黄台联络线新进展!胶济铁路“牵手”济青高铁更近一步,济南三大站将互通

2021-04-12 17:12 大众报业·半岛网阅读 (27329) 扫描到手机

半岛全媒体记者 马正拓

4月12日9时40分,近千人经过六个多小时的会战,胶济铁路至济青高铁联络线(简称黄台联络线)黄台站站场改造拨接施工顺利完成。黄台联络线位于济南市历城区境内,自黄台站引出,是济南铁路枢纽内济南站与济南东站两大主要客运站的客运连接线。

黄台站改工程旨在为黄台联络线接入济南铁路枢纽预留条件,并提供良好的作业场地,是黄台联络线建设的关键一环。

黄台站站型复杂、地下管线多、行车干扰大,作业范围全部为营业线要点施工,安全压力巨大。黄台站改工程需进行多次过渡施工,施工方案复杂,技术难度大。

济南局集团公司对该工程高度重视,多次组织研究方案,作出部署安排,组织现场检查,及时协调解决重点问题。各有关部门、站段加强配合,密切协作,积极提供施工条件,给予大力支持配合。施工安全监控人员不分昼夜盯控现场,有力确保了施工安全。建设指挥部靠前指挥,精心谋划,多次组织参建单位优化、细化施工方案,及时协调解决梳理各种难点、困难。

各参建单位加强领导,科学组织,提前谋划,精细准备,通过倒排工期、挂图作战,设立开通倒计时牌等举措,克服了施工战线长、工期紧、安全风险大、施工场地狭窄,重污染天气应急响应频繁、疫情影响下储料困难等多种不利因素,组织全体参建人员做到每日任务清、风险清、责任清、时间节点清、协调联系清,确保了每一个施工环节顺利进行。

据统计,2020年9月8日至2021年4月12日,黄台站改工程已累计安全正点顺利完成要点施工225次。

本次要点施工为铁路营业线最高等级Ⅰ级施工,同时组织四个拨接口施工,拨移线路1022米,是近年来影响最大、工作量最大,工务、电牵、电务等多专业交叉配合施工最繁杂、纵断面改造幅度最大、一次性参战人员最多的施工之一。

施工单位超前谋划,合理安排,组织千余人投入施工,清砟、切轨、起道、拨道、连轨、上砟、大机捣固、接触网调整、信号连接等严格按既定方案展开,施工现场有条不紊、忙而有序。

黄台联络线建设总工期36个月,建成后,将实现京沪高铁、石济客专和济青高铁客运站的联网,成为沟通中心城区与东部城区便捷、快速的联络通道。届时,济南西站、济南站、济南东站三个主要客运站互通,将大大节省旅客出行时间,并促进城市空间发展战略实施,积极推动济南市和山东省经济社会发展。

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