风口聚焦 | 氢能版图多点开花，光伏巨头也来布局！“东方氢岛”：早有安排

风口财经记者 孔敏  实习生 黄秋雨

氢能产业正受到越来越多的瞩目。这周一，3400亿光伏龙头隆基股份正式入局氢能，引爆市场的氢能板块。

无独有偶，近年来长城汽车、潍柴动力等造车企业也争相加码氢能产业，推动氢能源商业化……与此同时，各地政府也早已将目光瞄准氢能领域。目前已有包括京津冀、长三角、珠三角等地区30余个省市级的氢能发展规划相继出台，“十四五”时期将是氢能产业快速发展的时期。

其中，得益于2020年12月发布的《青岛市氢能产业发展规划（2020-2030）》，青岛计划打造成氢能城市“东方氢岛”。

资本抢滩布局氢能

4月5日，隆基股份通过全资子公司隆基绿能创投与上海朱雀投资合资成立西安隆基氢能科技有限公司，注册资本金3亿元。业内人士分析，随着光伏发电和电解水制氢技术的不断发展、成本的逐渐降低，光伏制氢将成为我国能源安全和能源结构调整的又一生力军。

早在3月29日，中国石化也曾发布消息称，“十四五”期间规划建设1000座加氢站或油氢合建站，打造“中国第一大氢能公司”。同日，长城汽车举办了氢能战略全球发布会，在已投资20亿元的基础上，长城汽车未来还将投入30亿元到氢能领域研发中。此外，包括阳光电源、宝丰能源等在内的上市公司都在积极布局绿氢产业……

记者在启信宝查到，各地氢能企业的数量已逾5000多家，其中广东以超过900家的数量排名全国各省区市第一位。排名第二和第三分别是江苏和山东，均超过400多家。根据全球能源互联网合作组织报告预计，2050年电制氢用电量将达到2万亿千瓦时。

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氢能产业已成为我国能源战略布局的重要部分，2021年，氢能列入《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》未来产业布局。据介绍，如果电制燃料及原料技术实现深度电能替代，预计2060年我国氢产量达到6000万吨。

不过，绿氢时代，氢能发展要想稳扎稳打提速，需要先关注几个问题。平安证券指出，我国发展氢能具有良好基础，也面临诸多挑战。当前，我国氢气生产利用主要在以石化化工行业为主的工业领域，以“原料”利用为主、“燃料”利用为辅。绿氢供应、氢储运路径和基础设施建设、氢燃料电池核心技术装备、氢燃料电池汽车技术装备等均待逐一攻破。同时，随着氢能逐步用于汽车、钢铁等行业，氢能的利用量将逐步增长，氢能产业或将迎来爆发。

超10个省份“十四五”重点布局

氢能备受热捧，不仅仅是资本市场资金，各地政府也早已将目光瞄准氢能领域。据报道，目前已有包括京津冀、长三角、珠三角等地区30余个省市级的氢能发展规划相继出台，“十四五”时期将是氢能产业快速发展的时期。

在各地的“十四五”规划中，超过10个省市将氢能纳入，包括广东、甘肃、河北、山东、内蒙古、陕西、吉林、广西等省份。比如，山东表示，要在新能源新材料强省建设实现重大突破，以核电、氢能、智能电网及储能等为支撑的新能源产业成为重要支柱产业。

此外，也有一些省市提出了具体的氢能产业发展目标。比如，2020年9月，北京市经济和信息化局发布《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划》，提出2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。

与此同时，一些省区下的城市，对于氢能的发展也颇为“野心勃勃”。2020年10月，安徽省《六安市氢能产业发展规划（2020-2025）》（征求意见稿）发布，提出氢能产业目标为2025年100亿元，2030年300亿元。

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为何多地都在布局氢能产业？

业内人士表示，氢能已经成为应对气候变化、建设脱碳社会的重要能源。目前，欧、美、日、韩等发达国家纷纷制定氢能路线图，根据香橙会氢能数据库不完全统计，截至2020年11月底，海外共有304家知名企业布局氢能和燃料电池产业。

中国石油和化学工业联合会副秘书长庞广廉曾表示，据国际氢能委员会的统计，到2050年全球氢能占比将接近10%，2050年氢能利用可以贡献全球二氧化碳减排的20%，氢能产业链产值将超过2.5万亿美元。未来10-20年，全球氢能产业将迎来巨大的变革，也是重大的机遇期。

青岛氢能布局“加速度”

2020年12月，青岛正式发布《青岛市氢能产业发展规划（2020-2030）》，明确提出青岛将围绕建设国家氢能与燃料电池示范区逐步实现“东方氢岛”的总体发展目标，这是山东省第一个正式印发的市级氢能产业发展规划。规划表示，到2030年，建成加氢站50座以上；投入运营30条以上氢燃料电池汽车公交专线；氢气年消费量超过3亿标准立方，培育超过20家规模以上氢能相关企业，5家年主营业务收入超过10亿元的氢能相关企业，氢能产业年产值达到500亿元。

氢能是公认有望被大规模应用的新能源，今年的山东政府工作报告提出，要打造山东半岛“氢动走廊”。数据显示，山东省资源优势明显，每年可从煤化工驰放气及其他工业尾气中回收氢气约96.2万吨，仅这部分就可供11.5万辆公交车行驶一年。

青岛   图片来源：视觉中国

“青岛是制造业名城，一方面工业副产氢气充足，具备产业发展的资源基础，另一方面应用场景丰富，港口物流、轨道交通等产业都可与氢能技术融合，在应用落地上有得天独厚的优势。”海卓动力（青岛）能源科技有限公司总经理朱维曾对媒体表示。

源于山东省级氢能产业规划以及青岛打造“东方氢岛”的决心与信心，不少青企乘青岛氢能“东风”，不断夯实氢能版图。比如，角逐青岛氢能发展的青岛美锦新能源汽车制造有限公司,美锦能源从兴建覆盖全产业链的氢能产业园，到投运氢能公交、建设加氢站及网络运营平台，全力打造青岛本土氢能汽车体系及氢能产业高地。目前美锦能源已经完成青岛整车项目的落地和桥头堡加氢站的投建，氢能公交示范线也具备了正式投运能力。

除此之外，今年1月份，明天氢能北方研究中心及氢燃料电池系统生产基地项目签约落地青岛即墨汽车产业新城；还有青岛国际院士港，自2017年便开始布局一条制氢、储氢，电池、整车氢能全产业链……

有基础、有场景、有路径，一幅绿意浓厚的“东方氢岛”的未来图景正在徐徐展开。