低空经济调查⑤丨灵山岛、朝连岛、千里岩！青岛无人机企业竞逐“海岛快递”

你见过无人机给海岛送啤酒吗？在青岛，这即将成为现实。3月14日，青岛交通部门官宣：朝连岛与千里岩低空物流航线年内开通！这是继北方首条海岛航线（积米崖港⇋灵山岛）首飞后，青岛用“低空+海洋”模式破解物流困局的又一记重拳。当无人机呼啸着掠过胶州湾，这座滨海之城正用科技赋能海岛物流，为全国低空经济与海洋场景融合提供“青岛方案”。

“云帆-2”号倾转旋翼电动垂直起降飞行器

朝连岛与千里岩

无人机将破解海岛物流难题

岛上最怕两件事：生病和刮大风。这就是当前物流条件下，很多海岛的生存困境。以朝连岛和千里岩为例，传统船舶运输单程至少1小时，遇上6级风浪就得停航。

这两座海岛物流困境的转机出现了。3月14日，市运输中心联合交通运输部北海航保中心青岛航标处、崂山区交通运输局及相关企业召开专题座谈会，重点围绕朝连岛和千里岩的无人机补给运输航线及航标巡视工作展开探讨。各方一致认为传统补给方式成本高、耗时长，而无人机运输可有效弥补这一缺陷，后期将采用固定翼无人机进行海岛间运输巡视，提升补给运输效率和航标巡视质量，降低运营成本。会议就开通朝连岛和千里岩方向的无人机补给运输航线达成共识，相关工作按计划推进中，预计2025年内可开通。

青岛蔚蓝空间飞行器有限公司副总裁叶川介绍飞行器的功能

这意味着，两岛物流将从“看天吃饭”升级为“定时达”——无人机物流航线的开通将彻底改变两个海岛当前的物流瓶颈。不仅可使单程运输时间有效缩短，较船舶运输效率提升，还将服务于应急物资、医疗样本、生鲜食品等。此外，无人机运输的常态化运营还将降低物流成本，助力海岛特色农产品外销，推动区域经济一体化发展。

“钢铁海鸥”云帆-2

将开展朝连岛低空物流演练

公开资料显示，青岛有120个海岛，独特的海岛优势为海岛物流提供了绝佳的练兵场。青岛低空经济联盟及其会员单位纷纷聚焦海岛，计划围绕低空物流展开试飞演练。

“朝连岛的物流运输主要靠补给船，补给船可能一个月大概只有两三趟，如果天气不好，补给船还可能会停运。”青岛蔚蓝空间飞行器有限公司工作人员王诗博一行人此前曾登岛调研，他告诉记者，青岛地铁集团是青岛低空经济联盟的理事长单位，日前，青岛地铁集团组织蔚蓝空间计划于四五月份在朝连岛开展海岛运输物资的应用示范。“起飞点为凤凰岛出隧道口的地铁站，目前该试飞计划仍处于讨论方案的阶段。”王诗博说。

北方首条海岛低空物流航线（积米崖港⇋灵山岛航线）采用“方舟80”无人机，配备144升货舱，载重20公斤。“此次朝连岛的试飞机型为‘云帆-2’电动垂直起降飞行器（eVTOL）。”蔚蓝空间副总裁叶川介绍，“云帆-2”是蔚蓝空间历时两年自主研制的一款大型eVTOL，采用全电、全倾转旋翼布局设计。“它能载100公斤货物，300公里航程覆盖整个胶东半岛。”叶川说。此前有报道称，该款飞行器可以载着五六个成年人，一小时从青岛飞到济南。对此，王诗博表示，现在还没到载人的阶段，正在做相关的研发和验证。

积米崖港⇋灵山岛

进入沟通配送方案阶段

2月27日，青岛西海岸新区积米崖港至灵山岛的低空物流航线完成首飞，两架无人机仅用10分钟即跨越18公里海域，标志着北方首条海岛低空物流航线正式投运。该航线由青岛云世纪信息科技有限公司（以下简称“云世纪科技”）联合8家物流企业共同运营。

（积米崖⇋灵山岛低空物流首飞现场，受访者供图）

“目前我们在进一步和邮政管理局以及签约快递公司沟通配送方案，包括制定周期保障量计划等。前期工作完成后，部分符合航线运输要求的货物，将会由快递公司通过采购的无人机运输班次进行陆岛传递，对于用户而言无须增加额外的操作。下一步实现整个配送体系的无人值守，并当单次飞行载件量更加充分后，运费将进一步降低。”云世纪科技品牌经理李欣告诉记者。

谈论低空物流，成本是个绕不开的话题。李欣表示，当前低空物流航线主要以城市末端物流为主，受制于技术、成本等因素，没有大规模铺开。而海岛低空物流属于支线物流，需求更为刚性，适合常态化运营。“从调研论证、规划设计、申请航线直至最终开通航线，我们花了整整一年时间，从0到1为整个行业探索海岛低空物流场景。”她说，青岛即将进入旅游季节，海岛低空物流也是青岛打造高端海岛旅游度假品牌的重要助力，在旅游旺季可拓展外卖等业务，为岛上游客送来周边的美食啤酒。

从海岛到社区

智慧物流重塑城市生活

海岛物流困境既是民生痛点，也是低空经济的试验场。青岛以积米崖港和灵山岛为起点，通过技术创新与场景融合，为“孤岛”注入连通性红利，不仅解决了海岛物流“最后一公里”难题，更成为国内可复制的“科技企业+传统物流”协同范本。这一实践验证了低空物流在刚性需求场景中的可行性，也为向城市社区延伸奠定基础。

“海岛物流的推进对社区物流有一定推动作用，但海岛物流和低空物流进社区是不同的应用场景。”蔚蓝空间副总裁叶川表示。青岛现有社区末端物流主要依赖电动车配送，面临交通拥堵、高峰期效率低下等问题。而低空物流可通过“垂直空间+智能调度”，突破平面交通限制，实现“分钟级”直达。“但是社区是人口密集区域，运输的主要是外卖或者包裹快递，主要是用航程短、载重小的多旋翼无人机。而海岛航线人口稀少，运输的主要是海岛上的生活或医疗物资，需要使用航程较远、载重较大的无人机才具有实用意义。”叶川说。

虽然场景不同，海岛物流为社区物流提供了有效演练。通过“需求驱动场景、场景倒逼技术、技术激活生态”的闭环，青岛正书写着低空物流的中国方案。或许在不久的将来，无人机的嗡鸣声成为城市背景音，“万物皆可飞”将不再是科幻电影的想象，也是智慧生活的日常注脚。

（半岛全媒体记者 陈邵华）