,你首先会被中控台上的12.8英寸液晶大屏所吸引,而且更神奇的是,这个大屏可以旋转,导航界面时竖屏展示,多媒体界面时横屏展示,而大屏下方的中控台也采用了触摸操作,营造了很好的科技感。此外,EX5的内饰通过黑、灰两色的配色和高亮装饰的运用,打造出良好的质感,而12.3英寸的互动全液晶数字仪表也为车子增色不少。

  



  还有,作为一台智能化的电动车,EX5在“智能互联”上也下了很大的功夫,中控大屏集成了威马ID、人脸识别、自然语音交互、定制化智能导航、远程控制、手机钥匙等功能。比如说,车主登陆威马ID 后,车辆座椅位置、氛围、甚至是喜爱的歌单就会自动调出,而且车辆信息随时在手机上同步,实现查看车辆电量、下发行程,远程启动车辆等功能,甚至还可以授权家人使用车辆。

  威马EX5还很重视安全性,包括专属人脸识别技术、胎温胎压监测、ESP车身电子稳定控制系统、牵引力控制、上坡辅助、定速巡航、前排双气囊及侧气囊、前后4探头泊车雷达等。

  下面就要说说EX5非常“酷”的续航里程了,提供三种三元锂电池包规格,电池组最大储能分别为45.99千瓦时、52.56千瓦时、56.94千瓦时,NEDC综合工况续航里程分别为300公里、400公里、460公里。即使按照最低的300公里续航算,假设用户每天的形式里程为50公里,算上损耗,每5天仅需充一次电。而且在充电方面,EX5在采用直流充电(快充模式)下,可以在30分钟将电量由30%充至80%。总体而言,威马EX5非常适合城市环境下使用。

  难得是“靠谱”

  说完EX5的性能,咱们再聊聊品质。客观的说,“新势力造车”确实不如百年传统车企那样让人放心,像咱们前文中提到的蔚来,俨然已是国内造车新势力的“头牌”,但动辄四五十万的车,依然需要江淮汽车来代工,来进行实际的生产。不是说江淮不好,但它自己都没生产过四五十万的车,如今却要为蔚来代工,怎么能让消费者完全放心?而且这样对品牌本身也有影响,前段时间网上即爆出,有车主在“喜提”蔚来ES8后,做的第一件事就是将车尾的“江淮汽车”标识扣掉,你说尴尬不尴尬?

  相对来说,威马汽车就要让消费者放心很多。首先,创始人、领路人“靠谱”,威马汽车董事长沈晖先生是中国汽车界的“老兵”,曾任浙江吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长,对汽车制造体系由非常深的了解,而威马汽车战略规划副总裁陆斌先生,曾在雪佛兰、吉利、奇瑞等车企担任高级职务,同样是经验丰富。第二,在生产方面,威马汽车坚持独立建厂生产,其新工厂位于温州智能产业园,占地1000亩,具备智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自动驾驶试验四大功能。还值得一提的是,工厂数字化投入达到行业平均水平的3倍以上,与包括博世、西门子、SAP、杜尔、发那科、库卡等世界领先的供应商合作,引入大量先进的机器人技术、智能化控制系统,并构筑了先进的数据系统,对整体工厂运行进行实时调配,更前瞻性地预留出了软、硬件升级空间。

  



  沈晖先生明确表示,他不看好代工模式,坚持要自己建工厂,“如果选择代工生产,我会天天睡不着觉,就像找‘代孕’,小宝贝可能会有小毛病,不放心”。沈晖先生的坚持无疑是对产品品质的敬畏与坚持。

  威马EX5比你想象得还要“省”

  这么酷,而且品质有保障的纯电动SUV,会不会在价格上“曲高和寡”,会不会在用车成本上让车主“步步惊心”?

  恰恰相反,威马EX5在定价上相当“亲民”,用车成本“怎一个省字了得”!

  先说价格,除了一款“出行合作版”,面向普通消费者的威马EX5市场指导价为18.655万元至24.73万元,而在补贴方面,EX5的续航里程为300公里至460公里,按照2018版的《新能源汽车推广应用财政补贴政策》,其补贴额度为4.95万元至5.5万元,因此,在青岛,EX5补贴后的实际售价为13.705万元至19.23万元。

  



  还需要特别指出的是,按照国家规定,消费者购买威马EX5,还可以免除购置税与车船税,相比于同级别的汽油车型,EX5又相当于省下了1.6万元至2万元。我们甚至可以说,购买低配EX5的实际支出其实与购买一辆汽油版的A级车差不多,非常划算。

  另外,在使用方面,威马EX5与同级别汽油车相比同样有巨大的优势。具体说来,威马EX5有两种充电方式,一是有条件的车主“在家充”,而按照最新的青岛市居民生活用电规定,其每度电的电费大概为0.4元至0.6元,肉眼可见的“便宜”;二是没有条件的车主在单位或商业机构的“充电桩”充电,对此,小编专门查询了一下,目前岛城充电桩的“电费+服务费”多在每度1.5元至1.9元,少数五星级酒店的充电价格为每度2.5元。在这种情况下,咱们往高里算,按每度电1.8元算,威马EX5 300充满电需要46度电,费用约为82.8元。也就是说,只需要花82.8元,就能驱动EX5行驶300公里。

  



  同样是行驶300公里,咱们看看汽油车需要多少费用。与EX5同级别的汽油版SUV,发动机多为2.0升自然吸气发动机或1.5T涡轮增压发动机,百公里综合路况油耗约为9升,而目前青岛92号汽油的价格为每升7.38元,同样是跑300公里,汽油车需要消耗27升汽油,油费约为200元。

  82.8元 VS 200元,威马EX5的耗能成本仅为汽油车的41%,“省”就一个字。

  而且,在售后保养与维修上,电动汽车的结构较为简单,同样比汽油车要省很多,“省上加省”。

  威马离岛城消费者越来越近了

  感受电动汽车的最新科技,岛城消费者的选择还不够多,除了特斯拉,很多在网络上名声响亮的“造车新势力”都还没来过青岛,而第一家要与岛城消费者亲密接触的,就是威马汽车。

  



  据悉,在9月12日开幕的青岛秋季国际车展上,威马汽车将正式首秀亮相,“此前,威马汽车只在今年的北京车展上亮相过,第二站就来到了青岛,而且带来了全套厂家展具,足见其对青岛市场的重视”,相关人士表示,在秋季车展之后,威马汽车青岛体验中心将在海尔路金狮广场L1层开业,是一种“开放体验”式的布局,用户可以在这里交流体验。

  另外,威马EX5也将在10月下旬陆续交付给青岛消费者。一款科技含量极高,且又“经济适用”的纯电动SUV正驶入人们的生活。

  [编辑:郭新举]

  

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