【大道】创新之道：造出复兴号 又研磁悬浮

文/图　半岛记者　马正拓

改革开放四十年来,青岛的交通格局发生了翻天覆地的变化。高速公路、铁路、地铁等交通网络的快速发展,让城市交通内联外通,基础设施由弱变强,从末端变枢纽,逐步构建起了以国际化空港、现代化海港为辐射中心,以铁路、高速公路为骨干,与城市交通系统紧密衔接的综合交通运输体系。“青岛造”轨道车辆不断刷新速度,胶东国际机场的加快建设,在国内外交通领域不断擦亮青岛名片。

高速公路助推“1小时经济圈”

1993年12月18日,全长318公里的济青高速公路正式开通,其中青岛段全长42公里,青岛结束了没有高速公路的历史。1995年底,全长68公里的环胶州湾高速公路建成通车,青岛成为全国同类城市中唯一独立建设运营高速公路的城市,同时建成了当时全国最长的跨海大桥——女姑口跨海大桥,以及最长的西流公路高架桥。

沈海高速青岛段、青新高速公路、青兰高速公路青岛段、威青高速公路青岛段、荣乌高速公路青岛段等高速公路陆续建成通车,青岛市高速公路网络得到全面升级。随后,龙青高速公路青岛段通车,青岛市高速公路突破800公里,实现所有乡镇半小时上高速公路,青岛“一小时经济圈”持续完善。

目前,青岛市路网总里程为16151公里,其中高速公路818公里,位居副省级城市第4位；普通国省道2227.2公里,位居副省级城市第2位；国省道、高速公路里程均居全省首位,基本形成覆盖全域、城乡一体、干支匹配的公路网络。

地铁让城市交通更便捷

12月份,位于西海岸新区的地铁13号线将正式开通试运营。至此,岛城已有四条轨道交通线路开通。

从1935年在我国城市中第一个提出地铁规划,到上世纪80年代率先设立地铁筹建处；从1994年开建试验段,2009年在新址重新动工。青岛人民80年的地铁梦,在2015年的12月,随着地铁3号线北段的开通运营,正式变为现实。此后,随着2号线、11号线等地铁线路的不断开通,岛城市民的出行更加便捷,出行速度也在不断加快。

根据已批青岛市城市轨道交通线网规划,目前青岛市规划有市区轨道交通和轨道交通快线共16条线路及2条支线。目前,青岛在建地铁线路还有4条,今后几乎每年都要新开通一条地铁线,青岛城市轨道交通将逐步由线到网。

“青岛造”高铁不断刷新速度

位于城阳的中车四方股份公司,跑出了中国高铁的多个第一:我国首列时速200～250公里高速动车组、首列时速300公里高速动车组、首列设计时速380公里高速动车组,以及首列“复兴号”中国标准动车组,都诞生于此。这里驶出的CRH380A,创下了时速486.1公里的世界高铁运营试验第一速；“复兴号”中国标准动车组实现时速350公里商业运营,使我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。

目前,中车四方已经在研发时速600公里高速磁浮列车,填补我国在该领域的空白。高速磁浮列车交通系统技术方案已通过专家评审,下一步,将进入施工设计阶段。按照计划,2018年将研制一节样机,2020年研制出时速600公里高速磁浮样车,并完成5公里试验线验证。

新机场打造国际航空枢纽

自1982年位于流亭的民航青岛站建站复航以来的30多年间,青岛机场的航线从4条增长到180余条,年旅客吞吐量从5000人次发展到2300多万人次,航空运输量占据全省半壁江山,成为山东半岛地区及我国东部沿海地区面向日韩的重要国际门户机场。

2014年,青岛胶东国际机场立项获国务院和中央军委批复,2015年开工建设,定位为区域门户机场、环渤海地区的国际航空货运枢纽机场。如今,经过三年的建设,新机场工程已全面进入大面积装饰装修和设备安装阶段,年底工程将基本完工,具备“初步验收条件”。按照计划,2019年下半年将接力流亭机场,实现“一夜转场”。

届时,目前国际最高4F运行等级的跑道将投入使用,可起降空客380、波音747等目前最大机型。新机场还建有世界首个采用集中式单体五指廊造型航站楼,73个近机位,同体量全国之最。预计到2025年,将建成2条平行远距跑道,可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨飞机起降30万架次的保障需求。

■延伸　从铁路末端　变身沿海枢纽

按照计划,12月20日,济青高铁、青连铁路将同步具备开通条件,年底开通运营,青岛市铁路网络再添“铁哥们”。而在改革开放初期,青岛市境内只有胶济铁路、蓝烟铁路,铁路发展较为缓慢。随着社会经济的发展,通过新建胶济客运专线、完成胶济铁路电气化改造、蓝烟铁路电气化改造、胶黄铁路复线及电气化改造工程等,青岛市基本形成了“一环三放射”的高效集约化铁路输送体系。

而后,青岛客运北站建成投入运营,成为我省最大的铁路客运枢纽站；青荣城际铁路建成通车,与胶济客运专线、太青客运专线等衔接形成山东沿海地区通往全国各地的快速客运网络；海青铁路建成通车,与德龙烟、黄大、胶黄、青连铁路形成一条贯通南北的沿海大通道；胶新铁路电气化改造完成,极大缓解其运能运力紧张矛盾；青连铁路、济青高铁相继开工建设。青岛市从以往的铁路末梢城市,成为国家高速铁路网络中东部沿海通道上的重要枢纽节点。今后,随着青连铁路、济青高铁、潍莱高铁和董家口疏港铁路等项目的开通,青岛市的铁路里程将达到666公里。

在铁路迅猛发展的同时,“青岛造”轨道车辆还陆续走出国门。目前,青岛轨道交通装备产业的产能规模位居全国前列,每年全国运营动车组的65%从位于棘洪滩的动车小镇驶出,城轨地铁车辆产品占全国25%以上份额。凭借世界领先的综合优势,中车四方近年来频频在海外市场斩获订单。在阿根廷,赢得总计709辆金额近10亿美元的城际动车组供货合同,是迄今为止我国最大的城际动车组出口订单。