黄台联络线新进展！胶济铁路“牵手”济青高铁更近一步，济南三大站将互通

半岛全媒体记者 马正拓

4月12日9时40分，近千人经过六个多小时的会战，胶济铁路至济青高铁联络线（简称黄台联络线）黄台站站场改造拨接施工顺利完成。黄台联络线位于济南市历城区境内，自黄台站引出，是济南铁路枢纽内济南站与济南东站两大主要客运站的客运连接线。

黄台站改工程旨在为黄台联络线接入济南铁路枢纽预留条件，并提供良好的作业场地，是黄台联络线建设的关键一环。

黄台站站型复杂、地下管线多、行车干扰大，作业范围全部为营业线要点施工，安全压力巨大。黄台站改工程需进行多次过渡施工，施工方案复杂，技术难度大。

济南局集团公司对该工程高度重视，多次组织研究方案，作出部署安排，组织现场检查，及时协调解决重点问题。各有关部门、站段加强配合，密切协作，积极提供施工条件，给予大力支持配合。施工安全监控人员不分昼夜盯控现场，有力确保了施工安全。建设指挥部靠前指挥，精心谋划，多次组织参建单位优化、细化施工方案，及时协调解决梳理各种难点、困难。

各参建单位加强领导，科学组织，提前谋划，精细准备，通过倒排工期、挂图作战，设立开通倒计时牌等举措，克服了施工战线长、工期紧、安全风险大、施工场地狭窄，重污染天气应急响应频繁、疫情影响下储料困难等多种不利因素，组织全体参建人员做到每日任务清、风险清、责任清、时间节点清、协调联系清，确保了每一个施工环节顺利进行。

据统计，2020年9月8日至2021年4月12日，黄台站改工程已累计安全正点顺利完成要点施工225次。

本次要点施工为铁路营业线最高等级Ⅰ级施工，同时组织四个拨接口施工，拨移线路1022米，是近年来影响最大、工作量最大，工务、电牵、电务等多专业交叉配合施工最繁杂、纵断面改造幅度最大、一次性参战人员最多的施工之一。

施工单位超前谋划，合理安排，组织千余人投入施工，清砟、切轨、起道、拨道、连轨、上砟、大机捣固、接触网调整、信号连接等严格按既定方案展开，施工现场有条不紊、忙而有序。

黄台联络线建设总工期36个月，建成后，将实现京沪高铁、石济客专和济青高铁客运站的联网，成为沟通中心城区与东部城区便捷、快速的联络通道。届时，济南西站、济南站、济南东站三个主要客运站互通，将大大节省旅客出行时间，并促进城市空间发展战略实施，积极推动济南市和山东省经济社会发展。