小米官宣造车,雷军亲自带队!今晚还有大消息

2021-03-30 18:23 大众报业·风口财经阅读 (29390) 扫描到手机

确定造车!3月30日,小米集团在港交所公告,正式进军智能电动汽车市场。

公告显示,小米集团董事会正式批准智能电动汽车业务立项,拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务,首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元,小米集团董事长兼首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

另外,雷军在个人微博表示:“小米董事会今天正式批准了这项决议:小米智能电动汽车项目正式立项。关于造车,今晚发布会上我会跟大家说说我们的想法。 ”

截图来源:微博

值得一提的是,小米原本应该于昨晚结束的新品发布会,因雷军的“身体原因”忽然中断,改为上下半场,下半场将于今晚举行。小米造车的更多细节,或将于今晚由雷军本人透露。

造车传闻终于落地

值得关注的是,小米曾多次传出造车传闻,而这次终于官宣承认了。

今年2月19日,有媒体报道称,从多个信息源获悉,小米已确定造车,并视其为战略级决策,不过具体形式和路径还未确定,或许仍有变数。一位知情人士称,小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。消息一出,小米集团股价随即大涨,涨幅一度超过10%,截至当日收盘,涨幅收窄至6.25%。

3月26日,有消息称小米与长城汽车联手造车,受此影响,小米当日股价大涨超9%,市值飙涨超500亿港元,长城汽车涨停。但对此,小米集团总办副主任、原集团公关部总经理徐洁云在微博回应此报道称:“完全扯淡的假新闻。”

事实上,早上2013年,雷军就表示过对“马斯克的特斯拉汽车很感兴趣。”

(图片来源:雷军公众号)

在拜访马斯克和试驾特斯拉后,雷军认为,Tesla的成功依赖的是准确的定位、先进的产品思维,以及用当下尖端成熟的技术把超前产品构想稳健、可靠、经济实现的超强系统工程能力。马斯克造特斯拉“也是软件、硬件加互联网,铁人三项”。而用“铁人三项”的互联网模式做手机,一直是小米的商业模式。

2015年,雷军曾流露出造车想法,但反馈并不乐观,没有继续推进,雷军转而通过其创立的顺为资本投资了蔚来。2017年,顺为资本参与了小鹏汽车A+轮的融资。不过,蔚来汽车和小鹏汽车招股书显示,顺为资本并没有出现在主要机构股东中,其在两家公司上市时的持股份额均不到5%。2019年,小米集团参与了小鹏汽车C轮的融资,投资5000万美元。

据悉,2018年,小米在内部启动了名为“micar”的造车项目调研,由负责制定小米战略的参谋部牵头。时任小米参谋长的王川,多次与蔚来、小鹏等中国新造车公司高层交流,了解行业情况。

有媒体称,2019 年第三季度小米决策层在董事会上再提造车,王川拿出汽车行业调研报告向雷军建言,认为 2019 年底到 2020 年初,是小米入局造车的时机。

半导体短缺 全球多家车企被迫减产

“造车新势力”蔚来临时停产 

北京时间3月26日下午,造车新势力蔚来汽车宣布,由于半导体短缺,公司决定从3月29日起临时停产5个工作日。

半导体的整体供应限制已经影响了蔚来3月份的产量,公司预计2021年第一季度将交付约19500辆汽车,较之前发布的2万辆至2.05万辆的预期目标有所下降。

由新冠疫情引发的全球芯片短缺问题,正困扰着汽车、家电等各个行业。而在汽车领域,芯片短缺问题最为严重。雪上加霜的是,3月19日,芯片生产商日本瑞萨电子工厂发生火灾,一部分车载芯片的生产线停止运行,这也导致全球汽车厂商面临的芯片短缺状况加剧。

截至目前,已有不少汽车制造商因芯片问题被迫减产:

福特汽车本周停止了俄亥俄州一家商用车工厂的生产,并削减了肯塔基一家卡车工厂的产量。

通用汽车表示,北美三家工厂的减产时间将分别延长到3月底和4月中。该公司预计,芯片短缺将使其2021年的获利减少15亿美元-20亿美元。

本田汽车宣布,因全球芯片短缺等供应链问题持续,因此位于北美(美国、加拿大和墨西哥)的6座工厂的停工时间将延长、将在下周( 3月29日起的当周)持续进行停工。

雷诺集团表示,芯片供应瓶颈将在第二季度达到顶峰,并可能导致雷诺集团的工厂停产,预计公司今年的汽车产量或减少10万辆。

大众汽车CEO赫伯特迪斯称,芯片短缺使大众汽车今年在全球市场减产高达10万辆。

此外,菲亚特克莱斯勒、日产、戴姆勒、斯巴鲁等多家车企都因为半导体芯片短缺纷纷宣布部分工厂被迫停产。

由于汽车芯片短缺,行业数据提供商IHS Markit预计一季度全球减产近100万辆汽车,较此前2月初的预期(减产67.2万辆汽车)大幅上调。LMCAutomotive预测,与2019年同期相比,2021年一季度全球汽车产量将同比下降10%,这意味着产量减少110万辆,其中60万-70万辆是由芯片短缺导致,其余则是疫情封锁措施造成的。

据咨询公司AlixPartners预计,受芯片短缺影响,全球汽车行业今年的收入将减少606亿美元。如果影响到畅销和高利润车型的生产,那么损失有可能进一步扩大。

风口财经综合整理

素材来源:证券时报、澎湃新闻、同花顺、界面新闻、财联社

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