政前方丨向山东港口集团青岛港“连钢创新团队”学习，把核心技术牢牢掌握在自己手中

半岛全媒体记者 李红梅

一个时代有一个时代的楷模。近日，山东港口集团青岛港“连钢创新团队”被中宣部授予“时代楷模”称号，成为青岛市首个“时代楷模”荣誉称号获得者。

“连钢创新团队”自2013年组建以来，秉承科技报国志向，坚持自主创新理念，破解一系列技术难题，构建一整套技术标准，最终建成了一座拥有自主知识产权的全自动化码头，为智慧港口建设运营提供了“中国经验”“中国方案”。

作为我们这个时代的楷模，“连钢创新团队”是构建新发展格局的自主创新生力军。他们身上鲜明体现了新时代劳动者执着专注、追求卓越的工匠精神，体现了科技工作者矢志报国、勇于创新的家国情怀，体现了国企职工勇挑重担、敢于争先的责任担当，值得全社会学习。

1. 挺起担当有为的脊梁

1993年，荷兰建成世界上第一座自动化码头。随后，荷兰、德国等国陆续建设了30多座自动化码头。

被誉为“港口科技王冠上的明珠”的全自动化码头，因为建设难度大、成本高、收益慢被称为“贵族码头”，是一个高投入低产出的“奢侈品”。

建设全自动化码头的计划，在中国迟迟未能提上日程。世界十大港口中国有7个，吞吐量很高，但并不先进。全自动化集装箱码头全球有30多个，却没有一个属于中国。

建设海洋强国，必然要建设先进的港口设施。2013年，随着中国新旧动能转换和港口转型升级，走在我国港口集装箱行业前列的青岛港集团提出建设全自动化码头。

为补齐中国港口短板，刚刚做完肺癌手术的张连钢秉承“为港口争气、为国家争光”的初心，带领团队毅然挑起设计建设世界一流全自动化集装箱码头的重担。

按照国外惯例，自动化码头的规划设计至少要3年，从项目立项到建设完工则需要8-10年。“这个速度等不起”，张连钢带领团队集思广益，大胆探索，对项目组织设计实行“并行协同”，即规划设计、建设集成和商业运营“三位一体”，扁平化矩阵式统筹推进全流程工作。

随着信息的汇总和无数次碰撞、讨论，经过反复不断地推倒-重建-再推倒-再重建，码头轮廓一点点成型。团队仅仅用了15个月就拿出了完全符合青岛口岸实际的码头规划设计集成方案，不仅打破了西方技术垄断，而且实现了全面超越。

当前，我国还有很多领域处于落后状态，需要千千万万个“连钢创新团队”不甘落后，挺起担当有为的脊梁。

2. 自力更生才不受制于人

在全自动化码头立项之初，为了掌握第一手资料，“连钢创新团队”先后奔赴荷兰、德国等国外自动化码头考察。但国外同行并不展示核心技术和关键数据，团队成员只能走马观花地远望。

当时，国外企业也曾提出规划设计方案，但却开出了天价，并且附带有系统不开放等条款，拒绝提供核心技术，一旦接受，就会陷入国外企业的掣肘。

“真经”难求，核心技术买不来，成功只能依靠自己！“连钢创新团队”决定，自主设计建设全自动码头，给中国港口人争口气。

怀揣着为国争光的情怀，团队成员千方百计搜集信息，如饥似渴“恶补”相关专业知识，夜以继日地苦干，不到两年累计召开了3000多个专题分析论证会，每个专业都形成了上万字的论证报告。

他们仅用了3年半时间，完成了国外码头近10年的研发建设任务，还先后攻克了10多项世界性技术难题，为全球自动化码头建设运营提供了“中国经验”和“中国方案”。

如果没有“连钢创新团队”咬紧牙关自主创新，突破技术封锁，把核心技术牢牢掌握在自己手中，就不会有青岛港自动化码头走向全球领先。

我国一些关键产业近年遇到的瓶颈已充分说明，自力更生才不受制于人，自主创新才能真正掌握核心技术。各行业“卡脖子”技术的突破，需要各行各业不懈奋斗、勇攀高峰。

3. 新格局下尤需自主创新

创新有风险要承担、遇难题要破解，必须敢闯敢试。正所谓，不入虎穴，焉得虎子！

没有技术支持、没有经验借鉴，“连钢创新团队”敢于挑战国外权威，大胆地走自主攻关、自主创新的路，凭着一股不畏艰、不怕难的冲劲儿，创新自动化码头建设和运营模式。

创新赢得尊重，创新成就未来。“连钢创新团队”创出了多个全球“首创”技术，攻坚了一批世界级的原创性科研成果，实现了核心技术自主可控和对外输出，实现了从“跟跑”到“领跑”的飞跃。

一代人有一代人的作为。从港口大国到港口强国，一代代港口人赶超世界、为国争光。“连钢创新团队”传承了青岛港人一直以来的拼命创新精神，是几十年港口模式的颠覆性变革，是工业互联网时代国际一流海洋港口面貌的展示。

在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，我们更应该以“连钢创新团队”为楷模，勇担时代责任，坚持科技创新，推进产业报国，为夺取全面建设社会主义现代化国家新胜利，实现中华民族伟大复兴而努力奋斗。