半岛政前方丨“1”龙舞全城动 大青岛湾区新时代来了

半岛全媒体记者 崔璞

地龙舞动起来，城市活力四射。

全域“动”起来，大青岛同城化新时代开启。

记者得到消息，地铁1号线南段预计今年年底空载试运行。这是青岛市交通基础设施建设攻势取得的重要成果，将极大方便居民生活拉近城市区域间距离，将促使青岛加速向现代化国际湾区大都市迈进，也为积极服务和融入“双循环”新发展格局奠定了坚实基础。

地铁1号线南段预计年底空载试运行

近日，青岛市交通运输局党组副书记、副局长李虎成在网谈中，围绕“提升公共交通服务品质”主题和网民在线交流。很多网友非常关注到地铁建设开通情况，李虎成提到，地铁1号线南段预计今年年底空载试运行。此前1号线2020年12月24日开通运营了北段（东郭庄站至青岛北站）。

据悉，青岛地铁1号线，线路途经城阳区、李沧区、市北区、市南区、黄岛区，总体呈南北走向 ，是连接城西海岸区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊，可与轨道线网中的11条线路进行换乘，从而实现线网间互联互通和资源共享。1号线通过海底隧道连接青岛东西海岸，并连接着东海岸南北城区，称得上是青岛地铁的最主要干线，其中过海地铁海底隧道线路全长约8.1千米，是中国国内最长的地铁区间海底隧道。

1号线从开工到现在已经有5年多。2015年10月，1号线过海段（瓦屋庄站-贵州路站区间）开工建设。2016年3月17日，1号线全线开工。2018年11月6日，1号线过海隧道顺利贯通。这是目前国内最深地铁海底隧道，为1号线全线按期完工奠定了坚实基础。2020年12月24日，开通运营北段（东郭庄站至青岛北站）。2021年2月11日，1号线海泊桥站至青岛站区间贯通，标志着1号线实现全线洞通。

另据消息，日前，随着最后一束钢轨焊花的完美绽放，标志着1号线轨道安装施工一标段（峨眉山路站至青岛站）顺利完成长轨贯通，为后续专业施工创造了有利条件，为电通及综合联调奠定了基础，为顺利开通运营又迈进了坚实的一步。据悉，该项目在全市率先使用了轨行区智能监控调度系统，实现了车辆人员实时定位、铺轨作业实时监控、地上地下实时通讯及安全隐患自动报警提示等功能，科学有效地保障了轨行区的作业安全。

“我们非常期待1号线全线开通的那一天，这样工作生活起来就更加便捷了。”住在西海岸薛家岛街道、工作在东城区的冯女士表示。可以肯定地说，1号线如全线开通，将进一步增加环胶州湾区域的吸引力，对沿线的经济发展、出行、旅游等新格局的加快形成将发挥巨大作用。

可以说，1号线全线开通运营后，青岛市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟，将为青岛东西两岸市民出行带来便利，有力助推西海岸新区发展腾飞，进一步提升青岛国际化都市生活品质，为青岛建设现代开放活力时尚的国际大都市做出贡献，地铁还将串联起青岛站、青岛北站、汽车北站和流亭机场等大型交通枢纽，加强城阳区、李沧区和主城区的联系，带动沿线区域土地开发和社会经济发展。作为跨区域连接线路，线路开通后也将为外围城市组团与城市中心地区的联系提供经济、快速和大容量的交通服务，将有力促进外围城市组团的建设。

青岛开启全新铁路“公交”同城化时代

青岛重大工程项目不断落地推进，既扩展了青岛的空间和纵深，不断打开青岛全新的战略空间，这也极大拉近了青岛区域的时空距离，主城“半小时生活圈”日益扩大，这也必将极大促进人流、物流、资金流、信息流加速集聚。  这也对于缓解跨湾交通压力、推动环胶州湾一体化发展、建设全球海洋中心城市、打造对外开放桥头堡具有重大战略意义。这也加重了青岛作为国内外双循环的和国内南北东西大循环中的“双节点”价值。

此前，2020年12月24日，青岛地铁1号线北段、8号线北段通车，城阳、胶州、红岛高新区等北岸城区正式进入“地铁时代”，实现了与中心城区的快速连通。青岛地铁线网运营线路也由此达到6条，运营总里程跻身全国前十名，地铁线网基本实现对全市主要交通枢纽的全覆盖，有效服务青岛流亭机场和胶东机场两个机场，迈入网络运营的新阶段，青岛正式开启了一个全新的铁路“公交”同城化时代，为青岛高质量发展注入强劲的地铁动力和发展活力。

办好一次会，搞活一座城。去年起，攻山头炸碉堡，青岛发起15个攻势，青岛市交通基础设施建设攻势作战方案（2019—2022年）强调，打赢引领城市发展的地铁建设硬仗，初步建成城市轨道交通骨干网，串联起主要对外交通枢纽，实现内外交通一体化、中心城区运营网络化，加快推进在建线路工程建设，实现青岛地铁1号线全线通车，将实现青岛北岸城区、东岸城区和西岸城区的快速通勤。

青岛围绕实现“市内交通畅通，中心市区与各区（市）畅通，青岛与周边城市畅通，青岛在东北亚等更大范围更高层次上畅通”目标，着力补齐短板，集中突破一批重大项目，推进交通基础设施互联互通，搞活城市交通系统，畅通对外辐射通道，提升枢纽功能定位，不断完善以空港、海港为核心，以高速铁路、高速公路、轨道交通为骨干，与城市交通系统紧密衔接的现代化综合交通体系，形成空地一体、陆海联运、通达全球的立体运输网络，为加快建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市，打造山东面向世界开放发展的桥头堡、长江以北地区国家纵深开放新的重要战略支点，提供强力支撑。

十三五期间，青岛全力构建以空港和海港为辐射中心、以高速铁路和高速公路为骨干、与城市交通系统紧密衔接的现代综合交通运输体系，持续巩固提升全国性综合交通枢纽地位。十四五期间，加上胶东国际机场预计在2021年实施等优势，青岛将加快建设国际性综合交通枢纽，为深度融入双循环发展新格局做出贡献。

一个大湾区国际都市让人充满无限畅想

时代之向，隽刻着青岛这座海滨城市的梦想。展开青岛的城市版图，胶州湾赫然呈现于绝对的几何中心位置，时代的眼光总是在此聚集。

今年是“十四五”规划开局之年，也是青岛全市以更高水平开放引领高质量发展的关键之年，青岛将按照“项目落地年”部署，真抓实干，加快推动基础设施重点项目建设，搭建资源汇聚、互动耦合的平台，推动各种资源要素在青岛深度关联、跨界融合、开放协同、互利共赢。

2021年，青岛努力在主动服务全国构建新发展格局中走在前列。可以说，未来的城市脉络将大力推进青岛提升城市能级，极大便利人民群众出行，促进青岛高质量一体化发展，推动青岛全域纵深开放和胶东经济圈一体化发展，推动胶东、山东、中国北方、全国、全世界的人流、物流、资金流、信息流、技术流在青岛集聚，对助力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要而深远的意义。

随着下一步的1号线全线开通，加上已经开通的第一条海底隧道，胶州湾大桥胶州接线通车，还有正在建设的第二条海底隧道，环湾交通一体化上进一步谋篇布局，青岛向大湾区国际化大都市快速迈进。未来在城市与湾区高度共和的大势之下，胶州湾区、青岛湾区充满着崛起的信心与决心！

海洋绵延水流弯曲处，正是生命最绚烂的地方——湾区。湾区城市已成为带动全球经济发展的重要增长极和引领技术变革的领头羊，由此衍生出的经济效应称之为“湾区经济”。有媒体报道说，世界60%的大城市坐落在湾区，湾区占世界经济总量的75%，国际一流湾区如粤港澳大湾区、纽约湾区、旧金山湾区、东京湾等。

青岛的未来，必须做好胶州湾的文章，这直接决定着青岛大湾区时代的高度。只有升级为真正意义上的“大湾区”，才有可能辐射带动其他区市，甚至是周边城市。青岛，正以勇立潮头的国际视野，对标世界湾区大都市尺度，擎画着美好未来。

未来的青岛，一个大湾区国际都市让人充满无限畅想！

一线架南北，当惊世界殊。