10月31日，绿驰汽车位于上海青浦区朱家角镇的试制试验中心正式投入运营。据了解，该试制中心占地面积约两万平方米, 总投资3亿，包括整车试制、试验验证及造型设计等多项重点能力建设项目。伴随试制试验中心的成功开启，将有效助力绿驰汽车在研发体系、整车量产的发展速度进一步加快，也让这家造车新势力的未来发展思路开始逐渐清晰。
【绿驰汽车试制试验中心】
据了解，绿驰汽车试制试验中心目前具备完整的焊装、涂装、总装和检测线，可进行Mulecar车和工程样车的试制，待未来成熟运转后，试制中心的整车产能可达每年300台，同时具备标杆样车的拆解和对标分析等能力。
对于试制中心的成功落成绿驰汽车集团副总裁、工程研究总院院长季方胜对记者表示，绿驰汽车将严格控制试制试验过程，以保证新产品开发、量产过程的高标准。
目前，绿驰汽车试制试验中心的主要功能包含了零部件及系统验证和整车验证两大核心部分，涵盖了材料试验、电子电器试验、车身系统试验、三电动力系统试验、整车道路测试、NVH模态试验、转鼓环模试验等能力。
【媒体参观试制试验中心车间】
在材料试验能力方面，重点测验金属和非金属材料的理化性能、机械性能，并针对新材料进行工艺试验，满足试验检测的要求。电子电器试验能力则主要针对车辆电子电器零部件及整车系统进行电性能检测，使得硬件在环检测（HIL）、电路安全检测、电子电器架构及CAN网络检测、零部件电性能台架检测等各项试验情况下，依旧保持稳定状态。
对于车身系统和三电动力系统试验，则重点是确保车身刚度承受力和力矩，以及四门、前舱盖、后背门的开关耐久性，并通过对电机、电控、电池的性能和可靠性试验，实现对新能源汽车核心技术的研发验证。
为了实现整车性能和耐久性两大验证，整车道路试验能力不仅对车辆动力性经济性、智能性能、操控稳定性、平顺性、热管理性能、NVH性能等模块进行重点验证，还对车辆的综合耐久、动力总成耐久、整车三高（高原、高寒、高温）等方面进行可靠性试验，完成对整车的耐久性验证。
在NVH模态试验中，通过白车身和零部件的模态测试以及车身NTF/VTF测试，从而确保零部件及整车NVH性能。此外，转鼓环模试验能力则确保整车在模拟复杂气候及实际行驶路况下，系统验证其动力性、经济性以及空调系统等。通过对零部件及系统验证和整车验证两大核心部分的验证，绿驰汽车做到环环相扣、层层把关，进一步落实了试制试验的总体目标以及全过程要求，构建标准化、精细化、科学化的验证模式。
在季方胜看来，造型设计是公司品牌理念和整车产品特点的最直观体现，是品牌DNA的最重要载体。有关于绿驰汽车在造型设计方面的发展，目前绿驰汽车已拥有超大双旋转平台、VR评审设备、油泥铣削机等各类一流设施。其中，模型的加工将进一步优化产品的整体设计，VR评审将通过虚拟现实三维模型，开展多轮次的、高逼真度的模型评审，搭配转台评审让产品能够多角度展示各类模型及样车，以更好地展示车身的光影效果，满足绿驰汽车多平台多车型的造型设计需求。
【绿驰汽车SUV工程样车】
有关于未来产品的规划上，记者了解到，目前绿驰汽车内部已经开始对代号为“M500”的伪装车进行调试，而这款定位于都市时尚智能纯电动紧凑型SUV车型，将在后期量产后集成轻量化、安全性、高可靠性、智能化等多项核心优势。截至目前，绿驰汽车的首批次2台SUV工程样车已经调试完成，预计将于2019年底正式登录国内上市。
